neumaticos

Escrito por: Redacción
16 January 2020
3 min.

在驾驶中，安全是绝对的首要任务，因此始终建议为每种车型选用最好的产品。 从舒适性和品质的角度来看，SUV车型的销量持续增长，这类车型的体积使其轮胎格外重要。最佳SUV轮胎是那些能够兼具一系列特性、从而保障驾驶安全的产品。 在确定市场上最佳轮胎时需要考虑的特性有很多，从制动距离到滚动阻力，甚至包括轮胎与地面接触时产生的噪音。去年的结论是，2019年最佳SUV轮胎是著名的固特异Eagle F1 Asymmetric 5。进行此类测试时需要考虑许多因素，如车辆重量、高度和长度，而且这类测试都在同一辆车上进行，以获得最佳结果。 适用于各种气候的轮胎 气候在这方面非常重要，因为车辆一年中要经历各种各样的条件。考虑到这一点，Vredestein Quatrac 5系列被认为是最佳的全季轮胎，因为它们能够适应各种气象条件。 夏季轮胎 轮胎对气候的适应性对于气候变化不大的地区来说是理想的。然而，在某些地方，轮胎无法全年通用。夏季在许多地方可能出现极端高温，这会增加驾驶难度并危及安全。在这方面，德国杂志Auto Bild认定，最佳SUV夏季轮胎正是前面提到的固特异Eagle F1 Asymmetric 5。 冬季轮胎 SUV冬季轮胎是用户最关心的产品，因为雪、寒冷和大风不仅会增加驾驶难度，在地球上许多地区甚至可能使驾驶无法进行。气温低于7摄氏度时，轮胎的效能就会受到威胁，专家建议在换季时更换轮胎，冬季轮胎应在11月至次年5月期间使用。其中一些轮胎可以替代防滑链，因此其使用日益普及。并非所有轮胎都实用，选择时必须特别留意厂商的说明。尽管如此，据杂志Auto Motor and Sport称，最佳SUV冬季轮胎是固特异，其后紧随的是普利司通、Vredestein和大陆。测试在同一辆车上进行，并考虑了多种可能的情况，特别关注了雪地表现。 所进行的SUV轮胎测试为消费者提供了非常有用的信息，因为轮胎是车辆与路面之间的主要连接。遵循专家的建议并定期到修理厂检查，是确保每次换季后驾驶安全的重要做法。

Escrito por: Victor Alós Yus
2 January 2020
3 min.

Los coches eléctricos son muy diferentes de los coches con motor de combustión y por ello necesitan elementos distintos para hacerlo mucho más eficiente

Escrito por: Redacción
26 December 2019
3 min.

冬季轮胎是防滑链的绝佳替代方案。今天我们为你介绍可以选择的5款最佳冬季轮胎。

Escrito por: David Lopez
26 December 2019
2 min.

这类轮胎官方名称为”All season”，在西班牙则称为”todotiempo”，目前正逐渐成为人们的首选。

Escrito por: Antonio Roncero
22 November 2019
2 min.

固特异UltraGrip全新系列包含三款冬季轮胎,可满足各种需求,从运动型轿车到微型车乃至商用车辆,一应俱全。 固特异更新了其冬季轮胎系列,推出全新的固特异UltraGrip。当严寒与降雪来临时,这类轮胎显得尤为重要,对于希望在恶劣条件下获得最高安全性和通行能力的用户来说更是如此。 固特异UltraGrip系列包含三个版本。 Goodyear UltraGrip Performance+:面向高性能车型的冬季轮胎 UltraGrip Performance+是固特异专为运动型车辆或高性能轿车打造的冬季轮胎。借助名为Traction Protect的全新技术,制造商提升了轮胎在干地、湿地和雪地上的抓地力。该技术采用了一种含有新型树脂的胎面配方,能够改变轮胎的形变特性。 它们还配备了Winter Grip技术,这是一种特殊配方,在气温极低时仍能保持更高的弹性,这也是雪地和冰面抓地力得以提升的原因之一。 UltraGrip 9+:适用于小型和紧凑型车辆 除了Performance+所采用的Winter Grip技术之外,面向微型车和紧凑型车的UltraGrip 9+轮胎还改进了冬季轮胎用户最关注的特性之一:使用寿命。 为此,固特异加入了名为Mileage Plus的技术,使轮胎在极低温度下行驶时,不会因出现裂纹或橡胶颗粒脱落而受到影响。 UltraGrip Cargo:适用于商用车辆 在固特异UltraGrip系列中,商用车辆同样拥有专属的冬季轮胎,即UltraGrip Cargo。这款轮胎的改进重点在于优化总拥有成本,为此主要提升了轮胎的使用寿命。 其关键在于全新的胎面花纹设计和新型配方。此外,它的结构也比UltraGrip系列的其他产品更加强化。 冬季轮胎的工作原理 如果你感到好奇,在固特异的这段视频中,你可以看到冬季轮胎是如何工作的,以及其特殊的刀槽花纹如何确保雪地上的牵引力: https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=F1ttPTgg6ZQ&feature=emb_logo    

Escrito por: Victor Alós Yus
30 October 2019
5 min.

Los neumáticos están evolucionando y adaptándose a las necesidades actuales de la automoción e incluso se adelantan para afrontar futuros retos que llegarán

Escrito por: Victor Alós Yus
16 October 2019
2 min.

El equilibrado de los neumáticos se realiza no solo cuando se colocan los neumáticos nuevos, sino también cuando se notan vibraciones a causa de los neumáticos

Escrito por: Antonio Roncero
9 October 2019
2 min.

Con su solución CARE, Continental propone unos neumáticos pensando en la conducción autónoma, conectados y capaces de adaptar la presión sobre la marcha. Su denominación ya nos dice mucho sobre las soluciones tecnológicas que integra la propuesta de Continental para los neumáticos del futuro, destinados a coches eléctricos y autónomos, que se desplazarán la mayor […]

Escrito por: Antonio Roncero
12 August 2019
2 min.

固特异推出全新Eagle F1 Supersport R轮胎，以应对日益增多的超级跑车和高性能超跑市场需求。 固特异重返固特异的超高性能轮胎（UUHP）领域，推出Eagle F1 Supersport系列，对高端跑车用户而言是一个重大利好。这类车型同样适合赛道驾驶，例如Porsche 911 GT3、BMW M4或Mercedes-AMG GT 63 S等。 在Eagle F1 SuperSport系列中，固特异如今推出了中间定位的SuperSport R，其定位介于Eagle F1 SuperSport与Eagle F1 SuperSport R之间。 经过赛场检验的技术 通常，所有能够推出此类轮胎的制造商都会以赛车运动作为试验室和测试平台。最终，民用轮胎会受益于那些首先在赛场上证明其价值的技术。 就GoodYEar Eagle F1 SuperSport R而言，其目标是通过优化接地面，使压力分布更加均匀，从而提升转向的精准度和响应速度。同时，还要改善干燥路面的抓地力，尤其是在轮胎于弯道中承受极端力量时。 为此，固特异采用了三项技术： Advanced Control Compound：一种采用树脂的新型胶料，专为干燥沥青路面开发，可优化摩擦力，从而提高附着力。 Bridge Assist：一系列橡胶块，集成在胎面三条纵沟之一中，当轮胎在弯道中承受较大负荷时，可提供更强的抗弯能力。 Impulse Plus Construction：基于SuperSport已采用的技术，优化胎面及其轮廓，以保证与沥青路面的最大接触面积，并均匀分布压力。 Goodyear Eagle F1 SuperSport R提供10种不同规格，适配18至21英寸轮辋，轮辋宽度为205至325 mm，扁平比从25到40不等。至于价格，以265/35 ZR20 99Y规格为例，您可以在网上商店以约330欧元购得。作为对比，同规格且不带“R”的Eagle F1 SuperSport价格约便宜100欧元。 https://www.youtube.com/watch?v=DqroOr_Skqk 相关轮胎信息 –最常见的轮胎规格有哪些？ –保持轮胎良好状态的建议 –给轮胎充氮气值得吗？ –学习如何测量轮胎气压

Escrito por: Antonio Roncero
1 August 2019
4 min.

凭借其特性、易于安装和价格优势，全新的米其林TPMS装置是您可以安装在汽车或摩托车上的最佳轮胎压力监测系统。 米其林 推出了一款全新的轮胎压力监测装置，可以非常轻松地安装在任何汽车、摩托车或拖车上。它名为米其林TPMS，其提供的所有功能都是优势。 尤其是，如果您的车辆没有配备轮胎监测系统（自2014年起，欧盟规定新售汽车必须配备该系统），米其林TPMS也能提供很大帮助。即使您的车辆已配备，米其林TPMS依然可以发挥重要作用。 轮胎气压比推荐值低20%行驶，其使用寿命会缩短20%，这意味着轮胎需要提前8,000公里更换，而预计寿命为40,000公里 而且，轮胎气压不足不仅危险（会增加制动距离并增加水滑的风险），还会增加开销。事实上，轮胎气压不足会导致车辆油耗增加（气压不足1 bar时油耗增加6%），此外轮胎磨损也会加剧。 米其林TPMS轮胎压力监测的优势 在考虑购买和安装米其林TPMS这类系统时，这些都需要纳入考量。首先，许多量产汽车配备的基础TPMS系统并不会显示每个车轮的气压，而只会在某个轮胎气压至少下降25%时提醒驾驶员。 而米其林TPMS系统的预警要早得多：当检测到气压比基准值下降15%时，它每20秒闪烁一次；当气压下降达到25%，或超压超过35%时，它会发出声音警报。如果出现快速漏气（约每分钟0.15 bar或更多），系统还会同时发出视觉和声音警报，提示驾驶员应立即停车。 此外，米其林TPMS可以随时检查每个车轮的气压，无需下车或使用气压表。它还提供“夜间模式”，在启动车辆时若检测到任一轮胎气压不足，会在出发前提醒驾驶员。 普通轮胎压力监测装置所不具备的另一项额外优势，是能够提供轮胎温度信息。当轮胎内部温度超过90摄氏度时，米其林TPMS会发出警报，这可能预示着即将发生爆胎。 即插即用，安装简便 在汽车或摩托车上安装米其林TPMS非常简单：只需将轮胎气门嘴盖更换为相应的传感器（每个轮胎一个），并将接收器（其中包含LCD显示屏）安装在车辆的挡风玻璃上。 无需进行任何校准，只需确保安装前轮胎气压正确即可。系统会以该基准气压自动校准，传感器会自动与接收器配对，接收器借助高效太阳能面板工作，无需电线。因此，对于四轮车辆，建议将其安装在挡风玻璃上；也可以使用随附的电源线将其安装在中控台的其他位置。 至于车轮上的传感器，其防护等级为IP67，具有防水性能，可在最深1米的水中使用。这意味着洗车或驾驶四驱车越野时无需担心。您唯一的“敌人”将是盗贼，不过单独的传感器没有接收器也毫无用处，而接收器也很容易拆卸，无论是带回家，还是存放在汽车手套箱里等地方。 米其林TPMS可在fit2go网站购买，也可在亚马逊和eBay网上商店购买。售价为99欧元，并提供两年保修。 轮胎压力相关信息 –学习如何正确测量轮胎气压 –用氢气给轮胎充气值得吗？ –保持轮胎良好状态的建议