برمبو سينسيفاي، نظام فرامل ذكي جديد يدمج الذكاء الاصطناعي

لقد تطورت جميع المكونات التي تشكل السيارة مع تحقيق تقدم تكنولوجي أكبر، وكادت تبتعد عنا تلك السيارات التي كان بالإمكان فيها “العبث” بها بقليل من المعرفة الميكانيكية، مقارنةً بالسيارات اليوم، حيث يصعب جداً الوصول إلى المكونات والتدخل فيها أمام الكم الهائل من وحدات التحكم الإلكترونية التي تزودها الآن.

يحدث هذا مع أي مكون ميكانيكي تقريباً يتم تركيبه، وهذا أمر منطقي لأننا نجد سيارات أقوى فأقوى تحتاج إلى مكونات متطورة أكثر فأكثر، مثل المكون الذي نتناوله اليوم: الفرامل. بالنسبة لرواد المركبات ذات المحركات، كان سيبدو من غير المتصور أن يتطور نظام الفرملة بالشريط، كالذي كان يركبه Ford T، إلى أنظمة الفرملة القوية التي نجدها اليوم ليس فقط في السيارات المتوسطة الحجم، بل أيضاً في السيارات الخارقة مع فرامل السيراميك أو الكربون.

كما تعلمون، تُعد برمبو إحدى الشركات الرائدة في أنظمة الفرملة للسيارات والدراجات النارية، وهي تسعى للحفاظ على هذه الريادة من خلال تطوراتها المحققة مثل التطور الذي تقدمه الآن، برمبو سينسيفاي، وهو نظام فرملة ذكي ثوري ورائد. لماذا يُعد نظام فرملة ذكياً؟ الجواب يكمن في أن برمبو سينسيفاي يجمع بين التشغيل الهيدروليكي المعروف حالياً والذكاء الاصطناعي، بفضل برنامج قادر على التحكم في العديد من المعايير.

https://youtu.be/yQE9eoHZmMM

في الفيديو المرفق بهذه السطور يمكنكم رؤية طريقة عمله، لكن دعونا نشرحه بمزيد من التفصيل. لفهم نظام الفرامل برمبو سينسيفاي، علينا أن نتخيل للمحور الأمامي نظام فرملة هيدروليكياً تقليدياً، لكنه يتحكم فيه بدوره وحدة تحكم، بينما وحدة التحكم الأخرى تتولى إدارة الفرامل الخلفية الكهروميكانيكية. وترتبط وحدتا التحكم بدورهما، كما هو منطقي، بدواسة الفرامل التي تتضمن مشغلاً إلكترونياً.

عند الضغط على دواسة الفرامل تتواصل وحدات التحكم مع مشابك الفرامل، التي تكون، حسب القيادة، قادرة على تطبيق الضغط اللازم على كل عجلة بشكل مستقل، وهو ضغط يمكن ضبطه حسب السائق أو نوع القيادة الجاري تنفيذها. وتجدر الإشارة إلى أن برمبو سينسيفاي، رغم أنه قد يبدو نظاماً مكلفاً، يقلل من صيانة المجموعة بفضل انخفاض الاحتكاك والتآكل في كل من الوسادات والأقراص، وكذلك بفضل الدائرة الهيدروليكية الأصغر.

ميزة كبيرة أخرى لبرمبو سينسيفاي هي أنه مصمم ليُركب في أي نوع من المركبات، بدءاً من سيارة المدينة الصغيرة مروراً بالسيارات الخاصة وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات التجارية، وحتى السيارات الرياضية ومركبات السباق. ومن المنطقي أيضاً إمكانية استخدامه في المركبات ذاتية القيادة والكهربائية، ويُعد تقدماً كبيراً خاصةً للأخيرة، إذ يتحقق استغلال أكبر للكبح المتجدد مما يتيح استخدام بطاريات أصغر حجماً، وهو ما يؤدي إلى خفض التكاليف والوزن وتحقيق استغلال أكبر للمساحة.

تقوم برمبو سينسيفاي بالفعل بمراحل التطوير والاختبار، وتؤكد الشركة أن دخوله الإنتاج مخطط له مع بداية عام 2024، وبالنظر إلى الصور التي يمكنكم رؤيتها، يبدو أن طرازات Tesla لديها فرص كبيرة لتكون من أوائل الشركات المصنعة التي تطرح هذه التقنية الجديدة والثورية في الأسواق.