Honda Accord Type S 法国特别测试（我们的路线 II）

今天我们将完成在法国境内对 Honda 180 CV 的 Accord Type S 的测试路线。在第一部分中，我们介绍了 Accord Type S 从日内瓦到法国中部的前 300 公里驾驶体验；今天我们将完成到佩皮尼昂的行程，从而完成我们为测试 Accord Type S 在法国公路上行驶而驾驶的 700 公里。

回顾路线之后，我们将按惯例重点讲述 Honda 的测试，包括动力及性能、设计、内部空间，最后是我们的整体评价、价格和配置，这款 180 CV 的 Accord Type S 即是如此。但在此之前，我们在法国中部的勒皮昂-昂韦莱重新出发，我们在那里稍作休息后便停了下来。

勒皮昂-昂韦莱 > 佩皮尼昂

从这座小镇出发，我们距佩皮尼昂仍有约 440 公里， 这段路线最有趣的是，我们并非走高速公路（那大约需要不到四个小时），而是走国道。这无疑更有乐趣，在这类道路上我们能更好地测试这辆车，比在高速公路上更好，不过我没想到导航仪也会加入这场冒险。

Honda 的 Accord Type S 配有一套完善的音响系统，带有充电器和强劲的扬声器，可媲美任何高端音响设备，但它没有内置导航，因此我们带上了一台 TomTom，配有欧洲地图，已更新且相当新。很多时候我们不能只依赖导航，因为它有时会规划一些实际上无法通行的快速公路路线，这次我们就遇到了这种情况，就在离开勒皮昂-昂韦莱不久之后。

我们沿着蜿蜒的道路继续前行，直到我们转入一条稍窄的道路，看上去更像是县道而非国道，导航显示这些道路的最高限速为 90 km/h，但要安全地超过 60 km/h 非常困难。不过，这段穿越山区的小路（而不是本应沿国道绕行）让我们得以观察 Accord 在路况不佳或积雪道路上的表现。

事实上，我逐渐远离了国道，驶上一条通往高处小村庄的道路，路面相当崎岖，但这对 Accord 的悬挂系统来说并不是问题。唯一让我怀念小型车的地方，是在一些狭窄的小巷里，导航让我转弯时我感觉像是在开一辆 Smart，途中经过一个小山村时尤其如此。

我重新找准了路线，随后遇到了一幅典型的冬季景象：积雪的道路，周围环境被白雪覆盖，我们 Accord 的白色与每根树枝上勾勒出的雪景相映成趣。尽管道路不太好走，但这辆车的稳健表现令我惊讶，它的稳定控制系统干预很少，只在道路使得 Accord 无法坚定地响应方向盘指令的情况下才会介入。

穿过这段乡村与山区的旅程后，我开始下坡，重新汇入一条真正配得上”国道”之名的道路，继续朝佩皮尼昂方向前进。为了休息片刻，我们在马韦若尔停留，这是一座带有小型老城区的村镇，入口处是 Soubeyran 城门。

我们抵达马韦若尔时天色已开始变暗，随后我们继续前往佩皮尼昂，途经米约镇，但我不想在返回佩皮尼昂的酒店之前不经过塞特，那是法国地中海沿岸的一座美丽小城（临近地中海），城内有多条运河。

夜色已深时我抵达塞特，城里非常安静，因为时间接近晚上九点，且不是夏季，街上几乎没有行人，但这种宁静在运河上倒映的灯光映衬下，别有一番韵味。又过了一个小时，我抵达佩皮尼昂，今天在法国境内的行程就此结束。

第二天，不到一个小时，我就已回到加泰罗尼亚境内，最早的农庄迎接我们来到加泰罗尼亚。这段前往巴塞罗那的路程我全程走高速公路，这无疑是 Accord 的理想环境，舒适性与性能都在此体现。接下来几天，我们将对 Honda Accord 进行完整测试，届时将更具体地谈论操控与性能，以及设计、配置、价格和我们的整体评价。

照片 | Highmotor 测试团队
感谢 Honda 西班牙对测试车辆的提供及在本次测试中的协助。