测试

Escrito por: Diego G. Moreira
27 April 2009
3 min.

延续对 Renault Koleos 2.0 dCi 150 cv 4×4（第一部分）的测试，现在我们来谈谈 Koleos 的内部宽敞度 以及材料的做工。就宽敞度而言，这是一款空间宽阔的车型，多处设有非常实用的储物空间，并具有家用旅行车的特质。 事实上，上一代 Renault 四驱车型 Scenic RX4 就是基于一款多功能厢式车（MPV）衍生而来的。Koleos 的定位也非常相似，不过正如我们在测试上一部分中所见，它进一步扩展了车辆的越野能力。 内部宽敞度、舒适性与材料做工 正如我之前所说，这是一辆宽敞的汽车，设有许多实用的储物空间。 仅前排车门设有小型储物格（见图片），此外还有车门下部常见的储物空间。前排座位的驾驶姿态非常舒适且位置较高，视野也很好（后方视野稍显不足）。 前排座椅的侧向支撑不够理想，在较为复杂的弯道中无法提供应有的支撑，但很明显 Koleos 的设计初衷并非快速过弯，而是让人平稳驾驶，享受沿途风景以及 Bose 音响系统。在后排座位，空间足够，乘坐也很舒适，并配有大量置物空间；另外有一个我非常喜欢的细节：后排出风口可从后方调节气流。 至于后备厢，Renault Koleos 的容量为 450 升，相当实用。后备箱盖分为两段开启，装载物品时可使用平整的表面。唯一让我不太满意的是内部的后备箱隔板（位于备胎上方以及 BOSE 低音炮 上方），它采用较软的塑料，我认为可以用稍硬一些的塑料制作。 至于材料做工，没有任何突兀之处。 车内各类材料都能很好地发挥其功能，塑料触感也令人愉悦。当然，一辆售价 30,000 欧元左右的车，本来也不能期望更多。此外，导航系统通过一个操纵杆 控制，非常易于使用，外观也很美观。音频控制与新款 Mégane III 相同，方向盘上还设有收音机及蓝牙免提系统的控制按钮（非常实用，且集成度很高）。 总而言之，这是一辆宽敞、具有家用特质、同时不放弃越野能力的汽车。此外，其行驶舒适性很高，本次测试的车型还配备了丰富的标准配置，让每一段旅程都轻松愉快。在下一部分中，我们将讨论配置、成本以及车辆的整体评价。 Ver las 4

Escrito por: Diego G. Moreira
25 April 2009
3 min.

在试驾了几款紧凑型车和一辆中型轿车之后，公路显得十分乏味。而那些晴朗的日子让人想要驶向山林间更有挑战的路段。于是我们考虑了一款SUV（虽然比这一细分市场中的其他车型略显宽敞），最终选择了Renault Koleos 2.0 dCi 150 cv 4×4 Dynamique PK2，它标配齐全，细节一应俱全，售价为31,720欧元。 当我前往RODOSA（Renault 维哥-尼格兰经销商）时，销售人员向我介绍了标配装备（氙气大灯、导航、双区自动空调、Bose音响系统）。外观如此精致，我心想它在林间小道和更复杂的路况中表现如何。进入车内后，这份疑虑又加深了一层，车内更像一辆轿车而非SUV。但是第一印象往往具有欺骗性，这次Koleos给了我一个不小的惊喜。 动力与性能 在谈越野驾驶之前，我们得先聊聊发动机，以及它在公路和城市中的表现。首先，它配备一台150马力的2.0 dCi柴油发动机，搭配六速手动变速箱。Koleos作为一款SUV，车身相当沉重，在榨取发动机动力时能明显感受到这一点，动力大约在2,200转/分钟时开始释放。 发动机运转相当平顺，噪音很低，车内隔音也做得很好。在公路上行驶时，变速箱换挡相当灵活，乘坐舒适，动力输出也较为线性（在高挡位时比低挡位更线性，低挡位时爆发力更强，线性感稍弱）。六速变速箱堪称一大亮点，它既能适应城市路况（由于换挡灵活，驾驶者无需时刻留意换挡），在公路或高速上第六挡还能有效降低油耗。 悬挂以舒适为导向，相当柔软，在非铺装路面上这一点颇受欢迎，也让乘坐更加舒适。不过，相应地，过弯时车身会有一定侧倾，考虑到它的车型定位和1,865毫米的车高，这属于正常现象。谈到转向系统，手感属于正常水平。但最让我印象深刻的是方向盘——考虑到Koleos的车身尺寸，它的方向盘手感却像一辆紧凑型车。 刹车表现令我满意，Koleos还配备了陡坡缓降控制系统，在复杂路段行驶时大有帮助。最后，油耗表现属于正常范围。测试期间，在城市和公路混合路况下的平均油耗为8.4 l/100 km（官方数据为7.4 l/100 km）。 越野表现 正如我开头所说，我对Renault Koleos并没有抱太大期望，但它的表现让我大为惊喜。驱动模式可通过一个简单的按钮（见图）切换，包括AUTO模式、4×2模式和差速锁定模式。我先是驶入一条林间小路，没有遇到太多困难，它的表现令我满意。 接下来，我驶过了抓地力较差的沙质路面和下坡路段，陡坡缓降控制系统（DSC）发挥了很好的作用，全程都能很好地控制Koleos的车速。路况继续变化，我又需要爬上碎石遍布、起伏不平且抓地力较差的路面，这种路况普通SUV很难通过。但得益于较高的离地间隙和相当出色的四驱系统，Koleos 毫不费力地通过了这段路。 总而言之，虽然Koleos的外观偏向都市风格，但它驶入林间小径或较复杂的路况时依然游刃有余。借助陡坡缓降控制和差速锁定功能，几乎任何复杂路况都能轻松应对。在试驾系列的下一篇中，我们将探讨车内空间、舒适性和材质做工。 Ver las 48

Escrito por: Diego G. Moreira
7 April 2009
3 min.

Para finalizar con la prueba del Mini Clubman Cooper D, después de haber hablado del comportamiento y del motor (Parte I) y de su habitabilidad interior y acabados (Parte II), ahora nos toca ver los costes del Clubman y analizar su equipamiento. En lo relativo a costes, un punto a tener en cuenta que muchos […]

Escrito por: Diego G. Moreira
6 April 2009
3 min.

Continuando con la prueba del Mini Clubman Cooper D (Parte I) ahora nos toca hablar de la habitabilidad, acabados y espacio interior. Y en este apartado, sobretodo en acabados, hay detalles algo contradictorios para un coche de 27.000 euros, pero en general cuenta con unos buenos acabados. En el espacio interior y habitabilidad es donde […]

Escrito por: Diego G. Moreira
3 April 2009
2 min.

Seguimos con las pruebas y seguimos con pruebas de coches algo exclusivos, en este caso, el Mini Clubman Cooper D. El Clubman es un modelo con un diseño muy particular, que llama bastante la atención y que contribuye a esa imágen de exclusividad y originalidad de la marca Mini. Además hemos elegido la variante más […]

Escrito por: Diego G. Moreira
16 March 2009
2 min.

Para finalizar con la prueba del Kia Soul diesel tenemos que hablar de los precios y costes del modelo. Después de hablar de su motor y comportamiento (Parte I) y de su equipamiento y habitabilidad (Parte II), en lo relativo a precios se sitúa bastante bien. El modelo probado el Kia Soul 1.6 CRDi Burner […]

Escrito por: Diego G. Moreira
14 March 2009
3 min.

接着对Kia Soul 1.6 CRDi Burner（第一部分）的测试，现在来看看Soul在居住性、配置和内饰做工方面的表现。在这部分测试中，有些地方表现不佳，比如部分内饰做工；也有些地方表现出色，比如配置，尤其是安全配置，标配ESP（车身电子稳定系统）。 居住性、配置与做工 内部空间足够，虽然这不是一辆大尺寸的车，但四个成年人可以舒适地乘坐。前排座椅视野非常好，方正的前挡风玻璃和前车窗都起到了作用。车内有很多储物空间，还有一个大的手套箱。缺点是座椅的侧向支撑，并不像应有的那样理想，不过总体上能很好地包裹身体。 后排腿部空间足够，两个成年人可以舒适乘坐，但采光和视野不如前排好，通过后视镜观察时能明显感觉到后方视野较差。我喜欢的一个细节是深色车窗，我们的试驾车后窗就是深色的。后排座椅比前排的更柔软，但仍在合理范围内。 至于材质方面就有些欠缺，一辆售价约20,000欧元的车，仪表台不应该有这么多硬塑料。我们试驾的Burner版本仪表台与车身外饰颜色搭配，但这并没有提升质感，Soul的部分内饰全是黑色硬塑料，看起来并不舒服。车门板上的材质同样平庸。优点是内饰设计，中控台线条现代，还有实用的储物空间。 不太合理的是后备厢，容积只有220升，两个行李箱加上一点东西就满了。如果放倒座椅，空间会大得多。标配配置相当齐全，安全方面（前排、侧面和头部安全气囊，ESP、TCS和ABS）以及空调、带USB和iPod接口的MP3收音机、前后电动车窗、助力转向等。 我们试驾的版本是最高配的Burner，还配有空调（噪音较大）、18英寸轮毂（非常张扬）、可定制的车身贴膜、配套内饰座椅、脚垫和深色车窗（Fashion套装）。因此，从最基础的车型来看，配置都非常丰富。 关于配置还有一个值得一提的细节是泊车辅助，我们试驾的车辆配备了该功能，但只有后方三个传感器（左右各一个和中间一个）。考虑到Soul后方视野较差，这项功能确实需要，但效果并非百分之百。因为传感器并不总能正常工作，也不能很好地识别障碍物，部分原因就在于只有三个。在西班牙以外的市场，可选配的倒车摄像头会显示在后视镜上，非常实用，西班牙也应该提供。 在下一期关于Kia城市通勤测试的文章中，我们将讨论Soul的价格、使用成本和整体评价。 Ver las 7

Escrito por: Diego G. Moreira
13 March 2009
3 min.

Hace apenas unas semanas que lleva a la venta y no podíamos pasar sin probar la nueva apuesta de Kia para la ciudad. El Kia Soul es un coche joven, con un diseño atrevido que mezcla varias formas, pero ante todo dirigido a un público urbanita. El diseño a mi me recuerda al eslogan del […]

Escrito por: Diego G. Moreira
17 December 2008
2 min.

Para acabar la prueba del Dacia Sandero 1.6 MPI Laureate, (ver Parte II)(ver Parte I) nos toca hablar del equipamiento y del precio del Sandero. La relación precio-equipamiento del Sandero no es bastante buena, aunque la versión base venga muy poco equipada, el modelo que probamos por un precio razonable (10.125 Euros) está bastante completo. […]

Escrito por: Diego G. Moreira
16 December 2008
2 min.

Continuando con la prueba del Dacia Sandero 1.6 MPI Laureate (ver primera parte), ahora nos toca hablar de la habitabilidad, espacio interior y acabados. En acabados patina un poco, pero en habitabilidad y espacio interior es un coche que engaña. Habitabilidad, espacio interior y acabados Lo primero que llama la atención, es su tamaño. El […]