Golf Volkswagen المدمجة Fotos / Vídeos espía
فولكسفاغن غولف MKVII لعام 2013، صور تجسس وبيانات جديدة
ظل Volkswagen Golf الحالي معروضًا للبيع لعامين فقط، وهو أمر يبدو غريبًا إلى حد ما، إذ إن متوسط عمر السيارة المدمجة ذات الشهرة التي يتمتع بها الغولف الصغير عادةً ما يتراوح بين 4 و5 سنوات كحد أقصى، وهذا لن يحدث بسبب مرحلة التطوير التي يمر بها الجيل الجديد MKVII، بالدرجة الأولى.
كما تعلم، يُفترض أن السبب في ذلك هو أن الطراز الحالي عبارة عن تحديث للجيل MKV، وهو ما يجعلنا نفكر كثيرًا في الاستراتيجية الدفاعية التي اتبعتها Volkswagen مع هذين الجيلين المفترضين من Volkswagen Golf.
وبالتركيز على السيارة التي تراها على الشاشة، يمكن ملاحظة سيارة مدمجة أعرض قليلًا وأخفض من حيث الارتفاع عن الأرض. ومع ذلك، ما يمكن تأكيده فعلًا هو الرهان الذي ستخوضه العلامة التجارية مع هذا الطراز فيما يخص البيئة، لذلك يمكننا أن نتوقع سلسلة جديدة من المحركات رباعية الأسطوانات بنزين وتوربو ديزل أنظف بكثير، وكذلك محرك ثلاثي الأسطوانات جديد.
كل هذا يمكن أن يتحقق بفضل المنصة الجديدة التي يطلق عليها Volkswagen داخليًا اسم MQB، وهي منصة سيكون لها، وفقًا لرئيس التطوير الفني في العلامة، Ulrich Hackenberg، تأثير جوهري على الغولف. ووفقًا لتصريحاته، ستتيح هذه المنصة الجديدة للمهندسين تطبيق مجموعة أوسع بكثير من ناقلات الحركة، بل وحتى إمكانية استخدام وقود بديل.
كما تعلم، يمكننا في هذا الصدد الحديث عن الاختبارات التي تجريها العلامة الألمانية بالفعل على Volkswagen Golf كهربائية، وهو طراز يُفترض أن يصل إلى السوق في عام 2013. ومن المهم التأكيد في هذه المرحلة أن هذه المنصة نفسها هي التي Audi ستستخدمها في تطوير الجيل القادم من Audi A3
المصدر | motorauthority
المواصفات الفنية لهذه السيارة
2 comentarios
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
Desde mi punto de vista el Golf ya no es lo que era, se mantiene de lo que fue en el pasado, ha perdido chispa
Sí, antes el Golf “molaba”, ahora es un coche sin personalidad. No sé si tendrá que ver algo el mercado que le “pisa” el Scirocco pero para mí particularmente desde el MkIV no han hecho nada bonito.
Con respecto a que el MkVI es un restyling del V creo que añadiría que el motivo fundamental de sacar el VI tan pronto fue que (según dijo Volkswagen en su día) el MkV resultaba demasiado costoso de fabricar.