Infiniti希望借助电气化提升其高端定位

Audi、BMW和Mercedes一直是Infiniti的目标对象。因此，Nissan旗下的高端品牌希望借助汽车行业当前向电动化和自动驾驶转型的进程，缩小与竞争对手之间的差距（2017年，BMW AG在全球范围内的汽车销量是Infiniti的八倍）。这样一来，Infiniti便能借助这些新技术将为汽车带来的结构性变革，寻找自身的机遇。

更宽敞的车厢、更少的零部件、结构更简单且尺寸更小的动力总成，……使得能够在车辆设计、生产方式上尝试全新思路，也为Infiniti提供了契机，让其作品兼具简约与独创的韵味。

“机械部件的减少是这个品牌正在发生的变化，这也成为我们的灵感来源，”Nissan全球设计总监Alfonso Albaisa表示，“这让我们能够更深入地探索日本的设计基因。”

Infiniti预计，到2025年其销量的一半将来自电动汽车。许多其他制造商也将陆续迎来同样的变化。因此，这家日本品牌认为，行业的这一转型将使其有机会“重新书写规则”。

据汽车咨询机构Carnorama的分析师Ken Miyao称，“过往车型未能在Infiniti的品牌形象中建立鲜明个性，因此电动车和自动驾驶汽车带来的变革，为这个日本品牌提供了重塑自我的重大机遇”。Miyao指出，Infiniti的品牌身份模糊，似乎并不像一个真正的日本品牌。在高端市场中本应有“和”的一席之地，强调这一点会是很好的选择。“和”是日本文化中的概念，意指和谐与和平的统一。

Infiniti在产品上采取的全新方向，是Nissan推动该品牌拓展美国以外市场的举措的一部分。该品牌于1989年在美国创立，那里仍是其主要市场，销量占比超过一半。因此，2012年Infiniti将总部设在香港，着眼于中国，预计未来几年这里的豪华车销量将超过美国。在日本，Infiniti的车型以Nissan品牌名义销售，因为Infiniti在当地并不作为独立的高端品牌运营。

Albaisa是Nissan首位非日本籍设计总监，他于30年前加入该品牌，并是Juke等车型的设计者之一。作为集团未来车型设计的负责人，Albaisa近年来花费大量时间拜访精通陶瓷和木工的传统工匠，同时学习日本文化。“这已经开始影响我思考工作的方式，以及我看待技术的方式”，这无疑将对Infiniti及Nissan其他品牌未来车型的新设计产生影响。“人们总以为我会做出激进或张扬的东西。其实我并不一定如此，我只是与众不同。”

首款车型将是Albaisa为Infiniti带来的全新灵感的成果，它将源自该品牌上月在底特律车展上发布的Q Inspiration概念车。这款车采用电气化动力总成，并配备自动驾驶技术。Albaisa的设计融入了东方哲学，引入了“间”（Ma）的理念，意指宁静开阔的空间，因此车内删除了许多多余的功能和按键。