未分类

Escrito por: Victor Alós Yus
9 July 2019
2 min.

En verano aumentan los desplazamientos en coche, sobre todo en los momentos de salida y vuelta de las vacaciones y la DGT ha preparadomás radares y controles

Escrito por: Mónica Redondo
9 July 2019
3 min.

这家日本品牌可能会让传奇的 Toyota MR2 重获新生，并且它将采用混合动力或纯电动动力总成。

Escrito por: Miguel Lorente
9 July 2019
5 min.

Recopilamos cuáles son los puntos de control de la ITV No vamos a darte trucos para pasar la Inspección Técnica de Vehículos ya que la “magia” para lograr la ansiada pegatina de la ITV está en cuidar y mantener correctamente el coche. En este artículo, abordamos, de manera resumida, qué elementos o puntos se analiza […]

Escrito por: Mónica Redondo
9 July 2019
2 min.

Un estudio alemán demuestra que un Tesla Model 3 produce un 28% más de CO2 que un Mercedes-Benz C220d. En la investigación también se suman los costes medioambientales de los dos combustibles. Un estudio alemán demuestra que un Tesla Model 3 produce un 28% más de CO2 que un Mercedes-Benz C220d. Chirstoph Buchal, profesor de […]

Escrito por: Alvaro Avilés
9 July 2019
9 min.

我们试驾了配备Performance Line套件的DS7 Crossback PureTech 225。它的主要优势在于行驶舒适性和与众不同的外观：它能否成为高端SUV的替代选择？ DS Automobiles于2014年诞生，是标致雪铁龙集团（PSA）的一项战略，旨在全面进军高端汽车市场，与BMW、Audi或Lexus等品牌一较高下。其历史始于DS3，这是一款小型紧凑型车，直接将目标对准了Mini Cooper。 最新推出的车型是DS7 Crossback，它代表了该品牌最雄心勃勃的尝试，因为它不仅要与高端轿车竞争，还要涉足SUV大战。不过，该品牌仍有更多车型待推出，例如DS8，这是一款豪华轿车，其图片最近在中国被泄露。 DS7 Crossback的设计令人印象深刻，尾灯等细节清楚地表明了这支法国品牌设计团队的追求。内饰也延续了这一风格，设计风格独特，用料良好，做工也相当精良。 这款来自PSA高端部门的跨界SUV明显以行驶舒适性为重心，这一点在悬挂和转向等方面都能感受到。DS7的天然栖息地是高速公路，我们稍后会对此进行更详细的说明。 DS提供多达七种配置等级：Be Chic、Drive Efficency Be Chic、Drive Efficency So Chic、Drive Efficency Performance Line、Performance Line、So Chic和Grand Chic。此外，它还提供五种动力总成：两款汽油机（PureTech 130、PureTech 180和PureTech 225）、一款柴油机（BlueHDI 130），以及近期发布的插电式混合动力E-Tense。 DS7 Crossback的设计是其强项： DS7 Crossback属于中型SUV，车长4,570毫米，车宽1,895毫米，车高1,620毫米。为了让大家有个概念，这款法国车的尺寸与Mazda CX-5相近，比Audi Q5略小一些。 从外观来看，既然我们已经提到了Audi Q5，就必须说DS7 Crossback的前脸格栅与这款德国车颇为相似。DS努力想要在各方面与雪铁龙拉开距离，尽管众所周知它的渊源，但在外观上确实做到了这一点。 DS的标志占据前脸中央，日间行车灯在前保险杠两端形成两道光线，独特的大灯设计使其与该品牌其他车型都截然不同。前部最值得一提的是大灯，它们配有三颗“放大镜”式透镜，启动或熄火时会旋转180度，夜间点亮时效果非常独特。说到这里，其全LED照明技术（选装）提供的照明效果非常出色。 车尾线条圆润，尾灯呈狭长造型，带有立体小三角图案。打开后备箱盖时，尾灯完全集成在尾门上，因此DS不得不在后备厢内框加装额外的灯组，以确保装载货物时车辆仍然清晰可见。 我们试驾的车型配备的是最运动化的配置，称为Performance Line。该套件最显著的特点是装饰条和后视镜壳采用黑色，而非其他配置中的镀铬。此外，这辆DS7 Crossback还选装了20英寸双色轮圈，搭配效果非常出色。 内饰独特，做工精良： 内饰方面，所用材料质感良好。Performance Line套件让我们印象深刻的一点是，仪表台、座椅和中央通道均采用Alcantara麂皮包覆，带来一丝运动气息。 显然，DS特别注重打造一个赏心悦目的座舱，比如车窗按钮整合在换挡杆两侧，并采用三角形图案，颇具设计感。 中控台上方是一块12英寸大屏，反应迅速，不过其图形界面与PSA集团旗下其他车型完全相同。下方配有触控按键，可直接访问主要车辆功能。这些按键外观精致，但行车时操作起来颇为不便，因为必须把视线从路面移开才能准确按到目标按键。 方向盘尺寸适中，手感良好。值得称赞的是按键数量不多，因此很容易上手。数字驾驶舱的运行速度不如中控大屏快，因此在图形界面中切换驾驶模式或变速信息时会有些迟缓。 内饰平面过多，尤其是当下流行的钢琴黑饰板，其缺点是阳光照射时会变成镜面，经常会在驾驶员眼前产生反光。此外，这些表面极易留下指纹，如果不想让它们一直布满“指印”，就得时常用布擦拭。 后排乘坐空间表现良好，膝部空间充足。不过，若坐五人，中间乘客可能会因传动轴通道而感到腿部不适。此外，一些舒适性配置值得称赞，例如后排独立空调控制以及两个用于连接移动设备的USB接口。 动力平顺安静 我们试驾的是搭载225马力PureTech汽油机的DS7 […]

Escrito por: Miguel Lorente
9 July 2019
3 min.

加利西亚也将补贴购买新车的行为，而不仅限于购买传统能源以外的替代能源汽车 自治区政府响应了诸如MOVES计划等倡议，该计划通过购车补贴来促进车辆更新，以应对车队老龄化问题，但会根据在加利西亚公路上行驶的车辆特点进行调整。 事实上，已公布的法规中明确列出了其目标，该法规规范了高效出行转型计划，其依据是加利西亚官方公报第128号决议，”宣传并推广消费者可用于选择能源高效、环境友好车辆的主要工具，尤其要根据车辆的能效等级和二氧化碳排放水平对车辆加以区分。” 为实现这一目标，政府将减少燃油消耗作为优先事项，并将重点放在公路运输上，原因是据测算，加利西亚消耗的能源中有31%由交通运输行业使用，而其中约五分之四由公路运输承担，且公路运输有95%依赖化石燃料。 因此，为促进温室气体及燃烧产生的其他废弃物排放的减少，加利西亚自治区政府认为更新车队是实现整体解决方案的关键之一，而对新车购置的经济支持，无论其动力来源如何，都是一项重要的工作手段。 加利西亚自治区政府向个人、个体经营者和企业提供补贴 用于补贴购买更高效汽车的可用资金将由加利西亚能源研究所（Inega）管理，总额为110万欧元，用于该车队更新计划。 这些补贴将分配给在加利西亚居住的自然人（80万欧元），且每人最多补贴购买一辆车；以及注册办公地址或在自治区内设有工作场所的个体经营者或企业（30万欧元），在这种情况下，每个身份证号码或税号最多可获得两辆车的补贴。 加利西亚支持购买柴油车、汽油车等新车 该政策并非排斥内燃机乘用车和轻型货车，自治区政府同样支持购买更高效的汽油车或柴油车。 决议规定，所购新车价格上限为40,000欧元（含税），并且乘用车、轻型货车或轻型卡车均可获得补贴。 对于有意购车并申请补贴的人，所购汽车须为A级能效等级，即每行驶一公里的二氧化碳排放量最高不超过120克。 因此，补贴还分为两档：排放量不超过100克的汽车享受A类补贴，排放量不超过120克的汽车享受B类补贴。 对于货车，可补贴车型的二氧化碳排放量不得超过每公里137克。 需要指出的是，这些测量数据依据已废止的NEDC循环计算，而非现行的WLTP。 要获得补贴，必须注销一辆使用年限至少为10年的车辆，并将其报废处理。补贴申请可在经销商处办理，由经销商代为办理相关手续。 这些补贴自今日起开始实施，以加利西亚官方公报公布为准，并将于2019年10月15日结束，或在拨款用完时提前结束。

Escrito por: Mónica Redondo
9 July 2019
3 min.

La marca nipona ha equipado a su Toyota Prius PHV de paneles solares para someterlo a duras pruebas en carretera.

Escrito por: Miguel Lorente
8 July 2019
3 min.

Gracias a la visión del genial diseñador X-Tomi Design, podemos hacernos a la idea de las diferentes versiones del Toyota GR Supra que podrían llegar a producirse y de las que jamás existirán Estuvimos durante años especulando sobre el renacer del Toyota Supra. Rumores, informaciones y prototipos, como el espectacular Toyota FT-01 que avanzó las […]

Escrito por: Victor Alós Yus
8 July 2019
3 min.

马德里一家法院的临时裁定撤销了马德里中心区的缓行安排，未经授权的车辆在马德里市内行驶将重新面临罚款

Escrito por: Alvaro Avilés
8 July 2019
3 min.

美国公司Gentex研发了未来的后视镜，它将镜面反射与摄像头的画面相结合，能够显示范围大得多的周边区域。 Gentex是一家专门生产后视镜的公司，推出了一项可能彻底改变该行业的新技术。这是一款全新的后视镜，它将传统镜子的反射与高分辨率摄像头提供的画面结合在一起。 由此，驾驶者将有两种不同的方式来观察车后方的情况。摄像头采集的图像来自安装在车尾的一个小型监视器，它能提供比传统镜子宽阔得多的视野。该系统与Audi e-tron 的 Audi Virtual Mirror有些相似，或者说与他们计划在新款电动车E上安装的虚拟后视镜类似。 Gentex向我们展示的并非系统的测试版，它已经在市场上运行了四年，在美国经过了深入测试，并已安装在客户的车辆上。具体来说，该公司已将这一革命性装置安装在凯迪拉克CT6或Range Rover Evoque等车型上。 Gentex希望将未来的后视镜引入欧洲 不过，Gentex并不满足于仅在美国市场站稳脚跟，而是充分相信其潜力，认为它能够顺利进入欧洲市场。因此，公司计划向BMW、Porsche和Mercedes-Benz等领先品牌推介这项新技术。 Gentex视觉系统与可调光玻璃部门副总裁Brad Bosma与德国肯普滕应用科学学院会面，以优化其系统，使欧洲客户能够进行测试。 因此，这款新后视镜被安装在一些车辆上，并交由一些专家进行测试。大多数评测人员的意见与Gentex在美国收集到的意见一致。最值得注意的区别是，在欧洲公路上，高速行驶时图像的晃动更多，这很可能是因为美国的地形更加平坦。 该公司表示，这并不是严重的问题，因为在车辆高速行驶时，系统可以改变视野范围，并使画面周边模糊，让驾驶者无法察觉。 德国是目标市场 借助这次在欧洲的实验，Gentex希望其后视镜能够开始在欧洲推广。此外，选择德国测试其装置并非偶然，因为德国是汽车行业的世界强国，拥有BMW、Mercedes-Benz以及实力雄厚的大众汽车集团等重要品牌。因此，若能把其中某个品牌纳入客户名单（该名单上已有Nissan、雪佛兰和别克），对该公司而言将是巨大的成功。 Gentex的预期是交付多达500,000台其产品，不过如果能与某个德国汽车巨头达成合作，毫无疑问，这一数字还会大幅增长。