معرض جنيف 2012: Bentley

مسكينة Continental. كم من الأفراح منحتها لعلامة Crewe حتى تضع إلى جانبها، في أحد عروضها الرسمية المهمة، نموذجاً أولياً مثيراً للجدل يسرق منها الأضواء. مزيج من المشاعر هو ما يحمله الحضور من جناح Bentley في معرض جنيف، الذي سيُثير الحديث لأسابيع بثلاث نماذج أولية، وأكثر من نصفها ليس حتى جيلاً جديداً.

ومهما ضاق البعض بذلك، فقد حان وقت SUV لهذه الشركة الأسطورية أيضاً. ومع ذلك، لا ينبغي التسرع في إطلاق التوقعات المتشائمة، فـEXP 9 F الذي نراه في المعرض ليس سوى مفهوم. أي يكفي أن يجمع فريق Bentley الانطباعات حتى تعود السيارة إلى طاولة التصميم. وهي تستحق الكثير من النقاش.

هذا العملاق، المصمم لتلبية نزوات الأثرياء العرب والهنود والصينيين وغيرهم من الدول الصاعدة، يثير مشاعر متناقضة بحسب زاوية النظر. الـالأمامي يؤكد أنها Bentley أصيلة بشبكة تبريد مطلية بالكروم ضخمة يتوجها شعار الجناح الفضي، إضافة إلى المصباح المزدوج الموروث من Mulsanne وأخواتها.

من الجانب تبدو الصورة أكثر متانة وتربيعاً بفضل خط الخصر المرتفع، لكن من المستحيل ألا تنجذب العيون إلى العجلات المبهرة بمقاس 23 بوصة. الجزء الخلفي أكثر رصانة من زوايا أخرى، مع مصابيح خلفية تشبه تلك الخاصة بـ Continental الجديدة، لكن شكل فتح صندوق الأمتعة مربك، إذ إن فتحته ضيقة.

ومن المفارقات أن المقصورة هي ما يمنح EXP 9 F معنى أكبر. فالتصميم والتوزيع والمواد طبيعية تماماً بمعايير Bentley، التي لا تبخل بالفخامة في كل زاوية. ولا غرابة في ذلك، فقد أعلن رئيس Bentley، Wolfgang Duerheimer، في عرضه أن مهمتها عند وصولها إلى السوق هي افتتاح فئة SUV أعلى من أي فئة أخرى. يخفي النموذج تحت غطاء المحرك المحرك المعروف 6.0 W12، لكن Duerheimer لا يستبعد النظر في نظام هجين مستقبلاً. وسنرى إلى أين تنتهي الأمور.

وبالعودة إلى Continental وإلى العالم الواقعي، يُطلق GTC محرك ثماني أسطوانات على شكل V بسعة أربعة لترات. التعديلات في تصميمه مطابقة لتلك الخاصة بالنسخة المغلقة: مصد أمامي بـمداخل هواء موسّعة، وموزع هواء أمامي أكثر عدوانية، وعجلات جديدة، ومخرج عادم مزدوج على كل جانب.

ولتمييزه من الداخل ينبغي الانتباه إلى التنجيد ثنائي اللون (وإن كان بإمكان المشتري أن يفعل به ما يشاء لاحقاً)، وخشب الكالبتوس المعتم الحصري، ووحدة التحكم الوسطى الجديدة الأبسط. ولا يتغير المحرك أيضاً، إذ يحتفظ بـ507 حصان و660 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى بين 1,700 و5,000 دورة في الدقيقة. ومقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، تتسارع GTC الجديدة من 0 إلى 100 كم/س في خمس ثوانٍ، وتبلغ 301 كم/س. وبحسب Bentley، يقلل هذا المحرك الاستهلاك وانبعاثات CO2 بنسبة 40%، مع مدى قيادة يبلغ 800 كيلومتر.

وأخيراً، الخبر الثالث هو Mulsanne مع حزمة Mulliner Driving Specification. فبعيداً عن السمات الخارجية المميزة مثل العجلات الحصرية بمقاس 21 بوصة أو مداخل الهواء المكسوة بالكروم الإضافية، تُعرض تجهيزات فريدة مثل تعليق وتوجيه رياضيين، ومقصورة مرصعة بـالألماس، وخيارات لا تنتهي من الجلود والأخشاب وأي عنصر داخلي يختاره مالكها الرفيع الذوق.

الصور | Highmotor