صالون باريس 2012: Ferrari قدّمت تصاميم تمهيدية تتطلع إلى عام 2013

لم تُحدث Ferrari ضجيجًا كبيرًا في صالون باريس؛ ضجيج كبير إذا تحدثنا عن تقديم الطرازات الجديدة، إذ تركت لنا، فيما يخص مستقبلها، استنتاجات جديدة ومثيرة للاهتمام حول أول طراز هجين لها، المطوّر انطلاقًا من نظام KERS لسيارتها أحادية المقعد في الفورمولا 1 والذي كان سيصل إلى السوق في 2013 ليحل محل Enzo.

إلى جانب طرازاتها الحالية، مثل 458 Italia وFF وF12 Berlinetta وCalifornia، كان هناك هيكل أحادي القشرة جذب انتباه جميع الحضور. إنه F70؟ الجديد (لم تؤكد Ferrari الاسم بعد)، سيارة خارقة الأداء ستضم تقنية هجينة.

قامت الشركة من مرانيلو بتطوير الهيكل بكل التقنية التي كانت قد طوّرتها سابقًا، إن صح التعبير، في سباقات الفورمولا 1. وبذلك نجد هيكلًا مصنوعًا من ألياف الكربون تكون فيه كل الأمور أفضل وأكثر إيجابية، إذ إنه أخف بنسبة 20% وأكثر مقاومة للالتواء (27%) وللانحناء (22%).

أما المحرك، فسيضم نظامًا هجينًا يُسمى HY-KERS، يخفض الاستهلاك بنسبة تصل إلى 40% حاليًا، وما زال في مرحلة الاختبار. كما يقولون إنه يمكنه بلوغ 200 كم/ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط… وفي بكين، رافق هذا النظام الهجين محرك بنزين V12 كان مزودًا بناقل حركة ذي قابض مزدوج.

وعند تصنيع الهيكل، استفادت Ferrari من خبرتها في الفورمولا 1، مستخدمة أربعة أنواع مختلفة من ألياف الكربون – T800 مع تطبيقات T800UD للبنية الرئيسية، وM46J لاحتواء المرور والأرضيات والعارضات، وT1000 لامتصاص الصدمات – والتصفيح اليدوي لجعل الهيكل ممكنًا.