Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 试驾（第二部分）

我们继续进行 Volkswagen Polo BlueMotion 的试驾。在第一部分中，我们介绍了发动机及其性能，一台 75 CV 的 1.2 TDI 三缸发动机，对于这款城市代步车来说已经足够，其最突出的优势是油耗控制得很好。

现在在第二部分中，我们将介绍外观和内饰设计，因为 Polo BlueMotion 的一些外部特征与 Polo 系列的其他车型有所不同，它还采用了空气动力学改进，以帮助降低车辆油耗，同时还配备了专属的配置。因此，我们将继续 Polo BlueMotion 的试驾，这次关注它的设计与内饰。

外观设计

从外观来看，新款 Polo 首先引人注目的是它与 Golf 的相似之处，这一代车型的设计更加精致，其近四米的车长（3,97 m）提供了相当宽敞的内部空间。尾部的新灯组再次让人联想到 Golf，而在侧面线条上，最大可选 17 英寸轮毂（我们试驾的版本配备的轮胎规格为 185/60 R15）。

车辆配备了日间行车灯，灯泡式设计，位于雾灯旁边，这一特点与 Fabia 相同。新款 Polo 的另一个特点是后视镜内置转向灯，这一细节使其在同级城市小车中显得与众不同。

我们试驾的BlueMotion 版本还增加了普通 Polo 没有的一些外观细节。在前脸上，中央格栅完全封闭，以改善空气动力学性能，从而降低油耗；同样，前保险杠的下唇、尾部扰流板和侧裙板，以及带有塑料覆盖区域并配备低滚阻轮胎的铝合金轮毂，也都是为此而设计的。

Polo BlueMotion 的车身也比系列中的其他车型低 10 毫米，通过这些改进，风阻系数从 0,32 降低到了 0,30，这一点无疑在油耗上有所体现。此外，该版本还配备了 BlueMotion 专属车身颜色，即”冰川蓝金属漆”。

内饰设计与空间

进入车内，我们看到的是一个朴实的驾驶位，设计相当传统，但装配精度和质感都很突出。这里没有过多的设计炫技，不过所有操控都触手可及，材质质量也很到位，在这一细分级别中属于最好的之一，同时也相当实用。

在试驾过程中，我们没有发现任何装配问题，也没有异响，设计上虽然朴素，但做工扎实。

仪表盘提供了相当丰富的信息，清晰易懂，而收音机和空调操控的使用也很顺畅（此 BlueMotion 版本不配备自动空调）。驾驶姿态舒适，前排座椅的填充物略硬，但长途乘坐很舒服，而且由于形状规整，各个角度的视野都很好。

后排座椅可以乘坐五名成人，但会比较拥挤，而只乘坐两人时则非常宽裕，腿部和头部空间都很充足。

后备厢与储物空间

在储物空间方面，最大的储物位置在中控台，那里设有杯架，还有一个大型储物格，可以放手机，甚至是家里的钥匙。此外，扶手箱内还有一个内置收纳盒，车门内也有宽大的储物袋。主储物箱的容积相当可观，还有专门放硬币或眼镜的空间。

后备厢形状规整，容积为 280 升，且由于形状合理，空间利用率很高。与同级别的其他车型相比，Renault Clio 的容积为 288 升，Peugeot 207 的容积为 270 升。

在试驾的第三部分中，我们将重点介绍标准配置、安全性和价格，并像往常一样给出我们对该车型的总体评价。

图片 | 试驾团队