معرض جنيف 2012: Toyota

قدّمت العلامة اليابانية Yaris الهجينة و GT86 بطلَي جناحها في المعرض. وإلى جانب ذلك، عرضت المفهوم غير المسبوق FT-Bh، وكذلك NS4 وFCV-R، إضافةً إلى Toyota diji.

والحقيقة أننا كنا متلهفين لرؤية GT-86 مرة أخرى الذي سيُطرح في أوروبا ابتداءً من الصيف. وكان هناك نموذجان، أبيض وأزرق، يتباينان مع اللون الأحمر الذي اعتادت العلامة عرضه. تُعد NS4 سيدان هجينة قابلة للشحن (PHEV، Plug-in Hybrid Vehicle) من الجيل الجديد، ومؤثرة جداً بصرياً، وهي الرهان الكبير لـ Toyota في هذا المجال، إذ إنها أكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية من جميع طُرزها الهجينة السابقة. ويلفت الانتباه تصميم المصابيح الأمامية غير التقليدية على الإطلاق، وهو ما يمكنك الاطلاع عليه في معرض الصور.

تم تقديم Yaris الهجينة عالمياً باعتبارها ابتكاراً كبيراً في فئة B. وستضع هذه السيارة تقنية Hybrid Synergy Drive الخاصة بـ Toyota في متناول شريحة أوسع من العملاء، لتصبح العرض الهجين المدمج Full Hybrid الأكثر سهولة في الوصول إليه في السوق الأوروبية. وهي تجمع بين قيادة ناعمة وهادئة ورشاقة حضرية متفوقة ومساحة داخلية واسعة ضمن أبعاد خارجية مدمجة، مع أدنى مستويات انبعاثات في فئتها.

أما FCV-R Concept الذي شاهدناه في طوكيو وديترويت، فقد تم تقديمه أيضاً في جنيف. وهذه السيارة ليست من أهم ما قدمته Toyota فحسب، بل من أهم ما في المعرض كله، لسبب واحد: إنها الخطوة الأولى للعلامة نحو الإنتاج التسلسلي لمركبات تعمل بالهيدروجين، مهيئةً الطريق لإطلاقها الأول لمركبة بخلية وقود (FCV، Fuel Cell Vehicle) من نوع سيدان في عام 2015.

وأخيراً، تقدّم Toyota diji أحدث ما في التخصيص. فهيكلها بالكامل، من الخارج ومن الداخل، يعمل كـ منطقة عرض؛ ويمكن للسائق تغيير لون الهيكل والمحتوى المعروض وفق رغبته. ويمكن عرض الرسائل والمعلومات بالسهولة نفسها التي يُنزَّل بها تطبيق. كما يمكنها التواصل مع المركبات والبنية التحتية المحيطة.

المصدر | فريق Highmotor