إليكم 5 سيارات رياضية بأسعار معقولة ستجعل يومكم أكثر متعة

عندما نسمع كلمة “رياضية”، نميل إلى ربطها بمركبات ذات سعة محرك كبيرة وأداء مذهل في فئات أكثر تواضعًا، وسعرها بعيد المنال بالنسبة لمعظم الناس. ومع ذلك، توجد اليوم مجموعة من السيارات التي تقدم توازنًا مثاليًا بين الطابع الرياضي والتصميم الخارجي و، وهو من أهم الجوانب، السعر. فعلًا، يقدم السوق اليوم مركبات معينة، مهما بدا ذلك غريبًا، تتيح لنا إنفاقًا غير مبالغ فيه، واليوم نقدم لكم 5 أمثلة منها.

هذا المزج بين الرياضية والاقتصاد ليس شائعًا كثيرًا، لكنه يصبح أكثر إثارة للاهتمام عندما تتوفر لدى المرشحات المقترحة خيار اختيار نسخة مكشوفة. إذا كنت تبحث عن مركبة ثنائية المقاعد -أو ذات أربعة مقاعد مع مقعدين خلفيين رمزيين- بنسبة وزن إلى قدرة مثالية وخيار إزالة السقف للاستمتاع بالانعطافات، ولديك ميزانية تقارب 30.000 يورو، فقد يلبي أحد هذه الطرازات احتياجاتك.

Mazda MX-5 (ND): أسطورة السيارات الرياضية بامتياز

يُعد Mazda MX-5 مرجعًا في فئة السيارات الرياضية منذ أواخر الثمانينيات، حيث يبرز بقوة فوق منافسيه بفضل وزنه المنخفض وميكانيكيته الطبيعية وثباته في المنعطفات وهو ما يجعله يتفوق بوضوح. وفي الوقت نفسه، تقدم الشركة اليابانية عدة خيارات لطراز MX-5، من بينها محركان، وإمكانية الاختيار بين السقف القماشي التقليدي أو نظام السقف القابل للطي الجديد المسمى RF.

ضمن المحركات نجد المحرك 1.5 الكاريزمي القادر على توفير 131 حصانًا، وترتفع هذه القوة إلى 160 حصانًا في حال اخترنا محرك 2.0 لتر. أما من حيث السعر، فإن Mazda MX-5 بالمحرك الأكثر “تواضعًا” وتجهيزة Origin قد يكون خيارنا بسعر 25.700 يورو، وهو مبلغ قلما تقدمه سيارة رياضية أخرى.

Fiat 124 Spider: متعة القيادة في الهواء الطلق تأتي أيضًا من إيطاليا

كما يعرف كثيرون، يصل Fiat 124 Spider بوصفه النظير الإيطالي لطراز Mazda MX-5، وهو طراز يشترك معه في عدد كبير من العناصر سواء الميكانيكية أو الجمالية. ومع ذلك، أرادت الشركة الإيطالية منح سيارتها الرياضية لمسة أكثر شغفًا، ولهذا تقدم الـ124 تجهيزات وضبطًا أكثر رصانة.

يمكن ملاحظة أهم التغييرات في الجانب الخارجي، حيث تعتمد Fiat على مصابيح أمامية أكثر تقليدية وأناقة. لكن العنصر الأهم هو أيضًا الأبعد عن MX-5، إذ تقدم Fiat 124 Spider ميكانيكية مزودة بشاحن توربيني، على عكس الطراز الياباني. وتحت الغطاء سنجد محركًا سعته 1.4 لتر قادرًا على توفير 140 حصانًا، ويمكن أن ترتفع هذه القوة إلى 170 حصانًا إذا اخترنا الطراز المعزز من Abarth.

يبدأ سعر Fiat 124 Spider من 27.070 يورو، وقد يصل الرقم إلى 34.300 يورو إذا أردنا النسخة الأكثر راديكالية التي تقدمها Abarth، والتي تضم عناصر مشابهة لكن بضبط أكثر جرأة في جميع الجوانب.

Toyota GT86 وSubaru BRZ: حيث تتلاقى المتعة والتنوع

أدى اتحاد Toyota وSubaru في إحياء الطرازين إلى ظهور الثنائي الديناميكي، حيث تجتمع الرياضية والمتعة لتقديم منتج مبتكر وجذاب للغاية. يشترك كل من GT86 وBRZ في عدد كبير من العناصر، ولا تظهر الفروق القليلة إلا في التصميم.

يحمل الطرازان في داخلهما محركًا ملاكمًا عاديًا سعته 2.0 لتر قادرًا على توليد 200 حصان وعزم دوران 205 نيوتن متر، وهي قيم موجهة حصريًا إلى المحور الخلفي. وفي الوقت نفسه، يضمان مقعدين خلفيين يمكن أن ينقذانا في حالات الطوارئ ويتيحان لنا حمل العديد من الأغراض.

يبدأ سعر Toyota GT86 من 34.490 يورو عند اختيار ناقل الحركة اليدوي، بينما يبدأ Subaru BRZ من 30.900 يورو، وقد ترتفع هذه الأرقام أو تنخفض حسب التجهيزات والخيارات والخصومات التي تقدمها الشركة المصنعة.

Nissan 370Z: السلسلة مستمرة

يحمل Nissan 370Z على مؤخرته اللاحقة “Z”، وهي تحمل إرثًا وتاريخًا كبيرين. تحملت الشركة اليابانية مسؤولية كبيرة في إعادة إنتاج مركبة ترقى إلى مستوى أسلافها، وقد نجحت بلا شك في ذلك. تُقدَّم 370Z بوصفها الأقوى والأكثر جذرية بين جميع المركبات المذكورة، مع الحفاظ على الطابع الرياضي والمتعة والسعر المعقول.

في داخلها نجد محرك V6 قويًا ملاكمًا سعته 3.7 لتر، قادرًا على توليد 328 حصانًا وعزم دوران 366 نيوتن متر، وهي أرقام تسمح لها بالوصول إلى 100 كم/ساعة في 5,3 ثوانٍ فقط. وبهذا تجد سيارة Nissan الرياضية نفسها في موقع يمكّنها من منافسة سيارات رياضية ألمانية المنشأ .

يبلغ سعر البداية لـ Nissan 370Z 34.330 يورو، لكن إذا لم نكن راضين عما تقدمه السيارة اليابانية في نسختها القياسية، يمكننا دائمًا اختيار النسخة Nismo، التي تملك 344 حصانًا وسعرًا قدره 45.430 يورو.

بفضل هذه السيارات الخمس، يمكننا دخول هذه الفئة دون الحاجة إلى دفع مبالغ طائلة ودون اللجوء إلى سوق السيارات المستعملة. وفي الوقت نفسه، تتمتع كل واحدة من الطرازات المذكورة بأداء وضبط سيتكفلان بإرسال ابتسامة إلى وجوهنا في كل مرة ندير فيها المفتاح.