سيتم إطلاق Polestar 5 لإحداث ثورة في السوق: إذ سيتمكن من قطع 160 كيلومترًا بخمس دقائق شحن فقط

من المشكلات الكبرى التي تواجهها السيارات الكهربائية عادةً زمن الشحن اللازم لمواصلة الرحلة بثقة. تحتاج هذه السيارات إلى مزيد من محطات الشحن عالية السعة حتى لا يطول الوقت اللازم لشحن البطارية بالكامل إلى حد مفرط. لكن يبدو الآن أن Polestar 5 ستقدم ابتكارًا قد يجعل هذه المشكلة تختفي، أو على الأقل تقلّصها بشكل كبير.

تعمل الشركة السويدية مع StoreDot، وهي شركة متخصصة في البطاريات، وقد أعلنتا معًا إمكانية توفير بطارية للشحن السريع. ومن المتوقع مع هذه البطارية أن لا يحتاج الأمر سوى نحو خمس دقائق من التوصيل لاستعادة 160 كيلومترًا من المسافة.

في هذه الحالة، ستُصنع أقطاب البطارية الموجبة من السيليكون، ما سيسمح بأن تكون مكونات الخلايا المختلفة أرق. وبذلك لا يتحقق فقط تحسين إدارة الطاقة، بل أيضًا تحسين تبديد الحرارة.

ويعود تطوير هذه التقنية إلى عام 2022، لذلك تحققت بالفعل نتائج ملحوظة تؤهلها للتطبيق في مركبة إنتاجية. وفي البداية، ستكون هذه المركبة Polestar 5، وهو طراز سيُعرض خلال بضعة أشهر. وستحمل هذه التقنية وتكون بمثابة منصة اختبار لإثبات أنه تدريجيًا، يمكن تقليل وقت انتظار شحن البطارية بشكل ملحوظ.

ولا يقتصر التحسن على 160 كيلومترًا في خمس دقائق شحن فقط. فمن المتوقع أنه بحلول عام 2028 سيُخفَّض زمن الشحن إلى ثلاث دقائق فقط. ولا يتوقف التقدم المتوقع عند هذا الحد، إذ يُتوقع أنه بحلول عام 2032 سيكون من الممكن إعادة الشحن بما يكفي لقطع تلك المسافة بدقيقتين فقط من الشحن.

لا يزال المشروع في مرحلة الاختبار. وهذا يعني أنه لم يتم بعد دمجه بشكل نهائي في السيارات الكهربائية، رغم أنه يُتوقع تحقيق ذلك قريبًا. وحتى الآن، يُعرف أن الطراز Polestar 5 سيكون الطراز المختار وأن البطاريات تحتوي على ما يصل إلى 90% من النيكل.

وإضافةً إلى ذلك، تم اعتماد تكوين للخلايا يبلغ طولها 56 سنتيمترًا، مصنوعة بطيّة على شكل حرف Z. وقد وُضعت الفواصل على شكل تعرج، ما يقلل الإجهاد داخل البطارية. ويتيح هذا التصميم تحسين إدارة درجة الحرارة، مما يقلل من خطر الحرائق، وهو أمر يثير قلقًا كبيرًا في هذا النوع من المركبات.