سيقوم بويك باستخدام طرق افتراضية لاختبار سياراته

مع أجهزة محاكاة القيادة المتطورة إلى هذا الحد، مثل تلك التي تُستخدم في Mercedes، والتي عرضناها لكم قبل أيام قليلة، يبدو أنه رغم أن الكلمة الأخيرة في محاكاة القيادة لم تُقَل بعد، فإننا نقترب تقريبًا من الكمال. ولم ترغب بويك في التخلف عن الركب، فقدمت ما يمكن اعتباره محاكيًا لطرق في ظروف سيئة.

ولتحقيق ذلك، تواصلت مع فريق من المهندسين الميكانيكيين ومهندسي البرمجيات، أحدهم من أصل تركي، وكانوا قد طوروا نظامًا يقوم بـ تمثيل سطح أي طريق. وباستخدام الكاميرات وشعاع الليزر، يستطيع النظام استخلاص نموذج ثلاثي الأبعاد لأي سطح، بهامش خطأ لا يتجاوز مليمترًا واحدًا.

ولم يكن فريق بويك بطيئًا، إذ تواصل مع هؤلاء المهندسين الأتراك لاختبار النموذج ثلاثي الأبعاد إلى جانب النماذج الافتراضية لسياراتهم. وبهذه الطريقة يمكن ملاحظة أداء نظام التعليق وحركة الهيكل والشاسيه من أجل تحسين الراحة في كل طراز. وكانت أول تجربة أُجريت على طريق في المكسيك، أُخذ منه النموذج الأول الذي ستستخدمه بويك في تجاربها الافتراضية.

هل ستختفي مسارات الاختبار التي كانت تضم جميع أنواع الأسطح؟ على الأقل، لا أعتقد أنها ستختفي على المدى القريب، لكن لا شك أن التمثيل الذي أُعد لبويك سيجعل الأمور أسهل على مهندسي العلامة الأمريكية.

أترك لكم فيديو يوضح بشكل عام كيفية عمل تمثيل السطح وكيف طبقته بويك. أدناه.

المصدر: egmCartech