電動車的電池，其使用方式會造成什麼影響？

車隊管理與車載資訊公司 Geotab 發布了數據，詳細說明電動車所用的電池隨時間推移如何衰退。

Geotab 使用了全球 6,300 輛電動車的數據，涵蓋車隊用車與一般消費用車，發現平均而言，電動車電池每年會損失約 2.3% 的容量，此說法引自 Quartz 的報導。Geotab 表示，按照這個速度，大多數電池的使用壽命將超過它們所驅動的車輛本身的使用壽命。

該研究進一步指出，電池是以空氣或液體冷卻及／或加熱，都可能影響其使用壽命。在一項比較中，2015 年款的Tesla Model S 電池容量平均每年下降 2.3%，而 2015 年款的Nissan Leaf 電池今年平均下降了 4.2%。Tesla Model S 採用液冷系統，而Nissan 則依賴被動式空氣冷卻系統。

Geotab 也指出，電池的衰退並非線性的。因此，多年的緩慢下降之後，可能會突然出現大幅度的衰減。此外，不少Tesla 車主表示，隨著汽車製造商推出空中升級（OTA）更新以保護電池，例如Tesla 過去所做的那樣，電池的快速充電速度可能會隨時間改變。

電動車電池的壽命，會受使用方式影響嗎？

有趣的是，數據顯示，經常使用的電動車，其電池衰退並不比較少駕駛或較少充電的車輛更快。然而，電動車所在的地區，確實會影響電池的壽命。在炎熱氣候中行駛的電動車，其電池衰退速度遠快於寒冷氣候中的車輛。頻繁使用快速充電，也會加速電池的衰退。您可以點擊這裡查看完整的研究報告。

您可能已經注意到，很難直接得到關於電池壽命的明確答案。相反地，您會看到的通常是聲明：若電池出現問題，會在保固範圍內。一般而言，電池保固為 8 年 ／ 10 萬公里，但這會因製造商和國家而異。

令人安心的是，電池成本逐年大幅下降。這是事實。自 2010 年以來，一般鋰離子電池的價格已下降超過 80%。汽車製造商對其電池技術的保固，以及降低成本的承諾，應能帶來一定的信心。然而，若能知道電池預計會以多快的速度衰退，以及如何將這種損失降到最低，難道不是更好嗎？