韩国品牌在韩国首尔车展上带来了Kia Naimo Concept，这是一款小巧的城市车，外观带有越野SUV的风格，引擎盖下搭载一台电动机。其名称意为方形，很好地描述了它的造型。 车长3.89米，是一款四座车型，设计独特，但还需观察其中会有多少设计元素能够量产。后门向与行驶方向相反的方向开启，且没有B柱。车上也没有雨刮器，因为Kia用一股气流取代了它，气流从玻璃下方吹出。 引擎盖下的电动机可输出109 CV的功率，最高时速为150 km/h。根据Kia的数据，其续航里程为200 km。此外，电池可在25分钟内充至80%（此前的常规时间为30分钟）。作为一项设计练习，它相当引人注目，也说明SUV风格仍然流行。 来源 | El Mundo
Chevrolet ha presentado hoy en el Salón de Seúl, un concepto de biplaza híbrido llamado Mi-ray y que intentará representar la entrada de GM a un segmento que pareciera tener en los últimos tiempos una especie de resurrección. Para el My-ray se ha pensado en una propulsión híbrida integrada por dos motores delanteros de 15 […]
Como buen carrocero y sobre todo gracias a la gran cantidad de años que lleva en el sector Bertone es responsable de una cantidad ingente de vehículos, vehículos que en algunas ocasiones simplemente puedes permitirte con soñar o que en otras ves circulando por la calle prácticamente a diario. Por otro lado, hay unidades, míticas […]
Jaguar表示，新一代Jaguar XF将搭载PSA提供的四缸2.2升柴油发动机，即Ford，该发动机在Jaguar XF 2012上的最大功率为190 CV（比PSA车型低10 CV）。此前，XF仅配备210 CV的V6柴油发动机（同样来自PSA），但四缸发动机正逐步被引入高端车型。 这款动力总成的最大亮点是强劲的450 Nm扭矩，其性能略逊于V6发动机，但表现相当出色。它从0加速至100 km/h仅需8.5秒，最高时速可达225 km/h。这家英国厂商表示，其综合能耗约为每100 km 5.4升（仍有待认证），与现款V6柴油发动机的6.8升相比，这是一个不错的数字。 在机械方面，本款车型将首次搭载ZF八速变速箱，并标配Start&Stop启停系统以降低油耗。Jaguar还公布了新一代XF的谍照，该车很可能于4月22日开幕的纽约车展上亮相，届时我们将获得更多关于新款XF 2012的信息，甚至可能看到其改款车型。 来源 | Jaguar
前几天我们参加了新款Mazda5的发布会。这款来自日本品牌的MPV去年年底完成改款，外观设计更加时尚，并以一台115 CV的柴油发动机作为产品线的主打。本次试驾地点设在阿尔巴塞特，因此我们得以在高速公路上对Mazda5进行了充分测试。 焕新后的Mazda5于今年2月上市，品牌方预计年销量为850至900辆，提供三种配置等级（Active、Style和Luxury），并搭配三款发动机（115 CV和150 CV汽油版，以及115 CV柴油版）。这是一款颇具吸引力的七座车型，其柴油版本无疑将占据大部分销量。 设计 全新Mazda5的外观设计焕然一新，前脸与尾部全面更新，配合全新侧面线条，彰显出这个日本品牌车型一贯的运动气质，也延续了该品牌的设计语言。除外观之外，这款MPV的内部空间同样是最值得称道的特点之一，而新款1.6 CRTD 115 CV柴油发动机运行顺畅，也是一大亮点。 车内空间方面，配备七个舒适座位，第二排和第三排座椅均可乘坐成人且不会过于局促（第三排同样适合成年人乘坐）。后排乘客上下车十分便利，两侧滑门（Luxury版本为电动滑门）设计功不可没。第三排座椅的收放也很简便：只需取出后备厢的隔板，将座椅向上掀起即可完成安装，操作简单快捷，这在这类车型中尤为难得。 驾驶姿态正确，所有操控装置触手可及，尤其是变速杆的位置非常合理。仪表盘采用了典型的Mazda设计，大量使用硬质塑料。调校本身没有问题，但内饰材质若能采用更多软质包覆、手感更佳的材料，会更加理想。作为一款MPV，它提供了相当多的储物空间，这在此类车型上是必不可少的。 115 CV柴油发动机 在试驾过程中，我们驾驶的是搭载115 CV 1.6 CRTD柴油发动机的Mazda5。这台发动机源自PSA集团，最突出的特点是运行平顺。发动机在约1800转/分钟时便开始输出动力，运转柔和细腻，同时能够轻松推动并驾驭Mazda5。 满载时，这台发动机的动力可能略显不足，但不要忘记这是一款MPV，并非为运动性能而设计，而且它的动力表现依然相当充沛。这台发动机最大的优势在于油耗表现，在高速公路测试中，我们的平均油耗为每百公里6.2升；城市路况下则接近每百公里8升。对于一辆七座、整车重量约1500公斤的MPV而言，这个数据相当不错。 至于操控表现，我们觉得它在这方面相当温顺。无论是在公路上，还是在弯道中或是稍微提速时，车身体积与造型都不会带来明显的负面影响，同时车内依然保持着相当出色的舒适度。 配置与价格 配置方面，基础版（Active）已经配备了相当丰富的安全装备，包括多个安全气囊、车身稳定控制系统，以及带紧急制动辅助的ABS。入门版本还提供空调和带MP3读取功能的CD音响。 再往上一级（Style）增加了自动空调、六扬声器音响、车载电脑（这一项本应标配）、雾灯、合金轮圈和泊车传感器等配置。从性价比来看，这是最值得推荐的配置等级。最高配的Luxury则增加了氙气大灯、电动侧滑门以及手机蓝牙功能。 1.8i 115 CV Active 21.290 欧元 2.0i DISI 151 CV Style i-Stop 23.590 欧元 2.0i DISI 151 CV Luxury i-Stop 24.290 欧元 1.6 CRTD 115 CV Active 23.400 欧元 1.6 CRTD […]
La filial española del óvalo azul nos invitó ayer a la presentación nacional de la tercera generación de su compacto del segmento C en Sotosalbos, Segovia. Coincide con su lanzamiento comercial en nuestro país estas semanas, el cual Ford considera el más importante del año aquí dado que este segmento se lleva un tercio de […]
多家网络门户联合起来评选2011年互联网年度汽车（CAI 2011），这是西班牙首次推出的此类奖项，旨在通过互联网评选出年度最佳汽车，并以读者的意见为重要依据。 与其他评选不同，CAI 2011的评选采用混合投票机制，将读者的投票与评审团的投票相结合，评审团由参与各媒体的代表组成（Highmotor、Diariomotor、MotorGiga、Motor16、Encooche、Sobrecoches、Actualidadmotor 和 Motorafondo）。 您可以通过官方网站或点击右侧的横幅广告进入投票页面，在那里可以查看2011年互联网年度汽车的候选车型，进行投票，或查看关于候选车型及该奖项的各类新闻。此外，在所有投票者中，将抽取5名幸运者获得颁奖典礼的入场券，届时您还可以参加与博主和汽车记者一同进行的卡丁车比赛。
Aprovechando el Salón de Ginebra 2011 nos hemos puesto al volante de varios modelos eléctricos que las marcas tenían a disposición de los medios para hacer una pequeña prueba. El recorrido ha sido muy breve, pero el poder probar varios el mismo día nos sirvió para poder ver diferencias entre ambos y conocer algo más […]
今天我们将完成在法国境内对 Honda 180 CV 的 Accord Type S 的测试路线。在第一部分中，我们介绍了 Accord Type S 从日内瓦到法国中部的前 300 公里驾驶体验；今天我们将完成到佩皮尼昂的行程，从而完成我们为测试 Accord Type S 在法国公路上行驶而驾驶的 700 公里。 回顾路线之后，我们将按惯例重点讲述 Honda 的测试，包括动力及性能、设计、内部空间，最后是我们的整体评价、价格和配置，这款 180 CV 的 Accord Type S 即是如此。但在此之前，我们在法国中部的勒皮昂-昂韦莱重新出发，我们在那里稍作休息后便停了下来。 勒皮昂-昂韦莱 > 佩皮尼昂 从这座小镇出发，我们距佩皮尼昂仍有约 440 公里， 这段路线最有趣的是，我们并非走高速公路（那大约需要不到四个小时），而是走国道。这无疑更有乐趣，在这类道路上我们能更好地测试这辆车，比在高速公路上更好，不过我没想到导航仪也会加入这场冒险。 Honda 的 Accord Type S 配有一套完善的音响系统，带有充电器和强劲的扬声器，可媲美任何高端音响设备，但它没有内置导航，因此我们带上了一台 TomTom，配有欧洲地图，已更新且相当新。很多时候我们不能只依赖导航，因为它有时会规划一些实际上无法通行的快速公路路线，这次我们就遇到了这种情况，就在离开勒皮昂-昂韦莱不久之后。 我们沿着蜿蜒的道路继续前行，直到我们转入一条稍窄的道路，看上去更像是县道而非国道，导航显示这些道路的最高限速为 90 km/h，但要安全地超过 60 km/h 非常困难。不过，这段穿越山区的小路（而不是本应沿国道绕行）让我们得以观察 Accord 在路况不佳或积雪道路上的表现。 事实上，我逐渐远离了国道，驶上一条通往高处小村庄的道路，路面相当崎岖，但这对 Accord […]
Renault, una marca que en un evento tan importante como es el Salón de Ginebra para la industria automotriz europea, prácticamente se ha decidido por no presentar ninguna novedad tangible, es decir, vehículo que prácticamente están en fase de desarrollo, sino que por el contrario se han decidido a presentar varios concept a mi parecer […]
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代