معرض جنيف 2012: سيتروين

لم نكن نطيق الانتظار للوصول إلى جناح سيتروين للقاء مفهوم DS4 Racing؛ ومع أن كاتب هذه السطور ليس من المتحمسين كثيرًا لهذه العلامة، فعليّ أن أعترف بأن DS4 R قد أسرني، إنه هدية حقيقية للعين وجميل حقًا، من أكثر السيارات لفتًا للنظر في المعرض.

إن DS4 R ثمرة التعاون بين قسم التصميم لدى العلامة وCitroën Racing، وعلى الرغم من أنه مجرد تمرين في الأسلوب، فإنه يجذب الأنظار بعرض مسار أكبر (أعرض في الخلف). ويتضمن عناصر متعددة مثل الموزع الهوائي، والجنيح الذي يكمل الصدام الأمامي، والتنانير الجانبية للهيكل، والزعانف البارزة أكثر. وفي المحور الأمامي يضم مشابك فرامل ذات أربعة مكابس وأقراصًا خاصة بقطر يبلغ 380 مم. وأخيرًا، مزود بجنوط مقاس 19 بوصة، فوق إطارات 235/40. أما المحرك فهو المحرك التوربيني سعة 1.6 لتر الذي ذكرناه سابقًا، ويطور 256 حصانًا، أي ما يعادل 160 حصانًا لكل لتر.

ولإنهاء الحديث عن DS4 R، تجدر الإشارة إلى الطلاء الرمادي المطفأ للمفهوم، الذي يبرز كل خط وكل منحنى في السيارة. وكل ذلك بفضل تأثير حبيبي يكاد يمنح ملمسًا لسطح الهيكل.

ومن الأخبار الحصرية الأخرى في جنيف سيتروين C4 Aircross المجدد، وهو مثال إضافي على اتفاقية مجموعة PSA مع Mitsubishi، وقد أثمر بالفعل أولى ثماره في هذه السيارة، فرنسية بداخل ياباني، إذ إنها مشتقة من Mitsubishi ASX ومصنعة في اليابان، لمن يهمه الأمر. من الناحية التقنية، تتضمن ثلاثة أوضاع تشغيل يمكن اختيارها يدويًا (2WD وَ4WD وَLOCK). وفي الجانب البيئي، لا تنبعث سوى 119 غ/كم من ثاني أكسيد الكربون في نسخة HDi 115 ذات الدفع الأمامي، مما يضعها في مستوى جيد من حيث الملوثات، وتشمل نظام Stop&Start.

وستعرض سيتروين أيضًا نسختين جديدتين من Citroën Berlingo Multispace وCitroën Jumpy Multispace، وتستغل هذا المعرض لوضع سلسلة DS بأكملها في المقدمة. فإلى جانب DS4 R، كان لدينا DS5 Hybrid4، وDS3 Racing Sebastien Loeb، وDS3 Ultraprestige، وDS4 Paris Rendez-Vous، وDS5 Paris Rendez-Vous.

المصدر | فريق Highmotor