Nissan قشقاي 2021: كل ما نعرفه عنها

أثار الجيل الجديد من Nissan قشقاي اهتمامًا كبيرًا، ولهذا سنستعرض كل ما نعرفه عن Nissan قشقاي 2021. ستعتمد سيارة الكروس أوفر من Nissan على منصة جديدة، وستكون هجينة بالكامل، وستتضمن تقنيات ذكية. وتستعد العلامة لإطلاق أحد طُرازاتها الرائدة، وقد كشفت عن تفاصيل أساسية قبل عرضها رسميًا في أوائل العام المقبل. يهدف الجيل الثالث مما تسميه Nissan سيارة الدفع الرباعي “الرائدة” إلى البناء على نجاحها في هذه الفئة، مع أكثر من ثلاثة ملايين وحدة مبيعة في أوروبا.

ستعتمد Nissan قشقاي الجديدة على منصة جديدة، وقد صُمّمت وصُنّعت في المملكة المتحدة، ولأول مرة لن تتوفر بمحرك ديزل. لم ينشر الشركة المصنعة اليابانية سوى نماذج أولية مموّهة وصورة معاينة مكبّرة لتفاصيل المصباح الأمامي للطراز الجديد. ومع ذلك، تُظهر صور النموذج الأولي أن الشكل العام للسيارة الجديدة مألوف. وقد استُلهم المقدمة من تصميم Nissan جوك الجديدة، وإن كان ذلك بتفسير أقل جرأة.

وقد صرّح مدير تخطيط المنتجات في Nissan أوروبا، ماركو فيورافانتي، بأن الهدف العام من التصميم كان تقديم “أفضل وضعية في الفئة”، مع “صورة أكثر قوة وديناميكية”. وأُكّد أن السيارة ستتميز بمسار عجلات أعرض، وعجلات بقطر أكبر، وخط كتف أكثر بروزًا.

Nissan قشقاي الجديدة، هل ستُحدث ثورة في الفئة؟

إن قشقاي الجديدة أكبر من الحالية، لكن ليس بالقدر الذي يُفقدها صفتها كطراز حقيقي من الفئة C. فهي أطول بمقدار 35 ملم، منها 20 ملم أُضيفت إلى المسافة بين المحورين، والباقي في الامتداد الأمامي. كما أنها أعرض بمقدار 32 ملم، وأعلى بمقدار 25 ملم بشكل غير معتاد، ويعود ذلك جزئيًا إلى زيادة ارتفاع القيادة. كذلك صندوق أمتعتها أكبر بمقدار 50 لترًا من صندوق الطراز السابق.

تقوم قشقاي على نسخة جديدة من منصة CMF-C الخاصة بتحالف Renault -Nissan- Mitsubishi، وقد عُدّلت للسماح بمزيد من التكهرب. تقول Nissan إنها تتيح تخفيض الوزن مع زيادة الصلابة، وهو أمر أساسي لتحسين الكفاءة والديناميكية معًا. وتستخدم المنصة نسبة أكبر من الفولاذ فائق المقاومة (من 20% إلى 30%)، كما أن هيكل الأرضية أكثر صلابة، إذ تستهدف Nissan أعلى تصنيف أمان ممكن في اختبارات الاصطدام الوشيكة والأكثر صرامة. وهناك أيضًا وصلات هيكلية في المفاصل الرئيسية للهيكل لزيادة المتانة.

ورغم كل ذلك، Nissan خفّضت وزن هيكل السيارة بمقدار 60 كجم. ويسهم في ذلك استخدام المواد المركبة لغطاء صندوق الأمتعة وغطاء خزان الوقود، بينما وفّر استخدام الألومنيوم في الأبواب والغطاء الأمامي 21 كجم. كما تؤكد Nissan أن المخمدات الجديدة المرتبة عموديًا تتيح “قيادة مستقرة وهادئة، مع الحفاظ على أداء ممتاز في مقاومة الانقلاب”.

تُزوّد سيارة Nissan قشقاي 2021 بـ محرك بنزين توربيني سعته 1.3 لتر، يتضمن نظام هجين خفيف 12 فولت. تقول Nissan إن نظام 12 فولت هو “الخيار الأفضل من حيث التكلفة مقابل المنفعة”، بدلًا من نظام 48 فولت. وهو متوفر بقوة 140 حصانًا في النسخة اليدوية ذات الدفع الأمامي فقط، أو بقوة 160 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT. وتتصدر نسخة بالدفع الرباعي مع ناقل CVT فقط القائمة. وأكدت Nissan أن ناقل الحركة CVT الجديد، الذي يحل محل ناقل ثنائي القابض المستخدم في الطراز السابق، يقدّم “أفضل ما في العالمين”، بسلاسة السرعات المنخفضة المميزة لناقل CVT مع تغييرات “مرحلية” لتقليل تأثير “الحزام” المعروف في هذا النوع من النواقل.

كما تتوفر، ويُتوقع أن تمثل نسبة كبيرة من المبيعات، نسخة هجينة e-Power جديدة. التفاصيل قليلة في هذه المرحلة، لكنها ستُنتج 190 حصانًا. ونظام e-Power ليس هجينًا قابلًا للشحن، بل يستخدم محرك احتراق داخلي كمولّد لشحن بطارية، تقوم بدورها بتشغيل محرك كهربائي عبر عاكس. ومن بين مجموعة التقنيات الجديدة لمنافس Seat أتيكا، حزمة مساعدة القيادة ProPilot الأكثر تطورًا. وتتميز بمستشعرات أكثر تقدمًا تتيح، على سبيل المثال، أن يتابع تحذير الاصطدام الأمامي التنبؤي سيارتين أمامه، لا السيارة المباشرة فقط. وقد عُدّل الفرملة الذاتية لتكون أنعم، بنطاق سرعة أوسع، وأصبحت تقنية الحفاظ على المسار أنعم وأكثر طبيعية، مع قدرتها على القيادة الآلية في المنعطفات بقوى تصل إلى 0.2 جي.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرNissan Qashqai19 نسخة · ابتداءً من 32,200 €