F8 Tributo 再次以 8,000 rpm 的断油点和粗犷低沉的声浪迎接我们。

在超级跑车的领域里，有无数的零件决定了一套优秀的组合与平庸之作之间的差距，例如声音。排气系统是当代客户最为关注的特点之一，因此 Ferrari 进一步调校了与新 F8 Tributo 搭配的排气乐团。这个车型名称代表了跃马品牌的最新成员，它不仅取代了 488 GTB，还在引擎所发出的声音上提供了多项明显的改进。

正是在这一届日内瓦车展上，我们得以抢先看到全新的 F8 Tributo。这款车采用了该品牌最新的设计语言，并带来了重要的机械性能升级。这些改进不仅反映在性能上，也体现在它的声音旋律中；这一元素必须经过细致调校，不仅让路人感到愉悦，也让车内乘客同样享受。

初步看来，这是一款在各方面都全面革新的车型，其中四灯式尾灯与更加修长纤细的前脸是最引人注目的焦点。同样的清新感也延伸至车厢内，我们看到全新设计的方向盘，以及这个意大利品牌采用的最新科技，例如专为副驾驶设计的信息娱乐菜单。

但毫无疑问，在新 Ferrari F8 Tributo 的机械部分，我们必须投入最多的关注。在这款意大利品牌最新作品的核心，我们看到的是 488 GTB 所搭载的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机的进化版本，只是这次功率提升至 720 CV，扭矩达到 770 Nm，这些数字都伴随着一段柔和的交响乐。

透过这段 F8 Tributo 的首支行驶影片，我们不仅看到红色指针迅速攀升至 8,000 转，还听到了令人陶醉的声音。自从 458 Italia 停产以来，品牌爱好者就对此极为担忧，因为这也意味着它失去了自然吸气的特性。然而，Ferrari 的工程师已在这款新 F8 上精益求精，以提供与品牌地位相称的声浪Ferrari。

只要透过 Manettino 切换驾驶模式，就能唤醒这款意大利超跑最激进的一面，并获得 V8 双涡轮那种充满侵略性且粗犷的旋律。我们越是拨动红色转速表的指针，F8 Tributo 的嘶吼声就越尖锐，这种特质不仅会让人汗毛直竖，也能让我们享受到令人联想起一级方程式赛车的声音。