Giulietta GLP 试驾：第2天摩纳哥 > 米兰

Diego G. Moreira 25 October 2013 6 min.

GLP 版 Alfa Romeo Giulietta 欧洲试驾的第二天。今天我们从摩纳哥出发前往米兰，沿途通过各种风景优美的公路和特色路线全面测试 Giulietta。我们将为你详细介绍路线、车辆以及沿途的景点。

我们继续进行 Alfa Romeo Giulietta 的专项试驾。这辆意大利车采用 GLP（液化石油气，即汽车用气）驱动，使我们的行程实现了最大程度的节省。动力方面，它配备了一台 1.4 涡轮增压汽油发动机，最大功率 120 CV，足以轻松驱动 Giulietta 畅快行驶。

今天的路线，我们将从奢华之国摩纳哥出发，前往 Alfa Romeo 的故乡米兰。 路线从摩纳哥出发，穿越一段独特的路线进入意大利，途经都灵等多个意大利城市，最终抵达米兰。

第2天 – 摩纳哥 > 米兰 [360 km – 7 小时 – 免收过路费]

在尼斯过夜后，早上我们向摩纳哥方向出发（距尼斯仅 30 分钟车程）。由于我们即将离开法国，且不确定在法国境外能否方便地加注 GLP，我们决定将储气罐加满，价格为每升 0.83 欧元（这可能是全程最贵的加气站之一）。总共 30 欧元加了 37 升。

在摩纳哥，最好的方式是步行，大部分值得参观的景点都在附近，因此最好将车停在停车场（或者运气好的话停在路边），然后漫步于这座城市。必看的景点包括 蒙特卡洛大赌场，其广场和周围停满豪车的酒店，以及城市的港口。同样值得一看的还有 摩纳哥老城区和格里马尔迪宫。

在摩纳哥，多部电梯将公共停车场与城市的各个区域连接起来，因为这座城市地形复杂（这也是需要电梯的原因）。此外，无论是在赌场附近还是城中各处，你肯定会看到不止一辆高档或稀有的汽车。

告别摩纳哥的奢侈品店、赌场和高档跑车后，我们踏上前往意大利的路。离开城市要经过一片高地，道路狭窄，转弯复杂，不过 Giulietta 车身不大，驾驶起来仍然得心应手。

我们遇到的第一个意大利城市是 文蒂米利亚，我们在这里吃了午饭。不过真正令人惊喜的路段是离开该城向北行驶的那段，它是通往都灵方向唯一一条免费的公路。在文蒂米利亚与库内奥之间，道路穿行于岩洞与山峦之间。我们拍摄了一段视频，让你们看看这条路（即上方的照片），视频在文章末尾。

一段弯道过后，我们遇到了一条奇特的隧道，它是单向通行的，因此设有红绿灯，导致不同司机排起相当长的队伍（大约要等 15 分钟），等待信号灯变绿后才能通过隧道。有趣的是，大家都下车，平静地在红灯前等候。

我们继续 沿着 Limone-Piemonte 下山，下山后，道路穿行于田野之间，细节不多，相当单调。这样的路段一直延续到 都灵市。这是一座大城市，有几条宽阔的多车道街道穿城而过，不过要留意意大利人的驾驶风格。在市中心，这条多车道的街道上每隔 500 米就有一个红绿灯，两个红绿灯之间的路段简直就是一场完整的拉力赛，如果遇到黄灯，千万不要刹车，否则后车会撞上你。

夜幕降临时，我们抵达了米兰。在米兰，值得参观的是 维托里奥·埃马努埃莱二世长廊，它紧挨着大教堂。米兰大教堂，是一座哥特式教堂，无疑是非常值得参观的地方。最后，我们也不能忘记米兰中心的大片绿地，即 森皮奥内公园，旁边是斯福尔扎城堡，城堡内设有一座艺术博物馆。

驾驶感受

在这段路线上，我们充分测试了 Alfa Romeo Giulietta 的动态性能，因为这条布满弯道的公路对发动机的响应、Giulietta 的稳定性以及制动系统的效能都是极大的考验。

我们之前已经提到，这是一辆动感十足的车，想要尽情享受驾驶乐趣，只需启用 DNA 的 “Dynamic” 模式，它会提升油门响应（使其更灵敏），转向变得更加沉稳，同时将差速器和稳定控制系统设置为运动模式（为驾驶乐趣留出空间）。在 “Dynamic” 模式下，Q2 差速器会启用，它模拟前桥的机械差速器，使车辆在过弯时更快，同时确保车辆不会失去抓地力。

我们在一条完美的公路上对这些功能进行了测试，途中不止一辆跑车从我们身边飞速超过。Alfa 的反应非常精准，驾驶起来很有乐趣，尽管只有 120 CV，涡轮增压仍让我们能够灵活地行驶，车身表现出很强的稳定感，刹车在高强度使用下也表现良好。变速箱的手感也令我们折服，换挡精准、行程短，不过变速杆顶端的旋钮最好采用非金属材质（2014 款已经改为黑色），因为金属材质在阳光下暴晒后，取车时会烫手。

在这段多弯道的公路上，我们还注意到一个细节：挡风玻璃立柱较宽，会遮挡侧面视线，而在弯道路段，侧向视野是非常必要的。

发动机的声音是这段旅程的好伙伴，它带来了那种 Alfa Romeo 所应有的”运动感“。使用 GLP 时，我们并未感觉到明显的动力下降，而其他自然吸气汽油发动机则会出现这种情况。

说到燃料价格，法国的汽油价格与西班牙相近（大约三年前法国比西班牙还贵），但意大利的价格就高得离谱：柴油每升 1.64 欧元，95 号汽油每升 1.76 欧元。与之形成鲜明对比的是 GLP 每升 0.75 欧元，比西班牙还便宜一些。全程的油耗数据约为每 100 公里 8 升 GLP，而在运动模式下则超过了每 100 公里 12 升（按 0.75 欧元/升计算）。

意大利是国产汽车的忠实拥趸之地，无论是 Fiat、Lancia 还是 Alfa Romeo，销量都相当不错。国家警察通常驾驶 Alfa Romeo 159（旅行车和轿车款，150 CV，最高配置 210 CV），在一些小村庄，地方警察的座驾是 Fiat Panda，甚至意大利政府的车队中也有几辆 Lancia Thesis（另外还有若干 Maserati）。