تريد ميونيخ الانضمام إلى حظر المركبات العاملة بالديزل الأكثر تلويثًا

تنظر مدينة ميونيخ في الانضمام إلى القائمة المتنامية من المدن الأوروبية التي ستحظر تداول المركبات العاملة بالديزل الأكثر تلويثًا. وهذا يعني أنه، في البداية، لن يُسمح للسيارات ذات محركات من هذا النوع التي تجاوز عمرها حدًا معينًا بالتجول في وسط المدينة. ويبدو أن هذا لن يكون سوى البداية، وصولًا إلى حظر جميع المركبات العاملة بالديزل من شوارع المدينة. ويأتي هذا القرار نتيجة لوجود أكسيد النيتروجين، وهو المخلف الرئيسي لهذه المحركات، في الغلاف الجوي للمدينة.

وإذا اتخذت البلدية هذا القرار في نهاية المطاف، فستنضم إلى بلديات باريس ولندن والمدينة المجاورة شتوتغارت، التي بدأت بالفعل خططًا لإخراج هذه المركبات الأكثر تلويثًا من شوارعها. فالدراسة التي تجريها بلدية المدينة لن تسمح بتداول سوى الحافلات وسيارات الأجرة والسيارات التي تستوفي معيار Euro 6، وهو المعيار الساري حاليًا، وفقًا لما أوردته صحيفة Autonews.

سُجلت في مدينة ميونيخ مستويات مرتفعة جدًا من أكسيد النيتروجين، وقد تلقت المدينة تحذيرًا بسبب ذلك. ولذلك فإن أحد الإجراءات التي يمكن اتخاذها لتفادي ذلك هو، تحديدًا، سحب هذه المركبات من التداول. فالسيارات العاملة بالديزل التي لا تستوفي معيار Euro 6ستواجه صعوبة في البقاء داخل المدينة، ومن الناحية النظرية سيتحسن وضع التلوث فيها.

ومع ذلك، رغم أن هذا الحل سيساعد، فإنه ليس فعالًا حقًا. فحتى لو أُزيلت السيارات العاملة بالديزل الأكثر تلويثًا، تظل سيارات البنزين أقل كفاءة في استهلاك الوقود، وتنتج كميات أكبر من ثاني أكسيد الكربون، وهو أمر مثير للقلق أيضًا. ولا تزال السيارات العاملة بالديزل مهمة في أوروبا من حيث المبيعات، متفوقة على سيارات البنزين، رغم أن الأرقام في تراجع منذ عدة سنوات.

إن حظر المركبات العاملة بالديزل في مدينة ذات علاقة وثيقة بـBMW، إحدى العلامات التجارية العالمية الكبرى، قد يدفعها إلى التفكير في تسريع برنامجها للتخلص من محركات الديزل. إنها أوقات صعبة لهذه السيارات، ويبدو أن التغيير وشيك. فما رأيك أنت فيما سيحدث؟