Mercedes-Benz宣布推出未来纯电动超级跑车，概念车为Concept AMG GT XX

Mercedes-Benz正越来越接近推出纯电动AMG GT的目标。这一计划早在今年年初就已公布，如今通过这款原型车 Concept AMG GT XX 逐步成形。借助它，我们得以提前看到这款未来纯电动超级跑车的模样，以及Mercedes-Benz为其准备的各项技术，其中包括官方大张旗鼓宣布的超过1000 CC的动力输出，以及源自一级方程式的解决方案。

正如我目前所说，Mercedes-Benz Concept AMG GT XX只是一款原型车，量产车很可能与我们在这些图片中看到的样子有所不同。但坦率地说，就个人而言，它的设计完全无法让我感到哪怕一丝满足或喜爱，也远没有给我超级跑车的感觉，尤其是与它那台搭载内燃机、侧面仍能体现Mercedes-AMG精髓的“兄弟”相比。这款电动车，不行。

它的设计采用溜背式车身，车漆为Sunset Beam橙色，其核心目标始终是实现最高的空气动力学效率，同时配备有助于此的方案，并兼顾电池与电机的散热。因此，我们可以看到发动机舱盖上的双段式进气口、前扰流板、带有流线轮廓的门槛饰板、嵌入式门把手、外露的大型碳纤维扩散器、尾部集成的主动式空气制动器，以及位于车身前下部的被动散热板等设计与空气动力学元素。

Concept AMG GT XX最鲜明的Mercedes-AMG特征，是其专属的前格栅，带有十根垂直竖条，但造型更加内凹、呈椭圆形，中央整合了一颗大大的Mercedes星徽以及辅助大灯。尾部或许更加引人注目，这得益于前述扩散器，以及位于其间的灯组和MBUX Fluid Light Panel，整个结构由一道拉长的凹槽框住，凹槽侧壁呈锥形，从而让观者产生一种纵深感。

Mercedes-Benz想让我们相信Concept AMG GT XX的内饰就像赛车一样，一切都被削减到最低限度。确实，赛车会舍弃一切不必要的东西，但赛车的按钮和细节可比Concept AMG GT XX丰富多了。我们也会同意，如果按这种逻辑，那么BYD Seal 的内饰也可以说是受赛车启发，然而Concept AMG GT XX实际上遵循的是任何电动车的设计理念，即极简主义，并配以一个确实带有赛车风格的方向盘，其设计灵感来自AMG One所采用的方向盘。

它当然配备了屏幕，而且很大，这也是目前的流行趋势，用于其MBUX系统，该系统采用专属界面，展示电力驱动系统的主要信息，并且屏幕上还有视频动画，显得非常酷炫、科技感十足。值得一提的是，其座椅面料和塑料件采用了LABFIBER材料，即基于生物技术的材料，可替代皮革和丝绸。这一点值得肯定。顺便一提，车门上还设有拉带，就像赛车一样。

其动力系统由轴向磁通电机驱动，这种电机比传统电动机更轻、更小，使Concept AMG GT XX的功率达到超过1000 kW（1360 CV），并被封装在两个高性能电驱动单元中，该品牌称之为HP.EDUs，这些单元采用油冷方式，变速器同样如此。这套电力系统中还包括基于NCMA的高压电池（镍/钴/锰/铝），能量密度高达300 Wh/kg（电芯层面740 Wh/l），采用全新的电芯设计，以及激光焊接铝壳，有助于电池的加热和冷却。只要找到具备合适技术的充电桩并且条件理想，该电池还能实现平均超过850 kW、电流1000安培的充电功率，使充电速度几乎可与加油相媲美，大约5分钟即可补充约400公里的续航。

最终，我们将看到Mercedes-Benz Concept AMG GT XX的这些技术和设计有多少会进入量产，尽管其中许多无疑预示着高性能车新一代的光明前景，但是……价格如何？毫无疑问，这将是一款只有少数人负担得起的超级跑车。