El Ford Fiesta es un coche llamativo (para qué vamos a negarlo) y lo que más destaca es su gama de colores. El coche de prueba es de color verde sqeeze, para no pasar desapercibidos, pero también sorprende su color Hot Magenta de tonos morados, también para ir de incógnito. Ambos colores son los más […]
至今我仍记得2008年马德里汽车展上该车型的发布，那场极为出色的舞蹈、灯光与音响表演：舞者们走进一面屏风，换上一套衣服后，再出来时已是完全不同的装束，颇有超人变身的风格。Ford想借这款车型重现这种效果，从普通设计转向其所谓的“Kinetic Design”（动态设计），如果我没记错，这一设计语言始于Focus。 显然，它已经做到了：无论内饰还是外观，设计都彻底转变，并且取得了成功。Kuga和Mondeo（我们已试驾过）便是明证。我们还缺少这款小弟（当然，刚刚改款的小宝贝Ford Ka不算在内），如今它终于来了。自从那天第一次见到它，我就被它的外观吸引，但俗话说“人不可貌相”，因此我们想亲手体验，看看这句话是否也适用于这款车。跟我们一起来看看吧？ 动力与性能 试驾车型搭载的是最强劲的汽油发动机，1.6升排量，输出120 CV（6000 rpm）。最大扭矩152 Nm在4050 rpm时达到，从静止加速到100 km/h仅需9.9秒。对于如此小巧的车型而言，这些数据相当可以接受，且并非一款过于竞技化的版本。 踩下油门时的感受是非常平顺，没有顿挫感，车速随踏板行程平稳攀升，因此不会造成不必要的油耗上升，这得益于其可变配气机构。我要说的是，它并非赛车，而更适合城市通勤和跑腿，这一点它做得非常出色。要说竞速，我们已经介绍过其他车型了。其最高车速未超过200 km/h，确切为193 km/h，足以支撑一次愉快的长途旅行。 习惯了第六档后，只用五档驾驶确实不太舒服。我曾好几次想让车速更快一些，直到发现无法再提速为止。不过，这一档位很舒适，也不需要更多了，动力相当充裕，这使其在正常车速的高速公路上不会太吵。只要放点音乐，几乎听不到风声。 由于本款为Sport（三门）版，其悬挂调校比五门版更硬。即便如此，操控表现依然出色，无论过弯还是制动，相比另一版本都明显缩短了圈速。前轴采用独立悬挂与横向稳定杆，后轴为半独立悬挂。无论在城市还是高速上，都感受不到僵硬，但入弯时车头会略有点头，显得有些吃力。 这种俯仰可能是因为转向手感比平常略软。诚然，这是一款城市用车，转向越轻，在市区移动就越省力，但在公路上，这一点就能感觉出来。标配轮胎为195/50 R15。 相比之下，制动系统表现令我们满意，尽管后轮采用鼓式刹车，前轮为258 mm通风盘，但依然足以应对。制动干脆有力，急刹时安全系统会介入，但全程都能带来安全感。它在湿滑路面上的表现，包括牵引、转向与制动，也足以应对各种情况。 车辆配备一个仅45升的小油箱，理论续航略超900公里。实际油耗远未达到这一数字。依据车载电脑显示的平均车速86 km/h，我们耗油13.32升，行驶了238公里。平均油耗为每百公里5.6升。若车速提升至120 km/h左右，平均油耗则飙升至每百公里7.3升。发动机压缩比不高（1.6升、120 CV），因此这些数据也在情理之中。 车载电脑上的续航显示让我觉得有趣。它甚至能显示到百米单位，这是我此前从未见过的。我想测试其极限，最终看到了接近9公里的续航数值。这是我见过的第一款能显示小数、并且在续航低于10公里时仍不显示为0的车。 正如开头所说，它的外观确实一眼就吸引人（尽管也有人完全不喜欢），但内饰呢？它是否也同样抓人眼球？我们将在下一部分揭晓答案。
这家德国品牌今天公布了其全新车型A1的全部细节和首批图片。它的定位低于A1A3，并将与Seat Ibiza、Skoda Fabia和Volkswagen Polo共享平台与发动机。Audi将其定义为一款”迷你城市车“，凭借其丰富的科技配置和众多个性化选项，将与MINI或全新的Citroën DS3等车型争夺部分客户。 其外观在一辆被拍到的原型车拍摄电视广告时已部分曝光，该广告由Justin Timberlake主演。前脸保留了品牌典型特征，格栅是主要元素，而大灯配有可选日间行车灯LED，造型让人联想到”愤怒“的眼神。侧面亮点包括A柱和C柱涂成与车身不同的颜色（车主可自行选择车身颜色），以及从引擎盖边缘延伸至后窗的车窗下线条，还有像某些跑车一样安装在车门上的后视镜。 车尾相对更为沉稳，其尾灯让人联想到Audi越野车型。A1的尺寸为：长3’95米，宽1’74米，高1’42米。车身可涂装十种颜色：三种单色和七种金属色。总体而言，设计很好地继承了Metroproject Quattro概念车的理念，圆润的造型与品牌典型的直线条纹相结合，效果相当出色，不过未必能打动所有人。Audi强调其空气阻力系数为0’32，这带来了更好的稳定性等优势，并降低了油耗与污染排放。 车厢延续了Audi传统的做工与配置品质，但仪表与中控台的设计相当简洁，没有夸张的造型。操控面板很大，红白双色照明的仪表以及位于其间的屏幕清晰易读。后者显示油耗及耗电设备等数据。 各项控制分布在方向盘和中控台上，中控台包括可折叠的6’5英寸车载电脑屏幕（最入门级配置不提供）、收音机与空调的控制按钮，以及底部的其他功能。出风口上方的显示屏用于控制导航或Audi的MMI信息娱乐系统。 品牌还提供可选的车内LED氛围灯系统，化妆镜、脚部空间和车门饰条等部位都会发光。此外，中央通道的杯架、车门内的储物格以及电源插座也是实用的设计。所用材料多样：仪表板采用软质塑料，铝饰件可在Attraction配置中选装，在Ambition配置中则为标配。Attraction级别的座椅面料为深色织物，而在Ambition中可选配”media style“套装的皮革，并提供更丰富的颜色选择。还可以搭配出风口、中央通道或车门扶手的边框颜色。 座椅设计注重舒适性，驾驶座标配高度可调，副驾驶座椅则可在Ambition配置中作为默认选装。该配置还增加了更具运动感的座椅。Audi还在所有配置中标配名为“easy entry”的功能，便于乘客进入后排座椅，后排空间虽略显局促，但对于三门车型而言属于正常水平。 后备厢默认容积为267升，若放倒后排座椅，容积可增至920升。较低的装载高度便于装货，电动尾门开启以及可选配件如行李网、固定挂钩或绑带也很实用。 A1的初始发动机阵容包括两款汽油机和两款柴油机。汽油版为1.2 TFSI，输出86马力，配备五速手动变速箱，最大扭矩160牛·米，百公里油耗5’1升，CO2排放119克/公里；另一款为1.4 TFSI，输出122马力，最大扭矩200牛·米，分别配六速手动或S-Tronic变速箱，百公里平均油耗分别为5’1或5’4升。 产品线还包括全新一代1.6 TDI，有两种功率可选。基础版输出90马力，配五速手动变速箱，最大扭矩230牛·米，百公里油耗3’8升，CO2排放仅99克/公里。高功率版搭配相同的变速箱，输出105马力和250牛·米，油耗仅比另一款高0’1升。 所有发动机均配备启停系统以降低油耗，搭配七速双离合S-Tronic变速箱效果更佳，既可用普通挡杆操作，也可通过方向盘后的拨片换挡。该变速箱有两种模式：经济模式D和运动模式S，二者的挡位比有所不同。 在操控方面，A1的底盘兼具安全与运动特性。促成这一点的因素包括前后轴重量分配为61%与63%、宽大的轮距、用于提升转向灵敏度的电液助力齿条转向，以及模拟差速器功能的电子横向锁止，配合ESP车身稳定系统使用。此外，Ambition配置还可选装刚度更高的弹簧和减震器，即运动型悬挂。 Audi还特别注重制动系统。前轴制动盘在所有配置中均为通风盘，后轴则为实心盘，直径依发动机不同从256至288毫米不等，在任何选项下都性能出色。车轮方面，Attraction和Ambition配置分别配备15英寸和16英寸轮毂，选装的18英寸铝合金轮毂也可供选择。 最后，A1的配置分为前文提到的两个级别。入门级的Attraction包括遥控中央门锁、电动外后视镜或Chorus收音机等，在安全方面标配前排、侧面及头部安全气囊，以及安全带预紧器和ISOFIX儿童座椅接口。 Ambition增加了雾灯、运动方向盘（三幅真皮）或驾驶信息系统。完善配置的选装件种类相当丰富，包括道路照明辅助等安全套装、MMI导航娱乐系统、S-Line套装（含外部装饰件）、Bose音响系统、前排座椅加热或泊车辅助系统。 Ver las 11 来源 | Audi
Este año vuelve a haber muchos cumpleaños en el mundo del automóvil. Quizás el principal sea el centenario de Alfa Romeo, pero también hay que contar con el vigésimo aniversario del Mazda MX-5 y también el cuadragésimo de otro modelo japonés, el Nissan Z. En 1970 se lanzó el primer “Fairlady Z“, que es el […]
这家日本汽车制造商将在即将举办的日内瓦国际车展上带来诸多新品，展会将于3月4日至14日向公众开放。此前，该品牌已宣布Mazda 5和6的改款车型将在本次展会上亮相，现在又将推出一项新品：限量版小型敞篷跑车MX-5，以庆祝其20周年。 这款日本敞篷跑车堪称历史上销量最高的车型，其来有自。为纪念这一重要时刻，Mazda为MX-5配备了镀铬装饰：前格栅边框、车门拉手以及前大灯轮廓；同时，雾灯所在区域采用了银色涂装，雾灯周围也有装饰，转向灯上方还配有侧边标识“20th Anniversary”字样，并搭配了专属17英寸轮毂。 本限量版提供三种颜色：真红色、珍珠白水晶色，以及专属于周年纪念系列的全新配色——极光蓝。此外，车内部分元素采用与车身相同的颜色，与其余黑色部件形成搭配。同时，车辆还增加了抗扭杆，以获得更具运动感的驾驶体验。 驱动MX-5 20周年纪念版的发动机为126 CV的1.8升发动机。该版本标配软顶，并附带一块专属金属铭牌，上面刻有车辆的编号。此次限量生产共2000辆，全部销往欧洲。Mazda尚未公布这款特别版的价格。 来源 | Mazda
这款意大利超级跑车如今已度过多年光阴，但它依然是市场上最引人注目的车型之一。因此，随着其发布日期临近，其接任车型的轮廓也日渐清晰。帕加尼品牌创始人兼首席执行官霍拉西奥·帕加尼在接受ArgentinaAutoBlog采访时透露，该车将于今年年底推出。 采访中还透露，该车的内部代号为C9，与仅在部分国家销售的Zonda不同，其定位将是全球化，因为帕加尼对这款新车有着更为雄心勃勃的规划。其外观将继承Zonda的部分特征，但尺寸将有所缩小。 此外，该车将拥有多达3770项全新元素，包括重量分布、材料、完全由碳纤维和钛金属制成的底盘、专为该车型定制的倍耐力轮胎以及博世电子系统。驱动C9的发动机将是一台6升V12发动机，由帕加尼、梅赛德斯-奔驰Mercedes及其运动部门AMG共同研发。其功率将达到700匹马力，最大扭矩将接近1000牛·米。 其售价预计将从12亿美元（约合85万欧元）起步。新款C9的生产将在Zonda停产后不久开始，大约在今年9月，生产地点位于意大利摩德纳附近的新工厂，届时年产量将从目前的16辆提升至60辆，以满足C9日益增长的需求。 来源 | Motor Authority
En el próximo salón de Ginebra que se celebrará dentro de unas semanas se presentará la nueva generación del Mazda 5. Entre sus cambios más importantes en su exterior destaca su nuevo diseño que contribuye a una mayor eficiencia energética, y en consecuencia un menor consumo. En cuanto a su motorización lo más importante es […]
El regreso del ‘pony car‘ de la marca americana se está beneficiando de nuevas ediciones limitadas que aumentan todavía más su atractivo, y varias de ellas echan la vista atrás a la historia del modelo. Hace unas semanas se confirmaba que el Camaro volvería a ser el coche de seguridad oficial de las 500 Millas […]
La muestra automovilística estadounidense se inaugura hoy y la firma del óvalo azul ha querido comenzarlo revelando ya la información y las imágenes del nuevo Focus en sus versiones de cinco y cuatro puertas. Esta generación volverá a ser global, como lo fue la primera y al igual que el nuevo Fiesta. Comenzará a fabricarse […]
Citroën ha decididio ampliar la gama de la Berlingo en varios países europeos con una edición especial denominada como XTR Theatre. Está basada en la versión XTR añadiendo una serie de mejoras encaminadas a buscar una mayor comodidad y funcionalidad dentro del vehículo. Entre estas mejoras destacan una pantalla TFT situada en el techo o […]
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代