نوفيتيك تنجح في رفع قوة Ferrari SF90 Stradale إلى 1.109 CV

شكّل وصول Ferrari SF90 Stradale أول طراز هجين للعلامة الإيطالية، وهو إنجاز لن يستطيع أي طراز آخر انتزاعه منه، لكنه نجح أيضًا في دخول النادي الحصري للسيارات الخارقة بفضل القوة الكبيرة التي تستخرجها Ferrari من محركها الهجين V8. ومع ذلك قد يرى الأكثر تطلبًا أن هذه القوة ليست كافية، وهو ما سعت مُعدّات مثل نوفيتيك إلى إيجاد حل له.

ليست هذه المرة الأولى التي تضع فيها نوفيتيك يدها على Ferrari SF90 Stradale، فقد فعلت ذلك تحديدًا في مثل هذه الأيام من العام الماضي، مع وعد بمستجدات مستقبلية تخص هذا الطراز من مارانيلو. والوعد دَين، وقد أوفت نوفيتيك بكلمتها، إذ تقدّم الآن مستجدات لـ SF90 Stradale، وبالمناسبة زيادة في القوة مقارنة بتجهيزها السابق.

أجرت نوفيتيك تغييرات على مظهر Ferrari SF90 Stradale مقارنة بتجهيزها السابق لهذا الطراز، وجميعها بقطع مصنوعة من ألياف الكربون وتهدف إلى رفع الأداء عبر أيروديناميكية وتبريد أفضل. ولهذا تضم أقواس العجلات الأمامية فتحات لتصريف الهواء تساعد على تحسين تهوية الفرامل، وفي الأعلى قليلًا يمكن استبدال غلاف المرايا الجانبية وإطار النوافذ بألياف الكربون، وكذلك بقية الإطارات والزخارف.

وبالاستمرار في المنظر الجانبي، استُبدلت عاكسات الهواء في الألواح الجانبية بأخرى بتصميم جديد تساعد على توجيه الهواء بدقة أكبر نحو حجرة المحرك، ومن هذه الزاوية سنلاحظ على أفضل وجه الجنوط المطروقة الجديدة Novitec NF10 بخمسة أذرع مزدوجة وصامولة مركزية بقياس 21 بوصة، ويمكن استبدالها بتصاميم أخرى بقياسي 20 و21 بوصة. وفي الجزء الخلفي، وبهدف الحصول على قوة ضغط أيروديناميكية أكبر، يُركَّب جناح جديد بعد السقف ينجح في توجيه الهواء بشكل أفضل نحو الجناح الخلفي كبير الحجم، وصولًا إلى ناشر هواء جديد مصنوع بالكامل من الكربون.

من الناحية الميكانيكية، يعتمد Ferrari SF90 Stradale على محرك V8 بشاحنين توربينيين يقدّم في النسخة القياسية 780 CV، ويرتبط بثلاثة محركات كهربائية بقوة 220 CV لكل منها، ليبلغ مجموع قوة النظام الهجين 1.000 CV. وكانت نوفيتيك قد نجحت في رفع هذه القوة إلى 1.033 CV وعزم الدوران إلى 858 Nm في تجهيزها السابق، وهي أرقام ترتفع الآن إلى 1.109 CV مع عزم دوران يبلغ 918 Nm. وقد تحقق ذلك بفضل وحدتي Novitec N-Tronic الجديدتين بخرائط جديدة للحقن والإشعال والشاحن التوربيني، إضافة إلى خط عادم جديد عالي الأداء طورته نوفيتيك أيضًا.

وأخيرًا، تتولى نوفيتيك كذلك تركيب نوابض جديدة تخفض الارتفاع بمقدار 30 mm في الجزء الأمامي و25 mm في الجزء الخلفي، ويمكن اختياريًا تركيب نظام رفع أمامي يزيد الارتفاع بمقدار 40 mm لتجاوز المطبات أو العوائق بسهولة. كما تتيح نوفيتيك، لمن يرغب، إضفاء لمسة أكثر أناقة على المقصورة بفضل الجلد وجلد الألكانتارا المتوفرين بألوان وتصاميم عديدة، مع إمكانية إضافة لمستنا الشخصية.