ليف الجديدة من نيسان: استعراض تقني على متنها

تم تحديث ليف الجديدة من نيسان بشكل طفيف في جيلها الأخير. لم تكن التغييرات جذرية، لكنها ضمنت استمرار بقاء السيارة الكهربائية من نيسان لفترة طويلة أخرى ضمن قائمة الأكثر مبيعًا في فئة الدفع البديل. غير أن ما يميّز ليف فعلاً بين أهم التغييرات التي أُدخلت عليها هو قائمة طويلة من التقنيات الاستهلاكية على متنها، المتاحة للسائق والركاب.

لقد حسّنت ليف بطارياتها، فزاد مدى قيادتها حتى قرابة 200 كيلومتر. وستحظى بتفاصيل تصميم جديدة مثل الجنوط بتصميم حديث وألوان خاصة أو مقاعد مكسوة بمواد جديدة. كما قُدّم نمط شراء جديد يتيح الحصول على ليف ابتداءً من 15.000 يورو، عبر تأجير البطاريات، بسعر يبدأ من 79 يورو شهريًا.

لكن دعنا نتوسع قليلاً أكثر في التكنولوجيا الخاصة بليف الجديدة، لأنها تحتل مكانة أساسية في ليف الجديدة من نيسان. قلبها هو نظام الاتصال والترفيه CarWings، المتصل بالعالم الخارجي عبر بطاقة SIM مدمجة. يلغي هذا النظام الحاجة إلى أن يستخدم السائق هاتفه الذكي لتوفير الاتصال للسيارة، ويتيح كذلك تحكماً كاملاً عبر شاشة لمس مقاس سبع بوصات.

تقدم ليف الجديدة المزيد لعشاق التكنولوجيا: إمكانية طلب فحص السيارة لمستوى شحنها قبل بدء الرحلة، وإرسال المسارات المبرمجة من الهاتف الذكي أو الكمبيوتر عبر Google Send To Car، والتحديث التلقائي لقائمة أقرب نقاط الشحن، وتسجيل توفير الطاقة الشخصي/العالمي لليف على الشاشة، وصورة علوية بزاوية 360 درجة لتسهيل الركن، وقارئ RSS مدمج، إضافة إلى معلومات الطقس المحدثة أيضاً عبر RSS.

وخلاصة القول، فمن تلك السيارات التي كانت تتضمن القليل جداً من التقنية أو لا شيء (كيف ننسى تلك “الحواسيب المدمجة” الأولى)، ننتقل الآن إلى السيارات المتصلة دائماً، وهو التطور الذي لا مفر منه.

المصدر: Nissan

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكNissan Leaf8 نسخة · ابتداءً من 37,080 €