Tras conocer este dispositivo, seguro que lo añades a tu lista de deseos en tu plataforma favorita de compras por internet El compresor Norshire es uno de esos gadgets o herramientas de los que sientes la necesidad de incluir dentro del aparataje de tu coche. Como el extintor, un juego de llaves y una navaja […]
轮胎是汽车唯一与沥青路面接触的部件，因此在车辆开发过程中是需要重点考虑的基础部件
一条用到磨损极限的高端轮胎，在湿滑路面上的制动性能可能仍优于一条低价品牌的新轮胎。因此，米其林要求法规标签也应包含使用过的轮胎的测试数据。 目前，新轮胎的法规标签是消费者在购买轮胎时评估和比较性能的工具之一。 以下是正确解读轮胎标签的要点，标签提供三项参数的信息：滚动阻力、湿地制动性能和噪音水平。需要注意的是，这些信息仅适用于全新轮胎。显然，轮胎一装到您的车上并驶出修理厂，就会开始磨损。 轮胎的性能会随着花纹深度的变化而改变。例如，随着磨损，干燥路面制动和能耗通常会改善。但湿地制动性能会明显变差。 判断何时需要更换轮胎的法定磨损极限为1.6毫米。这在车辆年检时的轮胎检查中会被特别关注。长期以来一直有观点认为，出于安全考虑，不应磨损到这一极限。 米其林要求标签包含使用过的轮胎的测试数据 一些制造商甚至建议在花纹深度达到3毫米时就提前更换轮胎，尤其是如果您要在雨天驾驶。但米其林凭借其“Long Lasting Performance”（LLP）策略（大致可译为“直至最后一公里的性能”），这几年向我们证明，情况并非总是如此……这取决于您的车辆配备了哪种轮胎。 米其林估计，如果使用能够保证在磨损至1.6毫米法定极限前都安全的轮胎，欧洲驾车者每年的总节省金额可达69亿欧元，每年可在欧洲避免提前更换多达1.28亿条轮胎。 2017年，我有幸参加了米其林在拉杜管理中心举办的一次有趣的测试活动，最近又再次举办。结果已于七月初在维也纳发布。这证实了我们最初的测试结论：在湿滑沥青路面上，一辆配备磨损至1.6毫米花纹的高端品牌轮胎的汽车，比配备“低成本”品牌新轮胎的汽车可提前3.4米制动。 更重要的是，我仍然记得在那些测试中，在一个附着力测试圈里，配备“廉价”新轮胎的汽车失去抓地力的速度，明显低于配备磨损轮胎的知名品牌汽车，而且路面还有相当厚的积水。这里有一些近期非常有启发性的视频 视频：附着力的秘密 视频：湿地制动，高端轮胎与低价轮胎对比 那么米其林对此有何看法？它认为，缺乏规范轮胎磨损后最低性能要求的法规，对安全、钱包和环境都是一个问题。 这是有道理的。如果您的轮胎能保证您磨损到极限前都安全，那么除了安全因素本身已足以支持选择优质轮胎之外，还涉及经济因素：您可以把换胎的时间推迟。 那么我应该磨损到轮胎的极限吗？ 在轮胎标签包含米其林要求的湿地制动测试结果之前，这一结果能让您自行选择、比较和决定，我的回答是可以……但前提是您的车辆配备的是知名品牌的轮胎。 相关信息 –如何检查轮胎磨损并避免罚款 –保持轮胎良好状态的五个建议 –低价轮胎与高端轮胎对比：道路上的危险！ –充氮气给轮胎充气值得吗？
Michelin cumple el 130 aniversario desde que se fundó la compañía de neumáticos. Pero 2019 también celebra otras dos efemérides: un siglo de cartografía en España y 110 años desde la primera guía Michelin España y Portugal. Seguro que si piensas en Michelin, lo primero que te viene a la mente es una marca de […]
¿Quieres convertirte en probador de neumáticos? Pues atento, con la iniciativa puesta en marcha por Kumho y Top10motor, lo tienes fácil. Al igual que ocurre con los fabricantes de automóviles, la figura del probador de neumáticos es crucial. Gracias a su trabajo, las empresas del sector puedan mejorar sus productos actuales o desarrollar neumáticos de […]
Desde el entorno de las 24 horas de Le Mans, Goodyear hace oficial su vuelta al Mundial de Resistencia Hay imágenes que están vinculadas a ciertos momentos vividos e impresos en la retina. Fotografías que “evocan” olores y, la estampa de la tipografía de Goodyear sobre la goma oscura de un neumático de carreras es […]
第二代Firestone Multiseason来了，这是一款全季节或”四季”轮胎，性能较前代有所提升，既可在雪地上使用，也适用于夏季。 全季节轮胎，也称”四季”或“全天候”轮胎，相比冬季轮胎的优势在于，它可以全年使用，性能保持良好平衡，无需在冬季过后更换。但其代价是雪地性能不及冬季轮胎。 不过，在用户可能偶尔需要在冰雪路面上确保安全的情况下，无需使用防滑链，这类轮胎正越来越多地成为更多用户考虑的选择。 Firestone以提供性价比出色的轮胎产品而著称，现推出第二代全季节轮胎，适用于轿车和SUV，即Firestone Multiseason。 一款适合四季的轮胎 凭借经过优化、排水更佳的胎面花纹，同时在干燥沥青路面上提供更强的刚性，Firestone Multiseason的干地制动距离提升了9%，湿地制动距离提升了14%，并获得欧洲标签的B级评级。3PMSF认证表明该轮胎适合在雪地行驶，因此是防滑链的合法替代方案。 Firestone Multiseason的其他改进涉及耐久性，提升了20%，这得益于优化的滚动阻力，使其在大多数规格中获得该标签项目的C级评级。 Firestone Multiseason系列将于7月上市，并将逐步扩展至50种不同规格，覆盖13至18英寸的轮辋范围。
米其林全新的防刺穿轮胎名为UPTIS，若在约五年后正式投放市场，它可能会带来一场革命。 米其林已在部分农用及各类机械用轮胎上应用Tweel技术。不久前，它还推出了一款可防颠簸的柔性轮胎与轮圈概念，用以避免路面坑洼和损坏所造成的伤害。 此次，这家轮胎制造商在加拿大蒙特利尔举办的移动出行大会Movin’On上，发布了与通用汽车合作开发的原型产品米其林UPTIS，令与会者大为惊讶。 这款设计为无需充气即可行驶的防刺穿轮胎，其名称源自英文缩写Unique Puncture proof Tire System，意为“独特的防刺穿轮胎系统”。最值得一提的是，这一次它并非只停留在构想层面的技术。 米其林宣布，将在美国密歇根州的一支雪佛兰Bolt EV电动车队上继续进行实际路测，并计划在2024年起将其推向乘用车市场。 目前，建议你观看这段视频，了解米其林UPTIS是什么，以及它装配在汽车上的运行效果。 https://www.youtube.com/watch?v=0yVh4c5UJSk 无气轮胎的优势 由于无需充气，米其林UPTIS的首要优势已无需多言：完全不存在爆胎的可能，这对车内乘客的安全意义重大。 此外，凭借其结构特点，这款米其林防刺穿轮胎还具有更长的使用寿命，不会因坑洼、刮擦路缘石或可能损伤胎侧与胎体结构的异物而受到影响。 对专业人士或车队所有者而言，节省成本的效益十分可观：由于维护作业减少，生产效率得以提升。对环境而言，益处同样巨大，因为制造米其林UPTIS所用的原材料比传统轮胎更少。 此外，它还能减少因爆胎或损坏而每年报废的轮胎数量，目前全球每年约报废2亿条轮胎。 我们相信，关于这款防刺穿轮胎的更多消息很快就会公布。它采用特制铝合金轮圈，胎面花纹可与传统轮胎相似，并在胎面与轮圈之间设置了一系列高强度橡胶元件、树脂及碳纤维结构。 只要将其全部优势放在天平的一端，大多数人都不难接受它与传统轮胎不同的外观。
Michelin Track Connect es una solución de conectividad que permite controlar la temperatura y la presión de los neumáticos en tiempo real, para ayudarte a mejorar tus tiempos por vuelta en circuito. Ya está disponible en Europa Michelin Track Connect, una solución de conectividad de la que los aficionados a los trackdays disfrutan en otros […]
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