Con este modelo conceptual Mercedes quiere mejorar la comunicación entre el coche autónomo y los peatones en un futuro próximo mediante sensores y señales
El Mercedes-AMG GLC 63 S acaba de convertirse en el nuevo rey los SUV al batir un récord en Nürburgring, el cual ha sido conseguido con un tiempo de 7:43.369.
“睡眠装”是Ford：驾驭你的人生免费驾驶培训计划的一部分，面向18至24岁的驾驶者，这是风险最高的群体。 Ford的这一新项目旨在揭示疲劳驾驶问题，其影响体现在疲劳上。该项目名为”睡眠装”，借助虚拟现实眼镜，并在驾驶者身上加挂重物来模拟疲劳状态。统计数据显示，每五起事故中就有一起由此导致。此外，这家美国汽车制造商指出，疲劳驾驶与酒后驾车的危险程度相同。 虚拟现实助力Ford 这家美国汽车品牌希望通过Ford Driving Skills for Life（Ford：驾驭你的人生）聚焦这一问题。该免费培训计划面向18至24岁的驾驶者。”我们致力于提高认识，了解疲劳对驾驶的影响。”吉姆·格雷厄姆（Ford：驾驭你的人生的经理）如此表示。 该项目负责人以通宵聚会后回家为例：”如果驾驶者彻夜未眠、精疲力竭，那么开车绝非明智之举。”据Ford介绍，在美国，此类事故的大多数由25岁以下人群造成。 为了提高认识，Ford采用了虚拟现实眼镜和智能手机。该技术能够重现大脑在此类状态下出现的”断电”现象。”睡眠装”模拟了极度疲劳和微睡眠的影响。微睡眠可能持续10秒甚至更久，且人们可能会忘记这段时间内发生的事情。 此外，该汽车品牌还加入了一顶帽子、一件背心以及手臂和脚踝上的负重。整套装备重达18公斤，让人更真切地感受这一状况。Ford的设计理念是让驾驶者亲身体验疲劳的“削弱效应”。 疲劳——驾驶中的风险因素 “你可能会像僵尸一样驾驶，成为自己、乘客以及周围车辆的危险，”格伦多尔夫·迈尔-亨切尔博士（迈尔-亨切尔研究所首席执行官）强调。该研究所正是为Ford开发了”睡眠装”。 统计数据显示，每五起交通事故中就有一起是由疲劳造成的。另一个因素是连续清醒超过18小时。专家指出，事故风险可与”超过酒精含量限值”相当。 避免这些风险的建议 迈尔-亨切尔博士向Ford解释道，为了应对疲劳的影响，驾驶途中应“尽快在安全的情况下停车”。停在安全地点后，最好饮用含咖啡因的饮料，并小睡20分钟。最后，在重新上路前，务必确保自己状态良好。否则，应另寻其他方式前往目的地。
Audi 与舍弗勒联手开发了一款创新变速器，用于 e-tron。这款车型将带来更舒适、更安全的驾乘体验。
带挂车驾驶既能解决汽车后备厢空间不足的问题，也便于运输货物、房车或其他车辆。但有一些重要事项您需要注意。 从传统车顶行李架到车顶箱，都是提高汽车载货能力的好选择。而考虑安装并带挂车驾驶同样是一个不错的选择。 这样不仅增加了容积、载重和载货空间，还能使所运输的任何物品与您的行驶隔离开来，提升舒适性并增强安全性，成为将行李运到后备厢之外的最佳选择之一。 在驾驶带挂车的汽车之前，必须先了解应选择哪种类型，始终要根据所要满足的需求来决定。此外，还需注意法规将挂车分为两类：轻型挂车，即最大允许总质量为750千克或以下的挂车；以及非轻型挂车，即超过该重量的挂车。 对于轻型挂车，无需特殊的行驶许可、车牌或专用保险。对于非轻型挂车，则必须同时具备特定许可、专用车牌、独立的强制保险，并且通过车检（ITV）。 驾驶轻型挂车的许可证为B证，前提是汽车总质量不超过3500千克。若挂车超过750千克，但汽车本身保持在3500千克以下，且总质量不超过4250千克，则需要B-96许可证。若所拖挂的质量最高可达3500千克，且牵引车本身不超过该重量，则需要B+E许可证。 挂车的安装 要用车拖挂挂车，车辆需要配备专门且经过认证的系统，以实现两者之间的连接与接驳，俗称拖车球或挂钩；而挂车本身则需要经过认证并持有车检证明（ITV卡）。 由于这属于重大改装，安装挂车后须在15天内完成技术检验，既要检查安装了拖车挂钩的汽车，也要检查所挂接的挂车。该检验必须在车检站进行，以确认改装的合法性。 拖挂行驶前的注意事项 汽车的日常保养检查也应延伸到挂车，例如车牌的清晰度、轮胎状况（胎面、磨损、气压……）、灯光是否正常工作等。 与照明相关，必须检查车辆与挂车之间的连接系统，以及两者之间的挂接装置。 必须了解挂车的最大认证总质量，该数据会在挂车的技术参数中标明，掌握这一数据才能确保驾驶合法且安全。 此外，货物的均衡摆放也非常重要。因此，不建议将较重的物品放在靠近汽车的一端，最理想的做法是将其放置在挂车轴上方。 还须考虑拖杆作用于拖车球上的重量：如果挂车轴前方的载重过大，会使车辆前部抬起，可能导致失去转向控制。 安全拖挂驾驶的建议 当汽车外接一个重量可观的部件时，应当明白车辆的驾驶方式会有所不同。需要考虑多种因素，例如，挂车的位置及其重量会因惯性使制动距离增加15%至20%。 由于挂车本身也有转向，汽车的转弯情况会发生改变，因此应比不拖挂时扩大通常的转弯半径。 如果预计会经常使用挂车，建议选购配备挂车驾驶辅助系统的新车。这些系统利用稳定控制功能，在需要时或倒车操作时稳定挂车，因而成为驾驶辅助系统中在此类情况下最有用的功能之一，Audi或Ford等品牌均配备此功能。 若需要倒车，操作方式与不拖挂时相反，这听起来可能有些违反直觉。值得特别提醒的是，挂车越小，这一操作就越困难。 因此，在高速公路和快速路上，拖挂汽车的最高速度降低为：轻型挂车90千米/小时，非轻型挂车80千米/小时；在设有宽度超过一米半铺装路肩的普通公路上同样为80千米/小时，其余城间道路为70千米/小时。在城市区域，通用最高限速仍为50千米/小时。
西班牙交通总局在阿尔穆德纳节期间开展了一项特别安全行动，记录到大量与酒精、毒品、超速、安全带及驾车使用手机相关的违规行为。 在阿尔穆德纳节期间，民防队在一项特别安全行动中对380,117辆车辆进行了检查，这些检查由民防队人员在普通公路上进行。此次行动的目的是提高驾驶人的安全意识，并监督他们在没有对向车道物理隔离的道路上的驾驶行为。尽管这些道路的交通密度较低，但在我国，它们却集中了很大比例的交通事故。在节日的七天时间里（11月5日至11日），交通人员共对18,538名驾驶人作出处罚，原因是他们违反了某项交通规定。在最常见的违规行为中，包括饮酒和吸毒、未系安全带、驾车使用手机以及超速。 794人酒精检测呈阳性 关于吸毒后驾车的阳性检测情况，交通人员拦截了694名检测呈阳性的驾驶人。酒精检测呈阳性的驾驶人为794名。 1,129人因未系安全带被处罚 另一项较为常见的违规行为是未系安全带。仅一周内，有1,129人因未系安全带被处罚，另有74人因未为所载儿童配备相应的儿童安全座椅而被处罚。此外，还有53人在乘坐两轮车时未佩戴头盔。 751名驾驶人驾车时使用手机 使用手机或佩戴耳机在驾驶过程中仍是部分驾驶人的常见行为，这一点在此次监督行动中得到了证实。仅在普通公路上，一周内就有1,017名驾驶人因驾驶时分心而被处罚；其中751起处罚与驾驶时使用手机有关。 7,491次超速罚款 遵守限速规定仍是我国道路交通安全方面尚未解决的问题之一。在此次行动中，有7,491名驾驶人因超过允许速度行驶而被处罚。
我们驾驶了Infiniti Q50S Hybrid，这是一款豪华轿车，凭借其V6发动机，既能提供高水平的舒适性，又具备出色的性能。
McLaren está listo para desvelar al mundo una nueva variante del 720S el próximo día 8 de diciembre, fecha en la que podríamos conocer al modelo Spider.
La Volkswagen California 30 aniversario ofrece un diseño único y exclusivo. Tan solo serán comercializadas 999 unidades y estará disponible desde 53.800 €. La Volkswagen California cumple 30 años y el fabricante alemán ha querido celebrar su aniversario con una edición especial limitada. Basada en una nueva versión no comercializada en España, el nuevo California […]
轮胎testing公司Tire Rack的同事们展示了在湿滑路况下普通轮胎与冬季轮胎之间的真实差异。 在冬季，路况变得更加复杂。寒冷、雨水、降雪或结冰都是驾驶人必须面对的“敌人”。在这方面，选用合适的轮胎变得至关重要。为了证明这一点，Tire Rack的同事们拍摄了一段视频，展示了冬季轮胎（即全季节“All-Season”轮胎）在湿滑路况下的表现差异。如果你仍然认为四轮驱动汽车在这个季节不应使用冬季轮胎，建议你留意一下这段视频…… 视频从1:38开始，Tire Rack的同事们在一个滑冰场地上用两辆完全相同的Toyota RAV 4进行了一系列测试：两车均为四驱，两者之间唯一的区别在于轮胎类型：一辆使用冬季轮胎，另一辆使用“All-Season”全季节轮胎（即“全天候”轮胎）。 https://www.youtube.com/watch?list=PL2AGFNCWMujcmO125SWztXyS0DEHcIz4i&v=dhpG251vK8s 加速领先超过半秒 在第一项测试“从0加速至19米”中，配备全天候轮胎的车辆仅用3.7秒跑完该距离，而配备冬季轮胎的车辆只用了3.1秒。 制动距离相差近7米 在制动测试中，两种轮胎在湿滑路况下的性能差异更加明显。全季节胎需要17.3米才能完全停下，而此前车速仅为19 km/h。同样的操作，冬季胎所需距离几乎减半：10.7米。 牵引力显著提升 两车之间的最后一项测试用于检验这两种轮胎在弯道中的抓地力。第一辆（全天候胎）偏离了弯道轨迹，而另一辆则能够完成同样的操作且没有碰倒任何一个锥桶。 Tire Rack的同事们还用一辆前驱的Toyota Camry完成了同样的测试。结果几乎一致，只是这款车型在加速测试中确实表现出一定的牵引力不足。
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”