سيُكشف النقاب عن الجيل الجديد من Volkswagen Caddy 2020 في معرض جنيف

سيكون معرض جنيف المنصة المختارة لتقديم الجيل الرابع من Volkswagen Caddy، الفان المدمج الجديد للعلامة

يكتسب قطاع الفانات المدمجة قوةً متزايدة، فهي لم تعد مجرد أدوات تجارية بحتة، بل أصبحت بدائل مثيرة للاهتمام لسيارات MPV وحتى لسيارات SUV. وهذا ما تأكدنا منه في اختبارنا لـOpel Combo Life.

والآن يوشك طراز آخر على الوصول، سيعزز حجج هذه الفئة أكثر: Volkswagen Caddy 2020. كل المؤشرات تدل على أن الجيل الرابع من الطراز سيظهر في معرض جنيف المقبل، من 7 إلى 17 مارس 2020.

سيتمتع Volkswagen Caddy الجديد بتصميم مختلف تماماً

هذا الإطلاق ليس مفاجأة، فقد مرّ عام منذ أن علمنا بخطط شركة فولفسبورغ لطرازها التجاري. ليس هذا فحسب، بل لدينا بالفعل بعض الإعلانات التشويقية التي تتيح لنا رؤية الاتجاه الذي سيسلكه التصميم.

لذلك نرى أن الجزء الأمامي سيحمل الواجهة المميزة للعلامة، مع مصابيح أمامية مدببة وشريط يبدأ منها ويعبر الشبكة الأمامية. كذلك، وبحسب الصورة التي ننظر إليها، نلاحظ أن الإصدارات الأساسية ستضم صدامات من البلاستيك بينما ستكون الإصدارات الأكثر تجهيزاً بلون الهيكل نفسه.

أكدت الشركة أن تصميم Volkswagen Caddy الجديد جديد كلياً. ما لم تتح لنا فرصة رؤيته بعد هو الجزء الخلفي. مع ذلك، نلاحظ أن توهج المصابيح الخلفية مرتفع نسبياً، ما يجعلنا نتوقع أنها ستكون عمودية وبحجم كبير يشغل تقريباً كامل ارتفاع المؤخرة.

في الجانب، نرى ضلعاً بارزاً قوياً يشغل الجانب بأكمله ومن المرجح أن يكون المكان المختار لتركيب سكة الباب المنزلق الخلفي. كما سيكون لديه قضبان طولية على السقف، قد تكون من البلاستيك أو المعدن حسب التشطيب المختار.

تهيئات مختلفة للهيكل والأطوال

كما في الأجيال السابقة، سيحظى Volkswagen Caddy الجديد بتهيئات متعددة للهيكل. لذلك سيكون هناك إصدارات لنقل الركاب أو التجاري المختلط، إذ ستكون الأولى ذات نوافذ خلفية والثانية مغلقة بألواح. كما سيكون له نوعان من قاعدة العجلات: قصيرة وأخرى ممتدة يُرجَّح أن تُسمّى Caddy Maxi.

أما من حيث المحركات، فسيشارك Volkswagen Golf وSeat León الجديدين في محرك الديزل 2.0 TDI الذي سيُعرض بمستويات قدرة تتراوح بين 115 و190 CV. وفي ما يتعلق بمحركات البنزين، فقد يحمل Volkswagen Caddy الجديد محرك ثلاث أسطوانات سعته 1.0 لتر بقدرة 90 أو 110 CV. ويمكن أيضاً الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل DSG الأوتوماتيكي بسبع سرعات.

ما لا نعرفه هو ما إذا كان Volkswagen Caddy GNC سيستمر في الوجود، وهو الذي كان يعتمد على الغاز الطبيعي المضغوط للحصول على مزايا ملصق ECO من DGT. وسيكون هذا بمثابة المقدمة لـالإطلاق الكبير للعلامة في فئة مركباتها التجارية: Volkswagen ID.7 الكهربائي.

سنضطر للانتظار أقل من شهرين لنتعرف بشكل نهائي على Volkswagen Caddy الجديد، لكن يبدو أن المنافس الأبرز لـPeugeot Rifter أو Citroën Berlingo يوشك على الوصول.