تحتوي النسخة الصينية من BMW الفئة السابعة على شبك أمامي أكبر حتى من الأصل

BMW يتصدر الحديث منذ فترة طويلة بسبب شبكاته الأمامية الكبيرة، وهو عنصر يلفت الانتباه بقوة لدى الجمهور. ونرى ذلك منعكساً في طرازات مثل الفئة الرابعة، وiX الذي قُدّم حديثاً، والفئة السابعة الأكثر عراقة التي استفادت، بعد خضوعها لتحديث شامل، من تجديد شبكتها الجانبية. ومع ذلك، لا يرتاح الجميع لهذا التوجه التصميمي للعلامة البافارية، وتُعد العلامة الصينية Hongqi دليلاً قاطعاً على ذلك. فقد اختارت هذه الشركة تصميم سيدان شبيهة جداً بالطراز الرائد لـBMW، والفرق؟ أن هذا الأخير يمتلك شبكة أمامية أكبر أيضاً.

اسمه Hongqi H9، وهو سيدان كبيرة الأبعاد تسعى لأن تُقدَّم كبديل في الصين للسيارات الفاخرة الأوروبية. ومع ذلك، وكما هو السائد هناك، فهي تُظهر أوجه تشابه كبيرة ليس فقط مع BMW الفئة السابعة، بل أيضاً مع بعض أقرب منافسيها.

غير أن الواجهة الأمامية هي الأكثر شبهاً بالطراز الألماني، وهنا نلمح ذلك الإلهام الواضح في شبكته. لكن الشركة الصينية أرادت أن تذهب أبعد من ذلك وأن تجعلها XXL، مانحةً بذلك H9 حضوراً مهيباً قادراً على أن يجعل الفئة 7 يبدو كواحدة من السيارات العادية وسط الزحام. ولتأكيد ذلك، تم تصوير الطرازين جنباً إلى جنب في موقف للسيارات.

والحقيقة أننا لا نعرف إلى أي مدى ستستمر هذه الموضات أو إن كانت ستضيع في الطريق، لكن الواضح أن الصين ستتبع الاتجاهات الأوروبية فيما يخص صناعة السيارات. صحيح أن BMW يتمتع بحضور مهم هناك، إذ يقدم نسخاً طويلة من الفئة الثالثة والفئة الخامسة، وهو نوع من الهياكل يحظى بقبول واسع في الصين.

ومع ذلك، فإن المنتج الوطني استحوذ بطريقة ما على هذه المعايير أيضاً، ونجح في ابتكار مركبات مثيرة للاهتمام للغاية. فبغض النظر عن أوجه التشابه الجمالية بين BMW الفئة السابعة وHongqi H9، نجد أمامنا مركبة – مع مراعاة الفوارق – ستقدم على الأرجح مستوى من الراحة وسلسلة من الحلول المثيرة للاهتمام للغاية، وقد تتناسب تماماً مع متطلبات العميل الأوروبي المتوسط.

https://www.facebook.com/carnewschina/posts/3780366378662696

لكن جوهر هذا المقال الذي نتناوله اليوم ليس سوى مقارنة الشبكات الأمامية للطرازين، حيث تتفوق شبكة H9 بشكل ملحوظ على شبكة الفئة السابعة. ويعود ذلك جزئياً إلى أنها تقدم، بل وأكثر من ذلك، شكلاً عمودياً أكثر زاوية ووضوحاً. احكموا بأنفسكم.