So funktioniert die Müdigkeitserkennung

Der Assistent zur Müdigkeitserkennung wird zusammen mit der Blackbox zu einem der Sicherheitselemente, die das Europäische Parlament ab diesem Jahr allen Fahrzeugherstellern vorschreiben wird. Wie bekannt, bemüht sich die Europäische Union, die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken, und deshalb steigt die Zahl der Pflichtassistenzsysteme in neuen Autos.

Neue Fahrzeuge, die ab diesem Jahr produziert werden, müssen den Müdigkeitsdetektor serienmäßig an Bord haben. Auf diese Weise soll die Sicherheit der Nutzer erhöht und die Zahl der Verkehrsopfer auf null gesenkt werden. Falls Sie es noch nicht wussten: Schläfrigkeit und Müdigkeit gehören zu den Hauptursachen für Verkehrsunfälle. Wer unter diesen Symptomen fährt, dessen Reaktionszeit verlängert sich, weshalb auch die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls steigt.

Die DGT versichert, dass „zwischen 20 und 30 % der Verkehrsunfälle in unserem Land mit Müdigkeit am Steuer zusammenhängen“. Um dem vorzubeugen, ist es wichtig, den Ratschlägen zu folgen: „Alle zwei Stunden anhalten, um wach zu werden, sich strecken und trinken, um die Aufmerksamkeit bestmöglich zu erhalten.“

So funktioniert die Müdigkeitserkennung

Die Müdigkeitserkennung ist so entwickelt, dass sie den Fahrer warnt, bevor er seine Konzentrationsfähigkeit am Steuer verliert. Das System zeigt im Kombiinstrument ein Lichtsignal an, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass er die Fahrzeit ohne Pause überschritten hat; etwa zwei Stunden.

Normalerweise leuchtet als Warnsymbol eine Kaffeetasse auf. Dies geschieht in der Regel, wenn die Technik Schläfrigkeit anhand von Mustern erkennt, etwa an der ständigen Korrektur des Lenkrads und anderem. Außerdem kann die Müdigkeitserkennung verschiedene Technologien nutzen, etwa Gesichtserkennungskameras, wobei dies vom Hersteller abhängt. Berücksichtigt werden meist häufiges Blinzeln oder die Blickrichtung, ebenso wie die Kopfhaltung oder Anzeichen von Erschöpfung wie Gähnen.

Um die Reaktionen des Fahrers noch besser zu überwachen, kann das Fahrzeug außerdem Sensoren im Lenkrad haben. So wird der auf das Lenkrad ausgeübte Druck ständig analysiert. Bosch etwa wertet über den Algorithmus der Funktion 70 Signale aus, um den Grad der Schläfrigkeit zu beurteilen. Das ESP oder andere Sensoren ermöglichen zudem die Berechnung der Lenkwinkeländerungen. Es ist möglich, dass Fahrzeughersteller mit der Zeit beginnen, künstliche Intelligenz in ihren Modellen einzusetzen, um Anzeichen von Müdigkeit und Schläfrigkeit zu erkennen.