沃尔特·罗尔谈五款最佳拉力赛车型 Porsche

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 23 January 2020 3 min.

这家斯图加特汽车品牌推出了全新的Top5系列，本期主题是该品牌五款最佳拉力赛车。

很少有名字能与拉力赛画上等号，沃尔特·罗尔就是其中之一。因此，在这位德国品牌”Top 5 “系列的最新一期中，由罗尔来点评这家斯图加特品牌历史上五款最出色的拉力赛车，可谓再恰当不过。

我们保证，Porsche历史上五款最佳拉力赛车定会让你大开眼界。

榜单第五位是Porsche 953 巴黎-达喀尔，它在1954年的巴黎-达喀尔拉力赛中帮助车手夺冠。953在Porsche的历史上也有着特殊地位，它是首款配备全时四驱系统的911。车手René Metge与Dominique Lemoyne驾驶这款与量产车相比做了大量改装的跑车拿下了首位。其中，959的全时四驱系统尤为有利，该系统当时尚未投入量产，后来最终演变为新车型的命名——911 4×4。

榜单第四位是一款你可能并不熟悉的车型，名为Porsche Transsyberia Cayenne S。2007年，这辆为拉力赛改装的SUV从莫斯科出发，穿越蒙古，行驶了7081公里，真正考验了它自身以及搭载GTS发动机的Porsche Cayenne。

适合参加拉力赛的五款最佳Porsche

沃尔特·罗尔评出的第三佳Porsche拉力赛车是Porsche 924 Carrera GTS，这是他在1981年德国拉力锦标赛中驾驶的座驾。那个赛季，他取得了四次冠军和一次亚军，成绩十分亮眼，尤其考虑到这辆车仅用八周的破纪录时间完成了调校。

榜单亚军是Porsche 911 SC Safari，它或许是Porsche最为人熟知的拉力赛车型，最初参加的是东非的Safari拉力赛。1978年，Porsche派出两辆经过精心准备的车参加肯尼亚Safari拉力赛。两车都加强了底盘，离地间隙提高了28厘米，底部也做了重点防护，以应对非洲崎岖路面可能带来的冲击。赛车必须经受住超过5000公里的严苛考验。尽管后桥遭受了严重损伤，Porsche仍是唯一将两辆车都开到终点的车队，最终包揽第二和第三名。