Daimler AG sigue de festejo en festejo y no es para menos. Gracias a Carl Benz, hace 125 años (y dos días) que tenemos en nuestras vidas a este maravilloso invento llamado automóvil. A los bonos en dinero que se les entregarán a los empleados de la marca, se agrega ahora un viaje alrededor del […]
众所周知，在谈到混合动力汽车时，Toyota 目前无人能及，并且在电动汽车领域也走在前列。但现在，燃料电池汽车也已成为 Toyota 的研发项目之一，该公司计划在2015年推出一系列全新的此类车型。 这一消息由 内山武 宣布，他是该品牌负责研发的executive副总裁。他不仅谈到了氢燃料汽车，还提到了公司如何成功降低成本来制造这类车辆，并给出了2015年可能售价的具体数字。 目前，一辆氢燃料汽车由 Toyota 销售的价格约为90,000欧元，但 内山 表示，他相信在五年内可以将这一价格降低一半。承诺推出的车型将进入美国、德国和日本市场，并有可能更早上市。 目前尚不清楚新款氢燃料车型将由 Toyota 还是 Lexus 销售，但在北美国际汽车展（NAIAS）上有人表示很快将公布该车的部分规格及其他细节。 来源 | 彭博社
我们开始看到一些采用替代燃料和技术的汽车开始进入市场。BMW 已经推出了其 Serie 1 电动版，那么这个星形标志的品牌又为何不呢？它将以租赁形式提供 氢燃料电池版 Clase B。 此次优惠将在美国推出，具体为加利福尼亚州，那里被誉为替代能源汽车的天堂。仅70人有机会以36个月的每月租赁付款方式驾驶全新 Clase B，我们推测这些客户将由Mercedes事先挑选。 如果你不太记得Clase B F-Cell是什么车型，提醒一下，这是一款以氢气为燃料的汽车，续航里程约为400公里，加氢仅需大约3分钟。目前的问题在于现有的氢燃料汽车基础设施几乎为零，以及车辆本身的安全性，Mercedes为此已额外进行了约30次碰撞测试，试图加以解决。 来源 | Motor Authority
En un principio era el ya legendario RX-7 que puso a la marca verdaderamente en el candelero, siendo continuado luego por el RX-8, un modelo con aceptación un tanto dispar. Pero el camino de la serie RX no terminaría con el RX-8, sino que estaría llegando su continuación: un nuevo coupé y un nuevo motor […]
A pesar de que el grupo automovilístico estadounidense se encuentra (todavía) muy enfrascado en el lanzamiento comercial de su híbrido de rango extendido, el Volt, no ha dejado de lado sus planes para seguir experimentando con otra energía no contaminante: el hidrógeno. Un experto de General Motors, George Hansen, estuvo hablando con Autocar sobre el […]
Si os habéis comenzado a preguntar quién demonios es Tomohiko Kawanabe, pues es nada más y nada menos que el presidente del departamento de investigación y desarrollo de Honda Motor Co. Creo que tiene cierta autoridad para decir lo que dijo: Honda no le tiene confianza al coche eléctrico, ya que el consumidor no podrá […]
在四轮汽车行业遭遇我们now熟知的经济低迷之前，一些制造商曾提出使用氢气作为燃料的可能性（Toyota，GM；BMW，Mazda）；甚至通用汽车的代表也表示，可能会推出具有这些特性的车型。 然而时光流转，如今只剩下各种替代方案的项目，但这家美国公司似乎并未放弃对该技术的研发兴趣，并且最近宣布将继续其研究工作。 值得回顾的是，这家美国制造商在2007年底推动了一个名为Driveway的项目，这是对氢电池性能的一次实际测试。 在短时间内，收集了119辆配备上述电池的雪佛兰Equinox的数据，甚至还提到了它们的抗事故能力，因为它们不会爆炸，这是我们任何人都可能想象不到的。 得益于这些数据，Gen 2车型（文章配图）被选为开发原型；该概念车正被设计为占据四缸发动机的空间，此外据称其性能应远超即将上市的电动汽车电池。 根据通用汽车的报告，这项技术的配置将使节省资金成为可能，因为当前动力系统的一些部件将被取消，汽车的效率也将提高，因此他们仍在寻找氢气储存的解决方案。 另一方面，该公司表示，或许到2015年就能具体谈论一款面向市场的产品，不过目前其短期计划主要集中在Volt上；此外他们还提到，加利福尼亚州以及日本和德国是最早投资该技术配套基础设施的地区。 来源 | Motor Trend
Mercedes lanza al mercado el Clase B F-CELL que será el primer coche de pila de combustible (hidrógeno) que la marca alemana producirá en serie, limitándose a 200 unidades para inicios de 2010, tanto en Europa como en Estados Unidos. Este nuevo modelo, que está basado en el Clase B, contará con un motor de […]
Mercedes 此前尚未公布其紧凑型车的电动化计划，我们只了解 Clase S 的混合动力版本。但这一情况即将改变，因为 Mercedes 刚刚宣布，将在底特律车展上推出三款电动概念车。 BlueZero E-Cell、F-Cell 和 E-Plus 是 Mercedes 的三款电动“三胞胎”，各自具备不同的特性。此外，它们还预示了 Mercedes 即将推出的 Clase A 和 Clase B 产品线。 BlueZero E-Cell 是一款五门 MPV，配备锂离子电池组，续航里程为 100 km。达到该里程后需要插电充电，理论上两小时内即可充满电。 BlueZero F-Cell 是一款燃料电池原型车，续航里程为 400 km，电机功率最高可达 122 CV。最后，BlueZero E-Plus 是一款混合动力车型，使用汽油发动机（smart fortwo 的三缸发动机）为锂离子电池组充电。其续航里程最高可达 600 km。 一月份我们将获得更多细节，因为目前只公布了 E-Cell 的照片。不过，Mercedes 通过多条路线发展电动汽车的策略非常有意思。 Ver las 6 来源 | Autoblog en español
Mazda已开始在挪威的道路上测试搭载在 Mazda RX-8 Hydrogen RE 上的氢燃料 Wankel 转子发动机（rotative engine），该测试属于“挪威氢能之路”（Hydrogen Road of Norway，HyNor）计划的一部分。 HyNor 项目旨在挪威建立以氢气为基础的清洁交通体系，该项目与 Mazda 合作，后者已向 HyNor 项目提供 30 辆投入使用的车辆，这也是该车型首次在日本以外进行常规道路使用。 RX-8 Hydrogen RE 既可以使用汽油，也可以使用氢气运行，因此在具备加氢基础设施的地点即可使用氢气行驶。此外，相关方还将以租赁形式把车辆提供给感兴趣的人士，并用于公共活动，这与 BMW 此前用其 Serie 7 Hydrogen 所做的类似。 Ver las 5 来源：Mazda
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具” 
全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代