Toyota 在纽博格林赛道上测试了新款 Yaris GRMN 的 212 马力动力

随着 Yaris GRMN 的推出，Toyota 终于在其紧凑型车系中拥有了真正具有运动气息的版本，这是许多驾驶爱好者长期以来在这家日本制造商身上所期待的。

这款 Yaris GRMN 的引擎盖下搭载了一台经过特别调校的 1.8 Dual VVT-iE 212 马力发动机，它基于厂商为赛车运动开发的专属设计，并在 Toyota Gazoo Racing ——即 Toyota 的赛事部门——技术团队的 协助下进行了精细调校与优化，专门针对 纽博格林赛道的传奇北环赛道 进行了测试。

Yaris GRMN 的极速可达 230 km/h，0-100 km/h 加速时间仅为 6.3 秒。对于这样尺寸、动力和重量的车型而言，这一数据十分亮眼，较高的性能指标在保证驾驶乐趣的同时，也带来了极为出色的性能表现和一流的运动响应。Yaris GRMN 整备质量仅为 1,135 kg，功率重量比达到 5.35 CV/kg。

这款车型的 外观设计与内饰 都受到了 Yaris 重返世界汽车拉力锦标赛（WRC）的影响。厂商高层要求欧洲团队同时开发 Yaris GRMN 的内外饰，而日本团队则负责底盘和制动系统。最终，各项目合并，这款极具吸引力的运动版车型将在该品牌位于法国瓦朗谢讷的工厂 进行生产。

该车型仅提供 三门车身，Yaris GRMN 将配备 17 英寸 BBS 多辐式铝合金轮毂、黑色鸭尾式尾翼，以及 Yaris GRMN 专属排气系统，其梯形排气口位于中央，声浪独特且极具运动感。此外，车辆还配有专属设计的前后保险杠和大型后扩散器。

打开车门、踏入车内的那一刻，即可感受到它的运动基因

座椅由 Toyota Boshoku 设计，该公司同时也负责 Lexus LCA 座椅的设计，采用 包覆式赛车座椅，并搭载 GAZOO Racing 配色：主体为黑色，内衬缝线为红色与白色。包裹式方向盘直径较小，与运动型 Toyota GT86 所用方向盘相同。方向盘中央的红色标线有助于驾驶者精准操控 Yaris GRMN。踏板组和仪表盘同样是该版本的专属配置：踏板采用铝合金饰面，仪表盘则清晰体现了车型的运动风格。方向盘、座椅、仪表、后备箱门以及制动卡钳均带有 Toyota Gazoo Racing 标志。

前文提到的 212 马力 1.8 Dual VVT-iE 直列四缸发动机 配备 Magnusson Eaton 罗茨式增压器，并搭配水冷式中冷器，使 Yaris GRMN 成为唯一一款搭载机械增压发动机的运动型城市车。六速手动变速箱 负责将动力传递至前轮。

Toyota Gazoo 的工程师为 Yaris GRMN 的底盘 加强了结构，在前减震塔之间增加了 额外加强杆，并在前轴加装了 直径更大的稳定杆，以确保底盘的最大刚性。该车前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式，并配备了由 Sachs Performance 专门开发的减震器。Torsen 型机械式差速器 有助于提升牵引力以及高速时的响应能力。

为了充分发挥动力系统的潜能，Toyota 为 Yaris GRMN 配备了一套 高性能制动系统，前轴采用 275 mm 加大通风盘，并搭配四活塞卡钳，制动系统隐藏于标配的 Bridgestone Potenza RE050 高性能轮胎之后，轮胎规格为 205/45 R17。

此车型的技术规格

掀背车Toyota Yaris9 个版本 · 起价 24,550 €