Nissan Qashqai 2021：我们目前所知的一切

全新 Nissan Qashqai 备受关注，因此我们将梳理一下关于 Nissan Qashqai 2021 的所有已知信息。这款 Nissan 跨界车将采用全新平台，仅提供混动版本，并配备智能科技。该品牌正为其旗舰车型之一的上市做准备，并在明年年初正式发布前披露了关键细节。这款被 Nissan 称为”先锋”SUV 的第三代车型，旨在延续其在该细分市场的成功，此前该车型在欧洲的销量已超过三百万辆。

全新 Nissan Qashqai 将采用全新平台，在英国设计、制造，并且首次不再提供柴油发动机。这家日本制造商目前只公布了伪装原型车，以及新车大灯细节的放大预览图。不过，原型车图片显示，新车的整体轮廓依然延续了家族式设计风格。前脸设计灵感来自全新 Nissan Juke，但设计语言相对没那么激进。

Nissan 欧洲产品规划负责人 Marco Fioravanti 表示，此次设计的总体目标是打造”同级别中最佳的姿态”，并呈现”更具肌肉感却又动感十足”的造型。据确认，新车将拥有更宽的轮距、更大直径的车轮以及更明显的肩线。

全新 Nissan Qashqai，会颠覆这一细分市场吗？

全新 Qashqai 比现款车型更大，但增幅并不大，以确保它依然是真正的 C 级车。车身长度增加了 35 毫米，其中 20 毫米加在了轴距上，其余部分增加在前悬。车宽增加了 32 毫米，车高也不同寻常地增加了 25 毫米，部分原因是 Qashqai 的离地间隙有所提升。后备厢容积也比上一代车型大了 50 升。

Qashqai 的底盘基于 Renault -Nissan- Mitsubishi Alliance 的 CMF-C 平台的全新版本，并经过修改以支持更高程度的电气化。Nissan 表示，该平台在减重的同时提升了刚性，这对提高能效和动态表现都至关重要。平台采用了比例更高的超高强度钢（从 20% 提升至 30%），底盘结构也更加坚固，因为 Nissan 的目标是在即将实施的更严格碰撞测试中争取尽可能高的安全等级。车身关键节点还采用了结构性连接，以进一步增强强度。

尽管如此，Nissan 仍将车身重量 减轻了 60 公斤。其中，尾门和油箱盖采用复合材料，车门和发动机罩采用铝材，共节省了 21 公斤。Nissan 还表示，全新的垂直对齐减震器可实现”稳定、平顺的驾驶体验，同时保持出色的防侧倾性能”。

全新 Nissan Qashqai 2021 搭载一台 1.3 升涡轮增压汽油发动机，并配备 12V 轻度混合动力系统。Nissan 称，12V 系统是”性价比最佳的方案”，相比 48V 系统更具优势。该车提供 140 马力手动挡版本（仅前驱），或 160 马力配备 CVT 无级变速箱的版本。全系车型以四驱版本（仅搭配 CVT）为顶配。Nissan 已确认，新款 CVT 无级变速箱取代了上一代车型采用的双离合变速箱，并”兼具两者之长”：既有 CVT 典型的低速平顺性，又通过”阶梯式”换挡模拟来减轻这类变速箱常见的”橡皮筋效应”。

全新 e-Power 混动版本 也将推出，预计将占据相当大的销售比例。目前细节尚少，但该版本将输出 190 马力。e-Power 系统并非插电式混动，而是采用 内燃机作为发电机为电池充电，再由电池通过逆变器驱动电动机。作为 Seat Ateca i 的竞争对手，全新车型的科技配置还包括更先进的 ProPilot 驾驶辅助套件。它配备了更精密的传感器，例如前方碰撞预警可以跟踪前方两辆车，而不仅仅是紧邻的前车。自动紧急制动经过调校，制动更加平顺，并扩展了工作车速范围；车道保持功能也变得更柔和自然，并可在最高 0.2 g 的侧向力下自动过弯。

此车型的技术规格

跨界车Nissan Qashqai19 个版本 · 起价 32,200 €