未分类

Cruise Origin: un Carshare autónomo y 100% eléctrico
行业

Cruise Origin: un Carshare autónomo y 100% eléctrico

Escrito por: Redacción
24 January 2020
2 min.

Llega Cruise Origin: un vehículo autónomo, 100% eléctrico y compartido que apunta al futuro como una de las alternativas para desplazamientos urbanos. El Cruise Origin se presenta como un vehículo a modo de CarShare (compartido), 100% eléctrico y autónomo. Se convertirá en otra alternativa de desplazamiento para las grandes ciudades en el futuro, y cómo […]

¿Tienes un Toyota? ¡Atención, tus airbags pueden ser defectuosos!
车型系列 / 版本

¿Tienes un Toyota? ¡Atención, tus airbags pueden ser defectuosos!

Escrito por: Alvaro Avilés
24 January 2020
2 min.

Toyota ha hecho una llamada a revisión a más de 3 millones de coches por un funcionamiento defectuoso en los airbags que puede hacer que no salten en caso de accidente Si tienes un Toyota en tu garaje, puede que esta información te interese, y es que la marca ha hecho una llamada a revisión […]

Las multas por exceder las emisiones
Mecánica

Las multas por exceder las emisiones

Escrito por: Redacción
23 January 2020
5 min.

ARVAL nos invita a un evento donde el protagonista fueron las emisiones. En conjunto con profesionales del sector, aprendimos mucho al respecto. ARVAL presta mucha atención a todo lo que rodea a la regulación de las emisiones y se preocupa por el medio ambiente. Hemos tenido la oportunidad de asistir a uno de sus sobresalientes […]

Renault Captur TCe 130 CV:试驾这款最具吸引力的全新城市SUV版本
测试

Renault Captur TCe 130 CV:试驾这款最具吸引力的全新城市SUV版本

Escrito por: Antonio Roncero
23 January 2020
8 min.

我们驾驶了全新Renault Captur中最具吸引力的版本——汽油动力的TCe 130 CV,起售价为19,600欧元。 Renault在西班牙正式开启销售。值得一提的是,这款车完全在巴利亚多利德工厂生产,供应全球市场。它销往5大洲70个国家。全新Renault Captur 关于全新Captur的特性、车型配置乃至价格,我们不做过多展开。相关主题我们都有专门的文章。在这里,我们先分享在希腊举行的国际发布会上对全新Captur车型的初步体验,其中我们分析了全新Renault Captur的7个看点。 第一代车型于2013年上市,此后累计销量达150万辆,多年来一直是欧洲城市SUV细分市场的领头羊。 以下是全新Captur的车型配置与价格详情,包括动力与配置组合、优惠活动、金融方案等。需要强调的是,入门版本即提供:16,600欧元起的TCe汽油版、19,600欧元起的TCe 130 CV版,以及24,100欧元起的TCe 155 CV版。柴油版方面,Blue dCi 95 CV起售价为24,400欧元,dCi 115版本则从21,200欧元起。 3月将推出颇具亮点的燃气版本Captur TCe GLP。夏季前后,Renault Clio E-TECH也将上市,这是一款插电式混合动力版本。前者将获得西班牙交通总局(DGT)ECO环保标签,后者则将获得零排放标签。 第二代Captur:更像SUV,更像MPV 这次借全新Captur西班牙发布会的契机,我们在各类路况下试驾了相当长的里程,我们认为最均衡、最有吸引力的版本是:搭载130 CV汽油发动机的Captur TCe。 首先需要说明的是,第二代Renault的城市SUV已不再仅限于城市使用,取决于配置和动力选择,它的适用范围远超城市。 无论是空间舒适性、动态表现、做工质量、性能还是驾驶质感,全新Captur都完全可以胜任日常通勤,也能应对周末长途出行,堪称真正的“全能座驾”。同时,它保留甚至强化了消费者最看重的几大优势:设计感、个性化空间与价格。 全新Captur的驾驶位现代化程度大幅提升,设计风格与全新Renault Clio相近。其人机工程学、材质质感以及众多储物空间都颇为出色,从超大手套箱到位于浮动中控台上方的置物层,再到无线充电区,都设计得十分实用。 Renault Captur:内饰图片 Ver las 31 根据配置版本的不同,车辆可选配可配置数字仪表盘以替代模拟仪表,设计非常出色,尤其是10.2英寸的顶配版本(也有7英寸的简配版)。Easy Connect娱乐系统提供两种选择,屏幕均为竖向布置,尺寸分别为7英寸或9.3英寸。 这些系统均支持Android Auto和Apple CarPlay,并具备网络连接功能,可使用谷歌搜索,以及在线查询路况、燃油及油价等信息。 车内空间表现良好,座椅非常舒适。后排座椅纵向可调约15厘米,可在乘客腿部空间与后备厢容积之间灵活调配,最大容积可达536升。后备厢形状规整、实用性强,地板还可轻松调整为两个高度。 全新Renault Captur的主要竞争对手包括与其共享平台的全新Nissan Juke,以及全新Ford Puma、Skoda Kamiq、Seat Arona和全新Peugeot 2008。 驾驶130 CV版Captur TCe 我们选择130 CV汽油版,原因有几点。1升三缸100 CV发动机适合预算有限、以城市使用为主的用户,动力响应灵敏、表现不俗,并且是入门配置Life唯一可选的发动机,因此16,600欧元起即可入手Captur。 […]

你知道什么是共轨吗?我们来为你讲解
Mecánica

你知道什么是共轨吗?我们来为你讲解

Escrito por: Alvaro Avilés
23 January 2020
4 min.

共轨是我们听过无数次、却未必真正了解其含义的术语之一,因此我们来为你讲解它是什么以及如何工作。 如果你对四轮车辆以及引擎盖下的构造感兴趣,你一定不止一次听说过共轨这个名字。你可能已经对这个概念有所了解,但还不完全清楚这一系统的具体原理,因此在Top10motor,我们将向你解释它是什么以及它有什么用。 你可能感兴趣:柴油车最常见的故障 首先,我们必须说明,这是一种仅应用于柴油发动机的系统,事实上,超过70%使用柴油的车辆都采用了这项技术。 拥有20多年历史的技术 这项技术的出现时间并不算久远,博世是第一家于1997年推出它的公司。它的名称并非随意取的,它指的是为气缸供应燃油的高压蓄压器,即共用的油轨(common rail)。 这是一种喷射系统,自它问世以来已经过去23年,它仍然是将燃油从油箱输送到喷油嘴最高效的方式。虽然看起来是一项简单的工作,但实际上远非如此,发动机的运行状态和油耗都取决于这一喷射系统的良好协同。 因此,共轨使得一条单一的管路就能将燃油输送到所有喷油嘴,从而使它们的压力和精度都保持一致。在这一系统出现之前,必须使用某些机构来为每个喷油嘴调整燃油压力。 共轨由哪些部件组成? 为了拥有共轨技术,我们的柴油车配备了两个油泵和一条输送燃油的管路。这些是体积最大的部件,此外还需要大量传感器、压力调节器或液压喷油嘴,才能实现完美的运行。 传感器的工作非常重要,因为它们负责在需要时允许油泵向喷油嘴供应燃油。传感器有很多种,但我们可以将最重要的概括为三种: 转速传感器:它负责精确地同步气缸内的燃油喷射。 相位传感器:负责监测和控制每个气缸的燃烧时刻。 油门传感器:它与我们的右脚直接相连,它会判断我们发出的指令:如果想加速,就喷射更多燃油;如果想减速,则相反。 共轨是如何工作的? 当车辆油箱中的燃油处于低压状态时,共轨便开始工作,在这种状态下,发动机无法正确利用燃油。 因此,这些柴油会经过位于油箱中的一个电动油泵,直接送到另一个油泵,该油泵可能位于油箱内,也可能位于油箱外。它能够在非常高的压力下工作,压力可达300至2000巴。 燃油达到理想压力后,就会直接输送到共轨,也就是通向喷油嘴的管路。由于所有喷油嘴共用同一条管路,所有气缸内的压力完全相同,因此运行更高效,油耗也随之降低。 共轨有哪些优点? 正如我们前面所说,共轨仍然是最好的喷射技术,它能在不增加油耗的前提下最大程度地发挥发动机性能。总之,没有其他技术能够让每一滴燃油发挥出更大的作用,它能用更少的柴油输出更大的动力。 共轨的另一个优点是简化了整个过程及其部件,因为使用它无需安装机械零件。因此,它使各品牌能够受益于其更简单的结构,也让柴油车用户获得更好的驾驶性能和更低的油耗。 这一系统通常不会出现故障,但如果你想摆脱去修理厂的烦恼,那就不要错过关于五种你永远不会在电动车上遇到的故障的专题报道。

La Eurocopa calienta motores con la serie Volkswagen United
车型系列 / 版本

La Eurocopa calienta motores con la serie Volkswagen United

Escrito por: Miguel Lorente
22 January 2020
2 min.

Con motivo de la próxima Eurocopa de fútbol, el conjunto alemán alinea a su equipo de gala luciendo el equipamiento Volkswagen United El catálogo de coches nuevos de Volkswagen va a hacer la ola a los nuevos integrantes del equipo, se trata del acabado Volkswagen United que rinde homenaje al torneo de fútbol entre naciones […]