Después de este pequeño parón en nuestras pruebas regresamos con la segunda parte de la prueba del Peugeot 508, el nuevo buque insignia de la firma francesa. Nuestra unidad escondía bajo el capó un propulsor gasolina 1.6 THP de 156 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Todo lo relacionado con […]
Cerramos esta prueba del renovado Citroën C5 con la segunda parte donde veremos los cambios exteriores que recibe el nuevo C5, los precios y nuestra valoración sobre el modelo. Como recodáis, hace unos días os traíamos la prueba del C5 equipado con un nuevo propulsor diesel de cuatro cilindros capaz de ofrecer 204 CV. En […]
Hace unas semanas nos pusimos al volante del Mercedes ML equipado con el motor diesel 350 CDI de 231 CV, un modelo que además disponía de la tracción a las cuatro ruedas 4Matic, y llevaba asociado a este motor una caja de cambios automática de siete velocidades, 7G-Tronic. El comportamiento destaca por la potencia y […]
Seguimos con el Mercedes ML, modelo que hemos probado con el motor disel 350 CDI de 231 CV asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades, 7G Tronic. En la primera parte hablamos del comportamiento de este SUV de lujo y además vimos como sorprendía en el apartado off-road. Ahora en la segunda […]
几天前我们发布了 Mazda 5 试驾的第一部分，这款多功能 MPV 在需要空间时有很多实用方案，别忘了它有七个座位。 在试驾第一部分 中，我们深入介绍了它的动力系统：这台 2.0 升、150 CV 的汽油发动机，足以驱动 Mazda 5，而且运转平顺，讨人喜欢；若需要高转速下的强劲动力，这 150 CV 也能充分体现。 在试驾第二部分 中，我们分析了它的内饰、材质、内部空间和驾驶姿态。 这是一款七座 MPV，空间足够，但与此类车型一样，第二排座椅的空间稍显局促；不过它的快速折叠设计，以及头部和腿部的空间表现都很出色。 配置 在第三部分中，我们将深入探讨配置、评价和价格。配置方面，首先看安全装备，它标配了车身稳定控制、牵引力控制、前排、侧面及车顶气帘安全气囊（包括第三排）。在 EuroNCAP 碰撞测试中，它获得了著名的五星评级，不过这是 2005 年测试的结果。 配置分为三个等级：Active、Style 和 Luxury。 我们的试驾车是配置最齐全的 Luxury 版，标配氙气大灯和可通过遥控器开启的电动侧滑门等装备。 从基础版起即标配七个座位、空调、带四扬声器的 CD-MP3 收音机、辅助输入接口，以及可滑动的第二排座椅。 我们试驾车的配置中缺少一些其他车型上有的装备，比如导航或USB 接口（这一点有待改进，因为如今很多品牌都已提供）。 综合评价 如果你需要一款七座 MPV，能偶尔容纳七名乘客，那么这可能是一个不错的选择。由于后排乘坐空间较大，尤其是只在第二排坐人时更为宽敞，同时又确实具备七个座位，头部和脚部空间都不成问题。 另外，在设计方面，侧滑门的细节值得称道，它让上下车更加便利，无论是安装儿童座椅、搀扶老人上车，还是停车位紧挨其他车辆时都很方便。 对内饰唯一的微词在于材质，塑料感比较明显，而 Mazda 3 的仪表台上部用料更好，不过相应地，这些材质经久耐用。 我们试驾的发动机为 2.0 DISI i-Stop 150 CV，并非这款 MPV 最热门的选择，但对于年行驶里程不多、或喜爱汽油发动机的人来说，仍是一个有吸引力的选项。 它在油耗上并不突出，是一台传统自然吸气的 […]
Seguimos ahora con la segunda parte de la prueba del Mazda 5 gasolina, del que ya os hemos hablado en la primera parte. Precisamente hemos visto su motor, un dos litros que entrega una potencia de 150 CV, más que suficientes para mover a este monovolumen. Lo más destacable es la suavidad del propulsor, que […]
Llegamos a la tercera parte de la prueba del Audi A1, un modelo del que ya hemos visto como se comporta y las prestaciones de su motor gasolina 1.2 TFSI de 86 CV, así como el consumo. Todo esto lo hemos tratado en la primera parte de la prueba; al mismo tiempo que en la […]
我们继续分析Audi A1，这款由四环品牌推出的全新都市车型，它将力图挑战Mini，在高端都市小车领域争得一席之地。它的确有不少优势，无论是动力总成、做工质感，还是驾驶乐趣，都做得相当出色。 我们试驾的是该系列入门级的汽油动力版本，即86 CV的1.2 TFSI涡轮增压发动机，它以出色的性能著称，是Audi A1的一个非常可靠的选择。关于动力、性能、操控以及油耗表现，我们已在试驾上篇中做了介绍，而在本篇，我们将聚焦于外观与内饰设计、以及用料与做工质感，还有这款Audi A1的内部空间表现。 外观设计 设计是一个非常主观的要素，几乎所有汽车都是如此。有些元素可能让人喜欢或不喜欢，也可能引人注目，但主观感受始终存在。Audi A1的外观可能会让你喜欢，也可能不会，但不可否认的是，它拥有独特的个性，带有Audi系列的特征，同时又具备足够鲜明的风格（尽管它并未把复古风作为设计的核心特点）。 车头部分体现了Audi系列的精髓，其中值得一提的是带LED日间行车灯的双氙气大灯（选装配置）。要获得这一配置需要在选装清单中挑选，但它非常值得考虑，不仅因为它为车身设计加分，也因为双氙气大灯提供了出色的照明效果。 接下来看车身侧面，这里有一个突出的元素：与车身颜色不同的轮拱装饰（同样是选装件）。从侧面看，它是一款紧凑型车（长3.95米），这使它成为城市出行的理想伙伴。另外还可以看到16英寸的铝合金轮圈（同样属于选装）。 车尾部分，突出的是向外设计的尾灯，灯组向下延伸。主要照明功能采用LED灯，这又是一项高端配置。谈到Audi A1的车尾，不能忽略它一个非常独特的细节：尾灯安装在尾门上，当尾门打开时，车辆的尾部位置灯和转向灯将无法发出信号。不过Audi的工程师已经考虑到了这一点，在行李厢内部加装了LED辅助灯，即使尾门打开也能工作，它同样具备位置灯和转向灯功能。 内饰设计、居住性与用料质感 进入内部，首先映入眼帘的是一个偏年轻化的驾驶位布局，它的设计不同于该品牌较为稳重的风格。中控台上方是音响系统的控制按钮，下方是空调控制（这是一个可有可无的选装件），中控台最下方是一排水平按键，包括关闭ESP或座椅加热等功能。出风口也为A1的内饰增添了一份年轻、随性的气息。 有一处有待改进的地方是导航屏幕，它可以收起，但收放并非电动。我认为，既然导航选装价格不菲，至少应该让屏幕实现电动升降。这是一个次要的细节，但在一个以质感和细节见长的整体中，它显得格外突兀。 做工质感无可挑剔，这辆车完全配得上高端车型的称号。车厢内几乎看不到手感生硬的塑料，大部分部件都采用了柔软、质感良好的包覆材料，而且各部件的装配精度也非常到位，与车型定位相匹配。另一个让我们满意的细节是内饰照明，它采用了LED灯来照亮车厢。只有后排的塑料件质量不及前排，手感略显塑料感。 驾驶位的仪表组与集团其他车型共用，但信息丰富（中央位置是车载电脑），同时信息显示清晰易读。 适应方向盘上的功能需要一些时间，它既能操作车载电脑，也能控制音响系统。有趣的是，并没有直接切歌的按键，而是需要通过仪表菜单或中控台系统来完成。 驾驶姿态略低但舒适，视野良好，所有操作都触手可及。前排座椅的空间也没有问题，在这一点上表现得很到位。后排空间则略显局促，无论是腿部还是头部空间都不算充裕，如果两位乘客身高超过1.70米，乘坐时会感到不太舒适。 储物空间与行李厢 在储物空间方面，中央通道上有多个杯架可以放置物品，甚至有一个专门放硬币的凹槽，同时车门内的储物盒相当宽敞，足以容纳各种物件。 行李厢容积为270升，数字不算大，但与同级对手相当。例如Mini的容积为160升（在该级别中算是最小的之一），而Alfa Romeo MiTo的容积与之相同。不过它的空间形状规整，能够充分利用容积。 在试驾的第三部分中，我们将介绍Audi A1的配置、安全性、价格，以及我们对这款由Audi打造的都市小车的整体评价。 图片 | David Taboada
Toyota sigue desvelando datos sobre la nueva generación del Yaris (del que os traeremos más datos el mes de agosto que es cuando se presenta), pero esta vez nos vamos hasta Australia, puesto que en el marco del Salón del Automóvil de Merlbourne ha desvelado el nuevo Yaris de 3 puertas. Las unidades australianas cuenta […]
El Renault Koleos recibirá dentro de poco un restyling para actualizar su imágen, un vehículo que en nuestro mercado pasa bastante desapercibido. La imagen que os mostramos viene desde la India donde en un evento de Renault se ha filtrado el nuevo frontal del SUV, precisamente esté será uno de los primeros mercados donde se […]
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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