Mazda5新车发布与初体验

前几天我们参加了新款Mazda5的发布会。这款来自日本品牌的MPV去年年底完成改款，外观设计更加时尚，并以一台115 CV的柴油发动机作为产品线的主打。本次试驾地点设在阿尔巴塞特，因此我们得以在高速公路上对Mazda5进行了充分测试。

焕新后的Mazda5于今年2月上市，品牌方预计年销量为850至900辆，提供三种配置等级（Active、Style和Luxury），并搭配三款发动机（115 CV和150 CV汽油版，以及115 CV柴油版）。这是一款颇具吸引力的七座车型，其柴油版本无疑将占据大部分销量。

设计

全新Mazda5的外观设计焕然一新，前脸与尾部全面更新，配合全新侧面线条，彰显出这个日本品牌车型一贯的运动气质，也延续了该品牌的设计语言。除外观之外，这款MPV的内部空间同样是最值得称道的特点之一，而新款1.6 CRTD 115 CV柴油发动机运行顺畅，也是一大亮点。

车内空间方面，配备七个舒适座位，第二排和第三排座椅均可乘坐成人且不会过于局促（第三排同样适合成年人乘坐）。后排乘客上下车十分便利，两侧滑门（Luxury版本为电动滑门）设计功不可没。第三排座椅的收放也很简便：只需取出后备厢的隔板，将座椅向上掀起即可完成安装，操作简单快捷，这在这类车型中尤为难得。

驾驶姿态正确，所有操控装置触手可及，尤其是变速杆的位置非常合理。仪表盘采用了典型的Mazda设计，大量使用硬质塑料。调校本身没有问题，但内饰材质若能采用更多软质包覆、手感更佳的材料，会更加理想。作为一款MPV，它提供了相当多的储物空间，这在此类车型上是必不可少的。

115 CV柴油发动机

在试驾过程中，我们驾驶的是搭载115 CV 1.6 CRTD柴油发动机的Mazda5。这台发动机源自PSA集团，最突出的特点是运行平顺。发动机在约1800转/分钟时便开始输出动力，运转柔和细腻，同时能够轻松推动并驾驭Mazda5。

满载时，这台发动机的动力可能略显不足，但不要忘记这是一款MPV，并非为运动性能而设计，而且它的动力表现依然相当充沛。这台发动机最大的优势在于油耗表现，在高速公路测试中，我们的平均油耗为每百公里6.2升；城市路况下则接近每百公里8升。对于一辆七座、整车重量约1500公斤的MPV而言，这个数据相当不错。

至于操控表现，我们觉得它在这方面相当温顺。无论是在公路上，还是在弯道中或是稍微提速时，车身体积与造型都不会带来明显的负面影响，同时车内依然保持着相当出色的舒适度。

配置与价格

配置方面，基础版（Active）已经配备了相当丰富的安全装备，包括多个安全气囊、车身稳定控制系统，以及带紧急制动辅助的ABS。入门版本还提供空调和带MP3读取功能的CD音响。

再往上一级（Style）增加了自动空调、六扬声器音响、车载电脑（这一项本应标配）、雾灯、合金轮圈和泊车传感器等配置。从性价比来看，这是最值得推荐的配置等级。最高配的Luxury则增加了氙气大灯、电动侧滑门以及手机蓝牙功能。

• 1.8i 115 CV Active 21.290 欧元
• 2.0i DISI 151 CV Style i-Stop 23.590 欧元
• 2.0i DISI 151 CV Luxury i-Stop 24.290 欧元
• 1.6 CRTD 115 CV Active 23.400 欧元
• 1.6 CRTD 115 CV Style 25.400 欧元
• 1.6 CRTD 115 CV Luxury 26.500 欧元

总体而言，这是一款空间与价格都颇具吸引力的MPV：汽油版115 CV起售价为21.290欧元，柴油版115 CV起售价为23.400欧元。 它拥有七个座位，入门版本的安全配置也相当完善。最不利的一点或许是仪表盘的做工质感，略显朴素。

图片 | Diego G. Moreira