Ferrari 为我们介绍了这套 4WD 四驱系统的工作原理。

这款意大利品牌的车型打破了所有常规，尤其是在该品牌超级跑车的外观设计上。直到现在，该品牌的超跑都是或多或少颇具吸引力的双门轿跑车，但这种审美判断因人而异。而这款 FF 却是一辆 Shooting Brake……

即便如此，这辆该品牌历史上最大胆的车型之一，还搭载了独一无二的技术，即全新的 全时四驱 4WD 系统。该系统由 Ferrari 专为这款车型独家研发。这使它不仅成为该品牌首款量产的此类车型，也成为首款提供四轮驱动的车型，这一点此前实在难以置信。

据 Ferrari 介绍，这套四驱系统的优势在于：凭借其 4RM 的配置，它比传统四驱系统轻 50%，同时完全不影响理想的重量分配。在 FF 上，前轴承重 53%，后轴承重 47%。

据称，只要路面附着力较高，动力就会始终仅输送至后轮，与其他任何 Ferrari 无异；而在湿滑路面上，系统会通过所谓的“动力分配单元 Power Transfer Unit”（PTU）自动将扭矩输送到前轮。

据 Ferrari 介绍，这项新颖的系统会 直接从曲轴获取动力，而不像通常那样从变速箱后部取力。动力随后通过两个离合器输送至前轮，以确保输出或多或少平顺、渐进。

这无疑是一套复杂的系统，除非你是机械工程师，否则理解起来可能会有些困难。不过，我会附上这家意大利品牌制作的一段视频，视频中详细讲解了这套新颖系统的真正工作原理。

来源 | Ferrari