你还认为四驱车不需要冬季轮胎吗？

轮胎testing公司Tire Rack的同事们展示了在湿滑路况下普通轮胎与冬季轮胎之间的真实差异。

在冬季，路况变得更加复杂。寒冷、雨水、降雪或结冰都是驾驶人必须面对的“敌人”。在这方面，选用合适的轮胎变得至关重要。为了证明这一点，Tire Rack的同事们拍摄了一段视频，展示了冬季轮胎（即全季节“All-Season”轮胎）在湿滑路况下的表现差异。如果你仍然认为四轮驱动汽车在这个季节不应使用冬季轮胎，建议你留意一下这段视频……

视频从1:38开始，Tire Rack的同事们在一个滑冰场地上用两辆完全相同的Toyota RAV 4进行了一系列测试：两车均为四驱，两者之间唯一的区别在于轮胎类型：一辆使用冬季轮胎，另一辆使用“All-Season”全季节轮胎（即“全天候”轮胎）。

https://www.youtube.com/watch?list=PL2AGFNCWMujcmO125SWztXyS0DEHcIz4i&v=dhpG251vK8s

加速领先超过半秒

在第一项测试“从0加速至19米”中，配备全天候轮胎的车辆仅用3.7秒跑完该距离，而配备冬季轮胎的车辆只用了3.1秒。

制动距离相差近7米

在制动测试中，两种轮胎在湿滑路况下的性能差异更加明显。全季节胎需要17.3米才能完全停下，而此前车速仅为19 km/h。同样的操作，冬季胎所需距离几乎减半：10.7米。

牵引力显著提升

两车之间的最后一项测试用于检验这两种轮胎在弯道中的抓地力。第一辆（全天候胎）偏离了弯道轨迹，而另一辆则能够完成同样的操作且没有碰倒任何一个锥桶。

Tire Rack的同事们还用一辆前驱的Toyota Camry完成了同样的测试。结果几乎一致，只是这款车型在加速测试中确实表现出一定的牵引力不足。