كل تفاصيل الجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة S، الجزء 1

ها هي تصل المرجع الكبير لكبار السيارات، السيارة الرائدة الأكبر للعلامة الألمانية، التي تحمل الراية من 8 أجيال سابقة وأكثر من 50 عامًا من تاريخ صناعة السيارات. لقد وصلت الفئة S الجديدة من مرسيدس-بنز.
بعد حفل مذهل أُقيم في هامبورغ، مع هبوط بالطائرة ضمن الفعالية، قُدّمت الفئة S وسط ترقب استثنائي، فقد امتلأت القاعة، رغم التسريبات المتواصلة في الأيام الأخيرة، لتستقبل الفئة S الجديدة بحفاوة كبيرة. وفي Highmotor نروي لكم ذلك في مقالين لتعرفوا كل التفاصيل حتى الأخيرة.

التصميم
تم تجديد هذا الجيل الجديد من أكبر سيدان لدى مرسيدس، والذي يحمل الرمز الداخلي W222، بالكامل، بدءًا من الهيكل وصولًا إلى العدد الكبير من الأنظمة الإلكترونية. أولًا، قاعدة الفئة S الجديدة التي تم توسيعها بـقاعدة عجلات أطول قليلًا، ما يتيح مساحة أكبر للركاب وسعة أكبر في صندوق الأمتعة. وقد تعزز التصميم الخارجي، متبعًا الخطوط الأساسية لأحدث طرازات العلامة ذات النجمة، كما تُظهر مصابيحها الأمامية والخلفية على شكل دمعة، إضافة إلى شبكة أمامية أكبر بكثير من سابقتها.
وعلى الجانبين، تم إبراز أقواس العجلات أكثر، وكذلك الأضلاع التي تمتد على طول الهيكل من طرف إلى آخر، مما منحها مزيدًا من القوة والعدوانية.

الديناميكية والسلامة
تتحسن ديناميكية القيادة أكثر بفضل نظام التعليق الجديد “المزود بعيون”، وهو ابتكار عالمي يُسمى Road Surface Scan. يعتمد هذا النظام على كاميرا ستيريو تتيح له تحديد الانتظامات المحتملة في الطريق قبل المرور فوقها، فيتحكم في النوابض الهوائية لتحقيق أقصى درجة من الراحة.
كما أن الفئة S تصبح أول مركبة في العالم تستغني تمامًا عن المصابيح التقليدية، إذ تجهز بما مجموعه 500 مصباح LED، سواء للداخل أو لإضاءة الأمام أو لمؤشرات الخلف.

أصبحت سلامة السيارة الرائدة الألمانية أقوى بفضل نظام PRE-SAFE المتطور، الذي بات قادرًا على التنبؤ بخطر الاصطدام الخلفي والتصرف وفقًا لذلك قبل وقوعه. ولتحقيق ذلك، يُفعّل تحذيرات في مرحلة الخطر الأولى. وإذا أصبح الاصطدام حتميًا، يطبق فرامل الركن، ويشد أحزمة الأمان، ويضع المقاعد في الوضع المثالي لاستقبال الصدمة مع تقليل الأضرار التي تلحق بالركاب. كما أنه، بفضل نظام رادار في الجهة الأمامية، يكشف المشاة حتى سرعة 50 كم/س، ويكبح تلقائيًا لتفادي احتمال الدهس.
كما يقدم نظام PRE-SAFE Impulse لأول مرة، والذي يقوم، في حال الاصطدام الجانبي الأمامي، بإزاحة الركاب عبر المقاعد والأحزمة إلى الجانب المعاكس للاصطدام.

المقصورة الداخلية
تم تجديد المقصورة بالكامل، مستحضرة تلك السيدانات الفخمة من ثلاثينيات القرن الماضي، بفضل فتحات التهوية الدائرية المطلية بالكروم، ووحدة المركز الخالية من الأزرار والملحقات. المواد المستخدمة فاخرة، حيث تُستعمل دائمًا الجلد والخشب والألومنيوم والكروم بأعلى جودة. تعتمد لوحة القيادة في الفئة S على خطين انسيابيين يمتدان على كامل عرض المقصورة، مما يخلق إحساسًا بالاستمرارية والتجانس. لطالما كانت المقاعد جزءًا أساسيًا في أي فئة S، ولم تكن W222 استثناءً. فإلى جانب الأنظمة الهوائية المعروفة التي تتحكم في جانبي المقعد بحسب المسار، والتدليك الذي قدمه الجيل السابق، أُضيف نظام اختياري للمقعد الخلفي يُسمى “Executive Seats“، يتيح للراكب إمالة المقعد حتى 43.5 درجة، ليتحول المقعد الخلفي إلى ما يشبه الأريكة الطويلة.
كما تم تقديم نظام تهوية أكثر تطورًا من الأنظمة الحالية، يتيح تبريد المقعد خلال دقائق، بكفاءة أعلى وراحة صوتية أفضل.
وبالطبع، تم أيضًا تجديد نظام التدليك، الذي يضم الآن 6 برامج مختلفة يتحكم فيها 14 مشغلًا هوائيًا. كما يتوفر نظام يحاكي التدليك بـ”الحجارة الساخنة“، ويمكن لجميع ركاب المركبة الاستمتاع به، سواء في المقاعد الأمامية أو الخلفية.
في الحلقة القادمة، سنتحدث لكم عن جميع أنظمة مساعدة القيادة والمحركات والراحة المناخية والوسائط المتعددة.
المصدر | مرسيدس-بنز