كيف يعمل جهاز اكتشاف التعب

سيصبح مساعد اكتشاف التعب، إلى جانب الصندوق الأسود، أحد عناصر السلامة التي سيفرضها البرلمان الأوروبي على جميع شركات تصنيع المركبات ابتداءً من هذا العام. كما تعلم، يسعى الاتحاد الأوروبي إلى تقليل عدد حوادث المرور، ولهذا السبب يزداد عدد المساعدات الإلزامية في السيارات الجديدة.

ستحتاج السيارات الجديدة التي تُصنع ابتداءً من هذا العام إلى تزويدها كمعدات قياسية بـجهاز اكتشاف التعب. وبهذه الطريقة يُراد تعزيز سلامة المستخدمين وخفض ضحايا حوادث المرور إلى الصفر. وإن كنت لا تعلم، فإن النعاس والتعب من أبرز أسباب حوادث المرور. فعند القيادة تحت هذه الأعراض يزداد زمن رد الفعل، ومن ثم تزداد احتمالات التعرض لحادث.

تؤكد الإدارة العامة للمرور (DGT) أن “ما بين 20 و30 % من حوادث المرور التي تقع في بلادنا مرتبطة بالتعب أثناء القيادة”. وللحد من ذلك، من المهم اتباع نصيحة “التوقف كل ساعتين للانتعاش والتمدد وشرب الماء من أجل الحفاظ على أقصى درجات الانتباه”.

كيف يعمل جهاز اكتشاف التعب

صُمم جهاز اكتشاف التعب لتنبيه السائق قبل أن يفقد قدرته على التركيز أثناء القيادة. يصدر هذا النظام إشارة ضوئية في لوحة العدادات بهدف تنبيه السائق إلى أنه تجاوز زمن القيادة دون التوقف، أي نحو ساعتين.

عادةً ما تكون الإشارة التي تُضاء على شكل فنجان قهوة. وغالبًا ما تُضاء إذا رصدت التقنية النعاس استنادًا إلى أنماط مثل التصحيح المستمر لعجلة القيادة، وغيرها. كما يمكن لجهاز اكتشاف التعب أن يستخدم تقنيات متنوعة، مثل كاميرات التعرف على الوجه، ويعتمد ذلك على الشركة المصنعة. ويُؤخذ في الاعتبار عادةً الإفراط في الرمش أو اتجاه النظر، دون إغفال وضعية الرأس أو تعابير الإرهاق مثل التثاؤب.

وإضافةً إلى ذلك، ولإحكام التحكم في ردود فعل المستخدمين، قد تحتوي المركبة على مستشعرات في عجلة القيادة. وبهذه الطريقة يُحافظ على تحليل مستمر للضغط المُمارس عليها. فعلى سبيل المثال، تُقيّم شركة Bosch 70 إشارة عبر خوارزمية الوظيفة لتقييم درجة النعاس. ويتيح نظام ESP أو مستشعرات أخرى أيضًا حساب التغيرات في زاوية التوجيه. ومن المحتمل أنه مع مرور الشهور ستبدأ شركات تصنيع المركبات في استخدام الذكاء الاصطناعي في طُرُزها للتعرف على علامات التعب والنعاس.