تجربة أولى لـ Volvo XC40: الريادة المستحقة

تُعد فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، أو SUV-C، بلا شك من أكثر الفئات تنافسية في الوقت الحالي. وتدرك العلامات التجارية ذلك، وتراهن بكل قوة عليها.

ومن أحدث العلامات التي دخلت هذه الفئة Volvo، التي تقدم طراز XC40، وهو أصغر سيارة دفع رباعي في تاريخها، وهي مستعدة لمنافسة كبار الفئة.

تصميم يتسم قبل كل شيء بالشباب

إذا كانت تصاميم Volvo تتميز منذ القدم بشيء، فهو البساطة والرصانة. ومع وصول الجيل الجديد من طرازات العلامة، الذي بدأ قبل ثلاث سنوات بإطلاق الجيل الجديد من XC90، تسعى Volvo إلى استعادة جزء من تلك المساحة التي فقدتها.

يُظهر XC40، أحدث إصداراتها، إمكانات العلامة. يتميز هذا الدفع الرباعي الصغير، الذي يبلغ طوله 4.43 متر، بمظهر جذاب للغاية يعتمد على خطوط شبابية. ويحتفظ الجزء الأمامي بشبه معين بطرازي SUV الآخرين للعلامة، XC60 وXC90، مع شبكة ذات نسب متوازنة ومجموعات بصرية تحمل “مطرقة ثور” كعلامة بصرية مميزة.

ويتميز المنظر الجانبي بالبساطة، رغم أن الخط الصاعد للسطح الزجاجي يحاول تعزيز متانة التصميم. وتأتي الجنوط، التي يصل قطرها إلى 19 بوصة، بتصاميم متنوعة للغاية. وكإضافة تباين، يُتاح طلاء السقف وعمود A بلون مختلف.

في الجزء الخلفي نجد مجموعات ضوئية بالشكل الكلاسيكي المعروف على شكل حرف L، وهو مميز لطرازات الباب الخلفي من Volvo. وفي هذه المرة تم نقل لوحة الترخيص إلى المصد، مما يجعل الباب الخلفي أنظف وأكثر استواءً. وقد يكون هذا المظهر البصري مريحًا للبعض، لكن يبدو أنه قرار سيترك أثره لاحقًا.

ولا تغيب الحمايات البلاستيكية غير المطلية في أسفل السيارة، سواء على المصدات أو على أقواس العجلات، إضافة إلى إطار فضي سخي في الجزء الخلفي يعزز مظهر المؤخرة. وتُخفى فوهات العادم في جميع الفئات باستثناء R-Design ذات المظهر الأكثر رياضية.

داخلية تفوق المتوسط بكثير

إذا كان ما يميز أحدث إبداعات Volvo فهو مقصورة بجودة صناعة وتصميم تجعلها بدائل صالحة بنسبة 100% لأشهر العلامات الفاخرة، بل وتتفوق عليها أحيانًا. وهذا هو حال XC40 أيضًا، الذي يُقدَّم بواحدة من أفضل المقصورات في فئته.

التصميم لا يحمل أي جديد، فقد رأينا من قبل مقصورات إبداعات مثل XC90 وXC60 وV90. فخطوطها متشابهة للغاية: خطوط ناعمة تمتد عبر لوحة القيادة، وتستمر عبر وحدة الوسط وعبر النفق الفاصل بين المقعدين.

إلى جانب الخطوط الناعمة، تكمن النقطة الأساسية في داخلية XC40 في شاشة مركزية كبيرة موضوعة بشكل عمودي، يمكن من خلالها التحكم بسرعة في معظم معايير السيارة، وإدارة نظام الترفيه والمعلومات.

تشطيب المقصورة شبه مثالي. ويلاحظ أن بعض المواد ليست بنفس غلاء المواد الموجودة في Volvo من الفئة 90، لكن غالبية المواد التي نراها ونلمسها مبطنة، ذات تشطيب غني ولافت، ومريحة للمس.

إلى جانب ذلك، نجد مقاعد مريحة للغاية، بتنجيد يمكن أن يكون من القماش أو من الجلد والقماش أو من الجلد الكامل، حسب التجهيزات، وبملمس جميل دائمًا. كما يمكن أن تتضمن ضبطًا كهربائيًا وذاكرة وتدفئة بثلاثة مستويات من القوة. ويضع الجو الداخلي لـ XC40 في مقدمة الفئة، متفوقًا على بدائل مثل BMW X1 وGLA Mercedes أو Q3 Audi المخضرم.

المساحة داخل السيارة جيدة، وكافية لأربعة بالغين للسفر براحة بفضل مقاعد مصممة جيدًا وسطح زجاجي واسع. ومساحة الحمولة جيدة، بسعة 460 لترًا وأشكال منتظمة للغاية، لكنها أقل من سعة طرازات مثل BMW X1، أحد منافسيها المباشرين.

منصة جديدة ومحركات معروفة

يُعد XC40 الطراز الذي اختارته Volvo لاستخدام منصة معيارية أصغر وأكثر إحكامًا لأول مرة، والمخصصة للطرازات الحضرية وطرازات الطرق التي لا تحتاج إلى أحجام كبيرة. وهكذا، فإن Volvo XC40 هو أول طراز للعلامة السويدية يستخدم المنصة الجديدة CMA.

من الناحية الهيكلية، فإن XC40 سيارة حديثة، بتعليق من نوع McPherson في المحور الأمامي وتعليق متعدد الأذرع في المحور الخلفي، ويُضاف إليها محركات من عائلة Drive-E، بسعة 2.0 لتر وأربعة أسطوانات، باستثناء محرك البنزين الأساسي المسمى T3، وهو لأول مرة في Volvo ثلاثي الأسطوانات.

في الديزل، يتوفر XC40 بنسختين D3 وD4 بقوة 150 و190 حصان، بينما في البنزين يمكن الاختيار بين محركات T3 وT4 وT5 بقوة 156 و190 و247 حصان. وخلال الأشهر المقبلة سنشهد وصول نسختين هجينتين قابلتين للشحن، كما يُتوقع أن تأتي لاحقًا نسخة كهربائية بالكامل.

تذكّر طريقة قيادة XC40 بقوة بإخوته الأكبر. فنحن أمام سيارة مريحة جدًا وهادئة جدًا ومعزولة بشكل جيد جدًا، تنقل القليل من الإحساس أثناء القيادة، لكنها رشيقة بما يكفي عند السير.

في اختبارنا الأولي تمكنا من قيادة المحركات الأقوى في الديزل والبنزين. وفي الحالتين نتحدث عن محركات قوية جدًا، ناعمة وهادئة، وربما أكثر من ذلك في حالة البنزين. وتقترن دائمًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع محول عزم. ويتوفر أيضًا نظام دفع رباعي ذكي عبر قابض Haldex.

مجموعة كاملة جدًا، ابتداءً من 30.950 يورو…شريطة أن ترغب في شرائها

يتوفر Volvo XC40 لدى الوكلاء بسعر يبدأ من 30.950 يورو. ومع أربعة تشطيبات متاحة، Base وMomentum وInscription وR-Design، فإن XC40 ليس الطراز الأرخص في الفئة، لكنه من أكثرها كفاءة.

لأول مرة في Volvo، يمكن اختيار صيغة جديدة لاستخدام السيارة. وتحت اسم “Care by Volvo”، يتوفر XC40 بنظام الاستخدام والاستمتاع، مقابل قسط شهري واحد يشمل كل شيء من التأمين والصيانة إلى المساعدة الشخصية على مدار 24 ساعة، والتسليم والاستلام من الوكيل أو خدمة الغسيل والتزويد بالوقود.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرVolvo XC4011 نسخة · ابتداءً من 42,800 €