هذه 4 سيارات معاصرة ستصبح في المستقبل كلاسيكيات حقيقية

عندما ننظر إلى الماضي نجد مجموعة من المركبات التي لم يعد بالإمكان تصنيفها كلاسيكية فحسب، بل أيضاً أيقونية. يحلم عشاق السيارات بامتلاك أحد هذه الطرازات، لكن الطلب الكبير من جمهور واسع أدى إلى بلوغ بعضها أسعاراً باهظة. ومع ذلك، يمضي الزمن بما فيه من خير وشر، ويؤثر أيضاً في قطاع صناعة السيارات، فتبدأ سيارات أحدث نسبياً بإظهار أولى علامات أنها ستصبح في المستقبل غير البعيد كلاسيكيات حقيقية وقد يستحق الأمر شراء واحدة الآن.

ولهذا قررنا في Highmotor اليوم جمع عدد من المركبات التي إما بسبب تفردها أو بسبب تكوينها غير المعتاد، ستتحول في النهاية إلى كلاسيكيات حقيقية. وبعضها يُظهر بالفعل الإعجاب الذي يثيره، إذ بدأ سعره في سوق المستعمل يرتفع بسرعة، لذا إن كنت تفكر في اقتناء واحدة فعليك الإسراع.

BMW 1M: الكوبيه الرياضي الذي أسر قلوب الجميع

كان ذلك في عام 2003 عندما أرادت الشركة الألمانية خوض غمار فئة السيارات المدمجة بالطراز Serie 1، وبلا شك كان قراراً موفقاً. النجاح الذي حققه هذا الطراز القادم من BMW دفع إلى إنتاج نسخة كوبيه لتعزيز الطابع الرياضي الواضح الذي يميز Serie 1، وقد ازداد هذا الطابع بروزاً في الإصدارات التي تحمل لقب “M”.

وهكذا وُلدت BMW 1M Coupé، وهي نسخة عُكست فيها الأحرف لتجنب الالتباس مع الطراز الأيقوني M1. بفضل تصميم أكثر قوة، وأربع فوهات عادم مركزية، ومحرك بأداء يُحسد عليه، تمكنت الشركة البافارية من أسر عدد كبير من عشاق السيارات بهذا الإبداع المذهل.

وفي قلب الـ1M كان يختبئ محرك سداسي الأسطوانات على خط واحد بشاحن توربيني سعته 3.0 لتر قادر على توليد 340 حصان قوة و500 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تُنقل مباشرة إلى المحور الخلفي. واليوم يحظى هذا الطراز بشهرة كبيرة، ما أدى إلى بقاء سعره بل وارتفاعه، ولذلك يسهل العثور على وحدات في سوق المستعمل بسعر يقارب -أو يتجاوز- 50.000 يورو.

Audi A1 Quattro: القذيفة المحاربة

الجميع يعرف الشهرة الكبيرة لـAudi في عالم المنافسة، وخاصة في فئة الرالي. فقد حققت Audi Quattro A1 من المجموعة B انتصارات عديدة، وهو لقب سيتكرر بعد سنوات في السيارة المدمجة الأساسية للشركة صاحبة الحلقات الأربع. وعلى هذا الأساس وُلد الطراز Audi A1 Quattro، وهي نسخة خاصة جداً تستلهم مباشرة إرث تلك المركبات الرالية.

من الناحية الجمالية نجد Audi A1 أعرض وأكثر هيبة، مع مصد أمامي أبرز وجناح خلفي يكشف هويتها الحقيقية. كان نظام الدفع الرباعي Quattro من أكبر الابتكارات في هذا الطراز، إلى جانب الجنوط التي تستحضر تلك المستخدمة في سيارات الرالي القديمة.

وفي داخلها كان يختبئ محرك رباعي الأسطوانات سعته 2.0 لتر يُنتج 256 حصان و350 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تدفعها من الثبات حتى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية فقط. وقد اقتصر إنتاجها العالمي على 333 وحدة فقط، لذا من المنطقي أن نتوقع أن قيمتها لن تبقى ثابتة فحسب، بل ستزداد أيضاً، وهذا ما تُظهره بالفعل وحدات المستعمل المعروضة للبيع بسعر 50.000 يورو.

Ferrari 360 Modena بناقل حركة يدوي: طائر نادر

Ferrari والتفرد كلمتان متلازمتان تقريباً، لكن في بعض الأحيان يمكن لهذا الاقتران أن يترسخ أكثر بمكونات محددة وبسيطة مثل علبة تروس يدوية. هذا النوع من ناقل الحركة لا يختفي فقط في فئة السيارات الخارقة، بل في جميع الفئات، ولهذا يمكن لطرازات مثل Ferrari 360 Modena بناقل حركة يدوي أن تصبح رهاناً آمناً لمستقبل كلاسيكي.

ولنتذكر أنه في عام 1994 أطلقت شركة Cavallino Rampante ممثلها الجديد لمحرك V8، الـ360. في تلك الفترة كان ناقل الحركة الآلي F1 من Ferrari قد بدأ يظهر في معظم وحدات السيارة الخارقة، لذلك كانت الوحدات التي خرجت من مصنع مارانيلو بناقل يدوي قليلة.

كانت Ferrari 360 تملك محركاً ثمانية الأسطوانات على شكل “V” بسعة 3.5 لتر وبنظام تنفس طبيعي قادراً على إنتاج 400 حصان و373 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا القلب المقترن بعلبة تروس يدوية ذات ناقل مفتوح يقدم مزيجاً نقياً ومهدداً بالانقراض، ولهذا يمكن العثور على وحدات في سوق المستعمل بسعر 100.000 يورو.

Audi R8 V8: خيار لا ينبغي الاستهانة به

عندما أعلنت Audi عن وصول أول سيارة خارقة لها أحدثت ثورة بكل المقاييس، ما أدى إلى حقبة جديدة في تاريخ السيارات. كان اسمها R8، وسرعان ما أسرت مجموعة واسعة من العملاء الذين اقتنوا أولى الوحدات من الطراز الأكثر جذرية لشركة صاحبة الحلقات الأربع.

ومع مرور الوقت قررت الشركة الألمانية إضافة نسخة مزودة بمحرك V10 أدى إلى تراجع محرك V8 الأساسي بسرعة إلى الخلفية. لكن كونه ذا تنفس طبيعي، وإمكانية العثور على وحدات مقترنة بناقل حركة يدوي، يجعلانه مركبة لا ينبغي أن نغفل عنها وخاصة بالنظر إلى المستقبل.

كان هذا المحرك سعته 4.2 لتر وثماني أسطوانات قادراً على إنتاج 420 حصان قوة و430 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تجعله، إلى جانب تصميمه وموضع المحرك، سيارة خارقة أصيلة. وفي السوق الحالية يسهل العثور على وحدات بين 40.000 و50.000 يورو، وهي أرقام متواضعة جداً بالنظر إلى نوع السيارة ولها فرص كبيرة لتصبح كلاسيكية حقيقية بوصفها أول سيارة خارقة لـAudi.