سيتروين C-Elysée، الآن مع ناقل الحركة ETG

تواصل السيدان الاقتصادية للشركة الفرنسية، سيتروين C-Elysée، توسيع مجموعتها لتغطي جميع الخيارات الممكنة. والآن جاء دور ناقل حركة جديد، سيسعد من لا يطيقون الدواسة الثلاثية.

يتعلق الأمر بـإدخال ناقل الحركة اليدوي المؤتمت ETG الجديد، الذي يمكن اقترانه بمحرك البنزين VTI 72، ليصبح البديل الأوتوماتيكي الوحيد في المجموعة.

وبحسب ما توضحه سيتروين، يمكن اعتبار ناقل الحركة هذا خلفًا للناقل اليدوي المؤتمت CMP، الذي وإن كان شائعًا نسبيًا ضمن الطرازات الفرنسية، إلا أنه لم يبلغ قط أداءً جيدًا بما يكفي ليُعد نجاحًا.

وبهذا، عملت سيتروين بجد للحفاظ على مزايا CMP (وزن وتعقيد أقل من ناقل أوتوماتيكي تقليدي، وسعر أقل، وتكلفة صيانة أدنى)، مع تحسين نقاطه الأضعف مثل الحركة الجافة، وضعف متعة القيادة، وصعوبة التعامل في المناورات البطيئة.

ناقل ETG الجديد (الذي تم تقديمه لأول مرة في الجيل الثاني من C4 Picasso) يتضمن، من بين أمور أخرى، خريطة تشغيل مصممة خصيصًا للسرعات المنخفضة.

ومع هذا الناقل، تخطو سيتروين C-Elysée خطوة إضافية لتضاهي منافسيها، وهم في الوقت الراهن Seat Toledo وSkoda Rapid وFiat Linea، من بين آخرين. وتجدر الإشارة إلى أن هذا طراز اقتصادي بامتياز، موجه للمشترين الذين يحتاجون إلى سيارة واسعة المساحة دون أن يرغبوا أو يستطيعوا إنفاق مبلغ كبير على سيدان عامة.

تتوفر سيتروين C-Elysée، مع هذا الناقل، في مستويين مختلفين من التجهيز: Seduction (14.750 يورو) أو Exclusive (15.750 يورو).

المصدر | Citroën