تكييف الهواء: كم تكلف إعادة تعبئته؟

التكييف داخل سيارتك ليس مجرد وسيلة للراحة. إنه أيضاً إجراء أمان مهم يمنع السفر في ظروف سيئة، ويقلل من احتمال تعرضك لحوادث بسبب ذلك. القيادة تحت تأثير الحرارة الشديدة، مثل تلك التي ستعود إلى الطرق الإسبانية ابتداءً من غد، ليست أمراً جيداً.

إنها تضيف ضغطاً إلى القيادة، إذ يزداد انزعاج السائق والركاب وتوترهم خلال الرحلة. كما تولد نفاد صبر، على سبيل المثال للوصول إلى وجهة يمكن فيها شرب سائل منعش، أو نعاساً أثناء القيادة، خصوصاً إذا كنا قد تناولنا الطعام للتو، مع الخطر الجسيم الذي ينطوي عليه ذلك.

إذا لم تكن قد اهتممت خلال الشتاء بإجراء صيانة صحيحة لمركبتك، فقد تواجه الآن عواقب غير مستحبة، مثل عطل في مكيف الهواء أو في نظام التكييف بمركبتك. وهي مشكلات حلها بسيط، لكنها قد تجعلك تقضي وقتاً طويلاً دون سيارتك، بسبب العدد الكبير من السائقين الذين سيمرون بالورشة لتجهيز سياراتهم قبل العطلات المقبلة وموجات الحر.

غاز التبريد 134a، المسؤول عن تبريد المقصورة

إذا أردت تجنب ذلك، فبادر قبلهم وحاول مراجعة شحنة غاز التبريد في نظام مكيف الهواء، وتنظيف المرشحات، وكذلك التشغيل الصحيح للضاغط والمراوح في النظام. وأخيراً، فإن مراجعة موزعات الهواء وقنوات التهوية داخل المقصورة وتنظيفها ليس أمراً زائداً عن الحاجة.

ليس كل السائقين يدركون أن مكيف الهواء يؤدي مهمته بفضل غاز يساعد على تبريد الهواء المتحرك داخل المقصورة. وهو غاز يفقد مع الوقت جزءاً من خصائصه، ويمكن أن يكون شديد التطاير إذا وُجد أي تسريب صغير في دائرة عمله. لذلك، إذا أردت أن تستمتع بصيف منعش أثناء القيادة، فلا تتوانَ عن التحقق من أن نظام مكيف الهواء في سيارتك يحتوي على الشحنة اللازمة من الغاز وأن النظام محكم الإغلاق.

ليس الغاز وحده، بل يجب أيضاً فحص دائرة مكيف الهواء

اغتنم الفرصة أيضاً لـ تغيير مرشحات النظام أو، على الأقل، تنظيفها جيداً. فالمرشح المتسخ أو التالف قد يتسبب في خلل في عمل نظام مكيف الهواء يؤدي إلى عطل أكبر، لأنه يجبر عناصر أخرى على العمل بشكل أسوأ، مثل ضاغط مكيف الهواء، وهو قطعة أساسية في النظام، وغالباً ما تكون لها وظائف أخرى تتعاون مع الميكانيكا. لذلك، إذا كان ضاغط مكيف الهواء لا يعمل بشكل صحيح أو فقد قوته، فلا بد أن تمر سيارتك بالورشة.

يعمل ضاغط الهواء في السيارة بفضل سير توقيت متصل مباشرة بعمود المرفق للسيارة، لذا فإن خللاً في الضاغط قد يسبب خللاً في السيارة، لكن قد يحدث العطل في الضاغط أيضاً بسبب خلل في مكون آخر من السيارة لم “يظهر” بعد، وعطل الضاغط هو بالتحديد أول أعراضه. لذا لا تتوانَ عن إجراء صيانة صحيحة له عند اصطحاب سيارتك إلى الورشة. ستوفر المال. وستفعل ذلك أيضاً إذا كنت حذراً بالقدر نفسه مع المراوح. تأكد من أنها تعمل بشكل صحيح وليس بشكل متقطع.

اغتنم الفرصة أيضاً لـ فحص مخارج فتحات التهوية الأمامية في لوحة القيادة، وخاصة تلك الموجودة أسفل المقاعد الأمامية، وكذلك تلك التي توجه تدفق الهواء إلى المقاعد الخلفية. من المحتمل أنه تراكمت خلال الشتاء أوساخ وبقايا فيها تمنع خروج الهواء بشكل صحيح أو تعيق ضبطه المناسب بحيث لا يصطدم الهواء مباشرة بأحد الركاب.

تذكّر أيضاً أن استخدام جهاز التكييف لا يكون أفضل بضبطه على أدنى درجة حرارة. ستوفر الوقود والمال وستحصل على البرودة نفسها إذا حافظت على درجة حرارة مستقرة. في الصيف والشتاء على حد سواء، فإن القيادة مع ضبط جهاز التكييف على 21 درجة توفر حرارة مستقرة ومريحة لا تسبب صدمات حرارية كبيرة مع الحرارة الخارجية وتمنع ضباب الزجاج الناتج عن ذلك.

وفي الصيف، تجنب بشكل مباشر تيارات الهواء البارد على الركاب. فهي في كثير من الأحيان السبب المباشر لنزلات برد شديدة قد تنتهي بمضاعفات تنفسية معقدة بدرجات متفاوتة من الخطورة.

كم تكلف إعادة تعبئة مكيف الهواء؟

عندما يبدأ موسم الصيف والطقس الجميل، تنهال علينا آلاف العروض لنتوجه إلى الورشات بحثاً عن إعادة تعبئة غاز مكيف الهواء لنشعر بالبرودة ونتغلب على درجات الحرارة المرتفعة.

السعر، كما في كل شيء، يكون متنوعاً في الغالب، ويعتمد على فئة السيارة التي نتحدث عنها. فإعادة تعبئة مكيف هواء سيارة Dacia لوجان ليست كإعادة تعبئة مكيف سيارة BMW الفئة الخامسة.

لكن إذا تحدثنا عن متوسط الأسعار، يمكننا أن نقدّر أن مدريد وبرشلونة، خلافاً لما قد يبدو، تتمتعان بأسعار مشابهة لمقاطعات أخرى مثل بلنسية. وفيها لا يتجاوز السعر 60 يورو في المتوسط، بينما في إشبيلية تكلف أقل من 50 يورو، وفي سرقسطة يصل إلى نحو 75 يورو.

وأخيراً، تجدر الإشارة إلى أن إعادة التعبئة ستكون دائماً أرخص في ورشة تقليدية منها في ورشة الماركة نفسها، حيث يمكن أن تصل أسعار السيارات من الفئة المتوسطة إلى نحو 150 يورو، مع ما يعنيه ذلك من ربح للورشة.