كيف تُشغّل السيارة بعد تساقط الثلوج: نشرح لك الطريقة

يجلب الشتاء البرد، وفي كثير من الأحيان تساقط ثلوج كثيف. إذا كنت تعيش في منطقة يُحتمل فيها بشدة تساقط ثلوج كثيفة، فمن المرجح أنك تعرف بالفعل كيف تعتني بسيارتك وكل الأمور التي يجب أن تفعلها لتتنقل بأمان بها. والأهم من ذلك، كيف تصونها لتتمكن من تشغيلها دون مشكلات. أما إذا كنت لا تعيش هناك، فـستحتاج إلى معرفة جيدة بما يمكنك القيام به وما يجب عليك فعله حتى لا تتحول لحظة تشغيل السيارة إلى كابوس.

الجليد

أول ما قد تواجهه هو تجمّد الصقيع ليلاً وتغطية الزجاج الأمامي بطبقة من الجليد. وإذا حدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الأقفال متجمدة أيضاً. ومن المحتمل أن تكون عناصر أخرى قد تأثرت بانخفاض درجات الحرارة، وقد يسبب هذا الوضع مشكلات خطيرة عند التشغيل.

إذا تساقطت الثلوج لفترة طويلة وتراكمت فوق السيارة، فيجب انتظار توقف تساقط الثلج بشكل متواصل (إزالة الثلج أثناء استمرار التساقط لا تجدي نفعاً)، ثم إزالته في أقرب وقت ممكن. إذا لم يُزَل، فقد يتجمد الثلج ويصبح إزالته أصعب بكثير. قد يكون التخلص من كتلة كبيرة من الثلج المتجمد صعباً، لكن طبقة جليد بسمك عدة سنتيمترات أسوأ بكثير في الإزالة.

لقد تحدثنا بالفعل عن أفضل طريقة لإزالة الجليد من الزجاج الأمامي، لذا أنصحك بـقراءة المقال السابق حتى تتمكن من القيام بذلك بأمان. ونصيحة واحدة: اترك السيارة تعمل قبل أن تبدأ بالزجاج الأمامي. بهذه الطريقة ستكتسب العناصر المختلفة في السيارة حرارتها تدريجياً ويصبح بدء القيادة أكثر أماناً.

تشغيل السيارة

من أدق اللحظات هي تشغيل السيارة في البرد الشديد. ينبغي التمييز بين سيارات البنزين والسيارات التي تعمل بالديزل. تحتاج سيارة البنزين إلى طاقة أقل من البطارية لتبدأ العمل مقارنةً بسيارة الديزل. وبناءً على ذلك، يجب التصرف بشكل مختلف حسب نوع السيارة.

ويجب أيضاً التذكير بأن من الضروري إجراء صيانة صحيحة. يجب أن يكون مانع التجمد موجوداً في السيارة، لأنه العنصر الذي يحمي سوائل السيارة تحديداً. وقد يتكثف الزيت بسبب البرد، وحسب نوعه سيتحمل درجة حرارة معينة. على سبيل المثال، يتحمل زيت SAE 25W درجات حرارة تصل إلى 10 درجات مئوية تحت الصفر بشكل جيد. أما إذا كان زيت SAE 20W، فقد تنخفض درجة الحرارة إلى 15 درجة مئوية تحت الصفر. وكلما انخفض رقم SAE، قلّت درجة الحرارة التي يتحملها الزيت في الظروف المثالية. لكن انتبه، فـكل محرك يحتاج إلى نوع مختلف من الزيوت، ولا فائدة من وضع زيت آخر. فضلاً عن ذلك، قد يسبب ذلك مضاعفات خطيرة للمحرك.

أما بالنسبة لظروف الوقود، فإن درجة تجمد البنزين محددة عند 100 درجة مئوية تحت الصفر، لذا لا توجد مشكلة. أما إذا تحدثنا عن الديزل، فإن درجة الحرارة التي يبدأ عندها فقدان الكفاءة هي -10 درجات مئوية، مع أن الوقود التجاري مُعالَج ليعمل بدرجات حرارة أدنى.

إذن، كيف ينبغي تشغيل السيارة في ظروف البرد الشديد؟ البطارية عنصر أساسي. فإذا تأثرت بالبرد، ستفرغ شحنتها ولن تعمل بشكل طبيعي. وعند تشغيل سيارة البنزين، أدر المفتاح وانتظر. إذا لم تعمل خلال أول 5 ثوانٍ، فتوقف واترك نحو 20 ثانية قبل المحاولة مجدداً. وإذا جربت أربع مرات ولم تعمل، فأغلق التشغيل وانتظر دقيقتين.

ولأن السيارة تحتاج إلى طاقة قليلة للتحرك، فقد يكون في البطارية ما يكفي للتشغيل. وإذا لم يكن كذلك، فسيتعين اللجوء إلى كابلات التوصيل أو خدمة المساعدة على الطريق، واستبدال البطارية في أقرب وقت. وإذا كانت السيارة ديزل، فإن هذه السيارات تُفعّل سخاناً موجوداً في كل أسطوانة يسمح بأن يصل الوقود إلى درجة الحرارة المناسبة للعمل. ولكي تعمل بشكل صحيح، من المستحسن تفعيلها دون تشغيل المحرك. وبعد أن تسخن، كرر الإجراء نفسه ثلاث أو أربع مرات حتى تصبح كل الأمور في حالة جيدة.

حان وقت التشغيل والسماح لـالمحرك بالوصول إلى درجة حرارة العمل المثلى ليعمل دون مشكلات. وبينما تُجهَّز السيارة، هذا هو الوقت المناسب لإزالة الجليد من الزجاج الأمامي والسماح للحرارة بالوصول إلى الدرجات اللازمة للتحرك بأمان. ولا تنسَ إزالة الثلج الموجود فوق المركبة وحول العجلات وعلى الزجاج الخلفي، لتحصل على كامل الرؤية وقدرة المناورة.