Porsche 通过 Sonderwunsch 定制程序打造了一台全球独一无二的 911 Speedster

有趣的是，911 的 Speedster 变体自 1954 年起就是该车型的一部分，但这家品牌在第四代车型（即 993）上并未官方生产任何 Speedster。因此，对于 Luca Trazzi 这样的此类车型狂热收藏家来说，他的车库里还缺少一个位置。由于资金不成问题，Porsche 的 Sonderwunsch 定制程序便开始着手为他打造。

Luca Trazzi 是一位享有盛誉的建筑师兼工业设计师，他选择了 Porsche 的 Sonderwunsch 定制程序，为自己打造梦想中的座驾，或者更确切地说，是他梦中缺失的那一台，因为他的车库令任何汽车爱好者都羡慕不已。现在，他将拥有一台 993 系列的 911 Speedster，并且它还将获得“首台面向终端客户的工厂独一无二车型（Factory One-Off）”的称号，正如 Porsche 个性化与经典车型副总裁 Alexander Fabig 所言。

仔细观察这台 Porsche 911 Speedster，一眼便能看到其 后盖与挡风玻璃，它们带有此类车型独有的风格，仅以黑色边框勾勒，以强化其所营造的效果。这种独特的设计通过为该车专门调配的颜色得到了进一步的凸显——Otto 黄，并与 Turbo 款轮毂 相搭配，轮毂为黑色，并带有一条黄色的细节线条。

设计中借鉴并融入了其他 Speedster 车型的元素与理念，例如后轮拱处的黑色防撞挡板，与车门把手及前扰流板的进气口完美协调。其外观也因此更具运动感，灵感来源于 991 Turbo（993）的部分部件，如 前扰流板、裙边及后翼子板。其他元素如转向灯、尾灯以及灯带则经过了重新诠释。

车内以 黑色皮革配黄色缝线 为主色调，形成对比。座椅头枕上绣有 Speedster 的标志，而最引人注目的或许是座椅中央区域，采用黄黑相间的格纹设计，并由手工缝制而成。为了进一步彰显专属感，座椅后背采用了 碳纤维 材质。这种材料也出现在仪表板、中控台、变速杆及手刹等部位。

在动力方面，Luca Trazzi 的这台 911 Speedster 采用了来自 911 Carrera RS（993）的 3,800 CC 风冷水平对置六缸发动机，其输出功率为 300 CV，在当时是 Porsche 功率最强的发动机。此外，底盘、转向系统以及制动系统也同样继承自 911 Carrera RS。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €