Toyota Auris和Avensis在2015年日内瓦车展

二月中旬，Toyota宣布将在日内瓦车展上推出Auris和Avensis两款改款车型，这两款车型是其在欧洲最重要的车型之一。此前发布的初步信息和图片只透露了这些改款的少量细节，我们只能看到部分外观变化。

在车展现场，我们得以确认两款车型外观上的其余改动。Auris的前脸变化我们已经介绍过，此外还可以看到，前悬加长了，新增了鲨鱼鳍式天线，尾灯的颜色有所不同，后保险杠也重新设计了。

加上16英寸和17英寸的全新轮毂样式，以及蓝宝石蓝和金属蓝两款新增车身颜色，无论哪个版本，Auris的外观都更具存在感。车舱方面，除了第一则广告中提到的变化外，Toyota还表示，通过使用吸音性能更好的材料（尤其是在通道部位），以及在车门、挡泥板等部位增加密封条，强化了车内隔音效果。

品牌还改进了麦弗逊前悬挂部分部件的设计，并重新校准了电动助力转向（EPS）系统，使车速超过80 km/h时转向手感更加沉稳。Toyota还对动力总成进行了多项更新。Auris新增了第三款汽油发动机：1.2升排量，采用可变气门正时、缸内直喷和涡轮增压，输出116 CV。

该发动机默认搭配手动六挡变速箱，0至100 km/h加速耗时10.1秒，综合油耗为4.7 l/100 km。另外还可选配经过改进的MultiDrive S无级变速箱，效率比以往更高，并新增了名为Sport的模式，允许通过变速杆或换挡拨片手动换挡。

柴油版方面，Auris 120D已被替换为搭载全新1.6升发动机、输出112 CV的版本。虽然动力性能有所下降，但其油耗比前代低0.2 l/100 km，并且CO2排放降至104 g/km，以满足Euro 6标准。

Toyota对1.4 D-4D进行了深度升级，目标同样是提高环保性能。尽管输出功率保持90 CV不变，但得益于新涡轮增压器、喷射系统、活塞以及氮氧化物催化技术的改进，综合工况油耗从4.2降至3.4 l/100 km，CO2排放从109降至89 g/km。同时，其在更低转速（1,400 rpm，前代为1,800 rpm）下即可提供更大扭矩。

品牌对Avensis的改款思路与Auris相似。除了我同事Víctor已经向你们介绍过的内容外，还值得一提的是，这款轿车（其旅行版车身更名为Touring Sports）车长增加了40 mm，侧面新增了装饰件，轮毂样式提供17和18英寸两种选择，尾灯也重新设计为LED款式。

车舱内的变化更为显著。仪表盘和中控台已全面翻新；前者配备了全新的4.2英寸TFT屏幕，可显示车载电脑数据；后者可选配Toyota Touch 2多媒体系统，并搭配8英寸触摸屏。

座椅的填充更加厚实，Toyota提供了全新的面料和更加醒目、优雅的材质。与Auris相似，Avensis的车内隔音也得到了提升，这得益于新的空调系统和Skyview全景天窗对噪音的更好过滤；转向手感也更加舒适、精准，部分得益于减震器、弹簧和更粗的前稳定杆的重新调校。

Avensis的发动机更新主要集中在柴油版本。这款轿车与Auris共享全新的1.6 D4-D，输出112 CV和270 Nm扭矩，取代了原来的124 CV Avensis 120D。搭配六挡手动变速箱后，该车0至100 km/h加速耗时11.4秒，综合油耗为4.1 l/km，CO2排放为108 g/km。

新车型中功率最强的选择是2.0 D-4D，输出143 CV，最大扭矩320 Nm。Toyota更换了正时链，并进行调校，使扭矩输出更加线性，同时降低了噪音和振动。该车同样搭配手动变速箱，0至100 km/h加速耗时9.5秒，综合油耗为4.5 l/100 km，CO2排放为119 g/km。

汽油发动机的功率数据保持不变，但通过提高压缩比、使用低摩擦材料，以及1.8升和2.0升车型全新的CVT自动变速箱（其液力变矩器效率更高）等措施，所有车型的综合油耗和CO2排放均有所降低。

除上述内容外，Toyota在全新Auris和Avensis上首次搭载了Toyota Safety Sense安全系统套件。该套件包括车道偏离预警、远光灯自动切换近光灯、前碰撞预警和自动紧急制动、交通标志识别等功能。未来，客户还可以在更多产品的Toyota车型上选装该套件。

图片来源：Rubén R.