De auto starten na een sneeuwval: zo doe je dat

De winter brengt kou en vaak ook zware sneeuwval. Als je in een gebied woont waar grote sneeuwval vaak voorkomt, weet je waarschijnlijk al hoe je je auto moet verzorgen en wat je allemaal moet doen om er veilig mee te rijden. Vooral hoe je hem moet onderhouden zodat hij zonder problemen start. Woon je daar niet, dan moet je goed leren welke dingen je kunt en moet doen, zodat het starten van de auto geen nachtmerrie wordt.

Het ijs

Het eerste wat je kunt tegenkomen is dat het ‘s nachts is gaan vriezen en de voorruit bedekt is met een laag ijs. Als dat zo is, zijn waarschijnlijk ook de sloten bevroren. En het is waarschijnlijk dat andere onderdelen onder de lage temperaturen hebben geleden, waardoor het starten serieuze problemen kan opleveren.

Als er lange tijd sneeuw is gevallen en die op de auto is blijven liggen, wacht dan tot het niet meer continu sneeuwt (sneeuw verwijderen terwijl het nog sneeuwt heeft geen zin) en verwijder de sneeuw zodra dat kan. Als je hem laat liggen, kan de sneeuw bevriezen en wordt ze veel moeilijker te verwijderen. Een pak bevroren sneeuw is lastig weg te krijgen, maar een ijslaag van enkele centimeters dik is nog veel erger om te verwijderen.

We hebben al eerder besproken wat de beste manier is om ijs van de voorruit te verwijderen, dus ik raad je aan dit eerdere artikel te lezen, dan kun je het veilig doen. Een tip: laat de motor draaien voordat je aan de voorruit begint. Zo warmen de verschillende onderdelen van de auto op en is het veiliger om te vertrekken.

De auto starten

Een van de meest kritieke momenten is het starten van de auto bij extreme kou. Je moet onderscheid maken tussen benzineauto’s en dieselauto’s. Een benzinemotor heeft minder energie uit de accu nodig om te starten dan een diesel. Daarom moet je anders handelen, afhankelijk van het type motor.

Ook is het belangrijk om goed onderhoud te plegen. De antivries moet in de auto aanwezig zijn, want die beschermt juist de vloeistoffen van de auto. Ook de smeerolie kan door de kou dikker worden, en afhankelijk van het type houdt die een bepaalde temperatuur uit. Zo blijft SAE 25W-olie goed tot temperaturen van min 10 graden. Bij SAE 20W-olie kan de temperatuur tot min 15 graden dalen. Hoe lager de SAE-waarde, hoe lager de temperatuur die de olie onder optimale omstandigheden aankan. Maar let op: elke motor heeft een eigen type smeerolie nodig en het heeft geen zin een ander type te gebruiken. Dat kan bovendien ernstige problemen in de motor veroorzaken.

Wat de brandstof betreft: het vriespunt van benzine ligt bij min 100 graden, dus daar is geen probleem. Bij diesel begint de brandstof bij ongeveer -10 °C aan efficiëntie te verliezen, al is commerciële diesel behandeld om ook bij lagere temperaturen te werken.

Dus hoe moet je de auto starten bij extreme kou? De accu is hierbij essentieel. Als de kou hem heeft aangetast, is hij leeg en werkt hij niet normaal. Bij een benzineauto draai je de sleutel om en wacht je even. Start hij niet binnen 5 seconden, stop dan en laat ongeveer 20 seconden verstrijken voordat je het opnieuw probeert. Als het na vier pogingen nog niet lukt, zet je het contact uit en wacht je 2 minuten.

Omdat er weinig energie nodig is om te starten, is het mogelijk dat er genoeg accuvermogen is om te starten. Is dat niet zo, dan moet je de startkabels gebruiken of de wegenwacht bellen, en de accu zo snel mogelijk vervangen. Bij een diesel activeer je een voorverwarmer in elke cilinder, zodat de brandstof op de juiste temperatuur komt om te werken. Om ze goed te laten werken, activeer je ze zonder de motor te starten. Zodra ze zijn opgewarmd, herhaal je die handeling drie of vier keer zodat alles in orde is.

Nu is het moment om te starten en de motor op de optimale werktemperatuur te laten komen, zodat je zonder problemen kunt rijden. Terwijl de auto opwarmt, verwijder je het ijs van de voorruit en laat je de temperatuur stijgen tot het niveau dat nodig is om veilig te kunnen rijden. Vergeet ook niet de sneeuw op het voertuig te verwijderen, rond de wielen en van de achterruit, zodat je volledig zicht hebt en goed kunt manoeuvreren.