车展

纳博格林赛道上的 Mercedes-Benz C级轿跑
轿跑车

纳博格林赛道上的 Mercedes-Benz C级轿跑

Escrito por: Fernando Alvarez
7 October 2010
1 min.

Mercedes-Benz C级轿跑仍然被狗仔摄影师捕捉到。这一次,它是在纳博格林赛道的 Carrousell 弯道上被拍到的。 自上次看到这款伪装程度或多或少的车型以来,没有任何变化。C柱依然被巧妙遮挡,而前脸上 E级的设计风格 对设计师来说不会陌生。 在等待这家德国品牌证实将推出更多C级车型变体的传闻期间,预计会有更多C级版本,很可能走 BMW 3系的路线:据说还会推出旅行车,甚至敞篷版(不过据称敞篷版的可能性较低),与现有的轿车和双门轿跑形成互补。 至于车型的发布,Mercedes 据称计划在明年1月初将其带到北美的底特律车展上。 来源 | Benz Insider

El Jaguar C-X75 está siendo evaluado para ser producido
混合动力汽车

El Jaguar C-X75 está siendo evaluado para ser producido

Escrito por: Fernando Alvarez
7 October 2010
1 min.

Vaya sorpresa tan agradable que mi compañero Denns nos dió días atrás, cuando nos mostraba el Jaguar C-X75, un concepto que creo que se llevó las miradas del salón de París. Después de sorprendernos con este prototipo de cuatro motores eléctricos, ahora la marca nos sorprende con la intención de llevarlo a producción. La gente […]

巴黎车展2010:Lotus
Eventos

巴黎车展2010:Lotus

Escrito por: JL Arboledas
6 October 2010
4 min.

这次他们为我们准备的展示可谓精彩绝伦,Lotus在巴黎车展上亮相,他们带来了一系列新车型,正如您在照片中所见,这些车让我们目瞪口呆,不只是我们,整个欧洲都为之侧目。品牌展位人头攒动,我们几乎无法为每一款车型都拍到照片。 说实话,至少在我看来,展位上没有哪款车特别突出,因为所有车型都是新品或概念车,各自面向不同的用途。例如Lotus Elite,这是一款真正的超级跑车,它背离了Lotus”少一公斤重量,胜过多一匹马力“的传统理念。 如您所见,这是一款2+2座双门轿跑,造型流畅,但或许缺少了所有Lotus车型都有的醒目尾翼或引人注目的前机盖大进气口。撇开这位英国制造商赋予这款车的惹眼外观不谈,最让我们印象深刻的是其动力系统:一台强劲的5.0升V8发动机,最大输出620马力、最大扭矩720牛·米,该车的百公里加速理论上可在3.5至3.7秒内完成,或按品牌数据达到315公里/小时的最高时速。 另一款同样吸引眼球的车是Esprit Concept,Lotus希望借此进一步开拓超级跑车市场。这款双座跑车外形激进又不失现代感,内饰的设计突出了配置与用料的品质。 据我们了解,这款车将搭载与前面提到的Elite相同的动力,即5.0升V8、620马力发动机,Lotus期望其百公里加速达到3.4秒,或最高时速达到330公里/小时,同时,得益于更精心的空气动力学设计以及比Elite更轻的车身重量。 对于那些不想要车顶较低、三门设计不便的双门轿跑,或是希望有更多座位方便全家出行的人来说,Lotus推出了Eterne,这款车专为与Porsche Panamera和Aston Martin Rapide竞争而设计。 如您所见,这款车同样延续了前几款车型的设计语言,而且与它的”兄弟们”一样,它也搭载了前面提到的5.0升V8发动机。值得一提的是,该车还将提供电动机选项,既能控制油耗与排放,又能提供许多人都会喜欢的四驱系统。从这款车的数据来看,Lotus承诺其百公里加速可达到4秒,最高时速达到315公里/小时。 最后,同样重要的是,在人群之中我们有机会看到并拍到一张还算清晰的照片,就在这些文字下方,那是Lotus CityCar Concept,一款混合动力原型车。尽管目前尚未确定量产时间,它却吸引了许多目光与疑问。 关于这款车,如您所见,它延续了上述车型的外观设计;至于尺寸,据厂方告知,它的空间可能与著名的Toyota iQ相当,甚至略大一点。不过相似之处也仅止于此,因为作为一款概念车,它的内饰充满了高品质材料,尤其是数不清的多媒体小细节,这些恐怕不会出现在任何假想的量产车型上。 至于动力系统,它基本上是一台电动机,峰值功率可达220马力,能量来自电池,同时也可由与1.2升发动机相连的发电机供电。凭借这套系统,CityCar应能达到170公里/小时,或在0至100公里/小时加速中用时9秒,续航里程为500公里。 Ver las 20 来源 | Highmotor编辑团队

BMW 1系 M 在巴黎亮相,但不在车展展台上。
轿跑车

BMW 1系 M 在巴黎亮相,但不在车展展台上。

Escrito por: Pablo David González
6 October 2010
1 min.

如果您浏览一下我们关于巴黎车展的报道,就会发现BMW展台吸引观众最多的两大亮点是全新X3和6系双门轿跑。然而,我们并未提及未来几个月最受关注的车型之一:1系 M。 BMW觉得车展场地已经不够用了,于是决定将1系 M 放在巴黎展馆之外的街道上展示。具体地点是夏尔·戴高乐广场,凯旋门默默见证了这次亮相。 这辆车覆盖着一层黑色车罩,只露出这款紧凑型跑车的部分轮廓。车头采用全新设计的保险杠,比目前1系所见的造型更加运动、更具攻击性。巨大的轮胎同样引人注目,每只轮胎都被凸起的轮拱包裹。车尾可以看到4根排气管,用于将发动机燃烧废气排入大气,后保险杠的设计也有新的细节。 1系 M 的产量将限制在2700辆(据最新消息)。我们相信BMW不会在销售上遇到任何问题,这些车型必定全部售出。 Ver las 10 来源 | Autoblog

Salón de París 2010: BMW
轿跑车

Salón de París 2010: BMW

Escrito por: Fernando Alvarez
6 October 2010
2 min.

Con nuestros compañeros ya de regreso del viaje que hicieron cubriendo el salón de París y, de paso, poniendo a prueba el Subaru Outback GLP, el material que tenemos del salón francés sigue siendo abundante. Del lado de BMW, la marca alemana no podía dejar de presentar el Serie 6 Coupe y el nuevo X3. […]

过去的概念车:Toyota EX-7
Coches clásicos

过去的概念车:Toyota EX-7

Escrito por: Fernando Alvarez
5 October 2010
2 min.

30或40年前,偶尔见到一辆车看起来更像是从科幻杂志里走出来的,而不是设计师的绘图板上的作品,并不罕见。当时人们普遍憧憬着一个拥有超高速汽车、造型高度流线化、前脸锋利、尾部陡直的未来,这种想象在当时非常普遍,就像今天人们谈论电动汽车一样。汽车的发展历程走上了一条截然不同的道路,但我们仍然可以欣赏一些奇特而古怪的概念车。 1972年东京车展上,Toyota首次亮相了这款概念车,名为EX-7。当时参观车展的观众,最先让他们惊叹的想必是车门的开启方式:类似海鸥翼的车门,但却是向后开启。 这款车的构思是以Toyota 7为基础打造的概念车,后者是该品牌于1969年推出的首款跑车原型。那台“7”搭载了一台功率强劲的5升V8发动机,配备双涡轮增压器,输出800匹马力。EX-7原本打算使用相同的发动机,但去掉涡轮,因此概念车仅保留了450匹马力,理论上在街道上更易于驾驶。 最后,EX-7的仪表板(圆柱形造型)和驾驶舱,与我们今天所见的概念车相比显得颇为古朴。仔细观察会发现,每位乘员都配有独立的控制装置,固定在座椅上。以左侧副驾座椅为例,可以看到基于卡带的音响系统控制装置,巧妙地固定在同一座椅上。遗憾的是,没有照片能让我们看清驾驶员可用的控制装置,但接下来你可以从多个角度欣赏这款来自过去的概念车。 来源 | Car Styling 更多信息 | 维基百科

Cayman Club Sport 已获得 Porsche 的批准,并将于洛杉矶车展首次亮相
行业

Cayman Club Sport 已获得 Porsche 的批准,并将于洛杉矶车展首次亮相

Escrito por: Fernando Alvarez
4 October 2010
1 min.

在 Porsche 投入大量精力开发 918 Spyder 与 911 Speedster 之后,如今其重心转向了 Cayman CS。这个项目此前因不想抢走 911 的风头与销量而有些被冷落。 不过,Porsche 已决定批准 Cayman CS(Club Sport) 的研发,据称该车型已在一场特别活动中向经销商展示,这类保密程度极高的夜间发布会如今已成为该品牌的传统,专业媒体对此密切关注。这一次,关于 Cayman CS 的信息没有任何泄露,甚至连一张模糊的照片都没有。 根据厂商对 Cayman CS 的确认,该车似乎将于洛杉矶车展上亮相,并计划于 2011 年底上市销售,车型年份为 2012 款。 我们可以肯定的是,Porsche 为 Cayman 注入新生命的承诺正恰到好处。预计此次将对车头进行小幅调整,减轻重量,输出功率接近 350 马力(准确地说是 333 马力),并推出多种性能升级套件,初期将仅面向欧洲市场。 来源 Auto Evolution

Salón de París 2010: Las Chicas
Eventos

Salón de París 2010: Las Chicas

Escrito por: JL Arboledas
3 October 2010
1 min.

Muchos son los vehículos que poco a poco hemos podido contemplar en directo en HighMotor pero, como bien sabrás en el Salón de París no solo hay marcas, coches, directivos y panfletos, sino que al igual que los coches más modernos y llamativos las marcas se llevan ciertas azafatas que en algunas ocasiones pueden incluso […]

Salón de París 2010: Dacia
概念车

Salón de París 2010: Dacia

Escrito por: David Taboada
3 October 2010
2 min.

Seguimos con nuestra cobertura especial del Salón de París de 2010, esta vez nos toca hablar de la filial de Renault, Dacia. La marca rumana presentó interesantes novedades como toda una nueva gama de motores eco2 que permiten al motor dCi de 85 CV aumentar hasta los 90 CV de potencia mientras que el dCi […]

Prueba especial Subaru Outback GLP: día 7 París- Périgueux
测试

Prueba especial Subaru Outback GLP: día 7 París- Périgueux

Escrito por: Diego G. Moreira
3 October 2010
4 min.

Después de tres días por París retomamos de nuevo la ruta con nuestro Subaru Outback de GLP equipado con el motor 2.5 de 167 CV y el cambio automático de seis velocidades. Los días que estuvimos cubriendo el Salón de París también pudimos también circular con nuestro Outback por París, esos días rodamos pocos kilómetros […]